ESP, бичом драйвер enjoymenet или голыми необходимости?

[Auto News]

Считается, что системы ESP спасли тысячи жизней с годами, но они становятся слишком интрузивным? Никто в здравом уме будет сделать случае для удаления ESP из всех машин, навсегда, аминь. Но Ive две машины на прошлой неделе с системами ESP, которые были так патологически навязчивой, что они почти разрушил обработки двигателей в вопросе.
Первым был Aventador родстер, второй был новый Aston Martin Vanquish.
Таким образом, вопрос, Id положить коллектив: почему любит Aston и Lamborghini беспокоить, чтобы настроить свои автомобили для обработки также, как они делают, если, когда дело доходит до драки, вы не сможете сказать в любом случае, потому что их системы ESP не позволит вам узнать?
Возьмите Lamborghini. Я поехал, это на дорогах Флориды и на треке вокруг внутрипромысловых на Майами-усадьба Спидвей. В режиме Corsa особенно ее система ESP будет удар и убить власть на малейший намек некоторых середину угла дроссельной заслонки. Так выключен системы дал ему полный газ среднего загиба в второй угол шестерни и... . Вдруг он обрабатывается красиво. Ницца и нейтральных, с оттенком недостаточную поворачиваемость, чтобы начать с, но ни один из ах мое gawd хвост из шалости youd ожидать, после нажатия на кнопку, которая не должна быть нажата (по настоянию Lamborghinis, не мое).
Автомобили-шасси и обработки ожил, в основном. Даже его редуктора казалось вверх переход более гладко, потому что больше не было это время вмешивается датчики, которые Воспламенение жалких ESP. И еще не время автомобиль чувствовали резкий или опасной или летать от дороги назад, просто потому, что Id выключения системы.
Поэтому я попросил одного из инженеров шасси Lamborghinis (который останется безымянным), почему его автомобили ESP система боязливого, как он есть, на что он ответил: потому что не все из наших клиентов может ездить правильно. Некоторые из них, весьма немногие из них на самом деле, действительно не имеют много ключ...
Aston Martin иначе отличные Vanquish страдает от аналогичной формы электронных удушения – до тех пор, пока вы выключите его DSC и нажмите на кнопку спорта, который позволяет чистоту и баланс корпуса к извержению из автомобиля как дракон лететь выходящих из его личинки. И, много как Lambo, он не чувствует себя страшно привод с системой, либо. Если вы не открыто неуклюжий с дроссельной входов, он просто чувствует себя лучше ехать. Везде.
Поэтому, пожалуйста, спортивные и элитных производителей мира, разве это не время разрешенного вам немного больше драму разворачиваться перед вашей системы ESP вмешивается, убив обработки машины, что вы работали так трудно сделать идеальный. И если вы хотите знать как, принять хороший взгляд на то, как Porsche устанавливает свои автомобили с их системами ESP участвуют – потому что, для меня, как они делают это просто идеально.
И даже если им не так, дополнительные доходы, которые вы могли бы потенциально поднять в запасные части будут угрюмо стоит рассмотреть на определенном этапе...

ESP systems are said to have saved thousands of lives over the years, but are they becoming too intrusive? No one in their right mind would make a case for removing ESP from all cars, forever, amen. But Ive driven two cars in the past week with ESP systems that were so neurotically intrusive that they pretty much ruined the handling of the motors in question.
The first was the Aventador Roadster, the second was the new Aston Martin Vanquish.
So the question Id put to the collective is: why do the likes of Aston and Lamborghini bother to set their cars up to handle as well as they do if, when push comes to shove, you wont be able to tell anyway because their ESP systems wont let you find out?
Take the Lamborghini. I drove this on the roads of Florida and on the track around the infield at the Homestead-Miami Speedway. In Corsa mode particularly its ESP system would kick in and kill the power at the merest hint of some throttle mid-corner. So I switched the system off, gave it full throttle mid-bend in a second gear corner and. . . Suddenly it handled beautifully. Nice and neutral, with a touch of understeer to begin with but none of the oh-my-gawd tail-out antics youd expect, having pressed the button that must not be pressed (at Lamborghinis insistence, not mine).
The cars chassis and handling came alive, basically. Even its gearbox seemed to up-shift more smoothly, because no longer was it being interfered with by the sensors that ignite the wretched ESP. And yet at no time did the car feel edgy or dangerous, or likely to fly off the road backwards, just because Id switched the system off.
So I asked one of Lamborghinis chassis engineers (who will remain nameless) why his cars ESP system is as over-sensitive as it is, to which he replied: Because not all of our customers can drive properly. Some of them, quite a few of them actually, dont really have much of a clue…
Aston Martin's otherwise excellent Vanquish suffers from a similar form of electronic strangulation – until you turn its DSC off and press the Sport button, which allows the purity and balance of the chassis to erupt out of the car like a dragon fly emerging from its larva. And, much like the Lambo, it doesnt feel scary to drive with the system off, either. Unless you are overtly clumsy with your throttle inputs, it just feels better to drive. Everywhere.
So please, sports and supercar makers of the world, isnt it time you allowed a bit more drama to unfold before your ESP systems intervene, killing the handling of the cars youve worked so hard to make perfect. And if you want to know how, take a good look at the way Porsche sets its cars up with their ESP systems engaged – because, for me, the way they do it is just about perfect.
And even if Im wrong, the extra revenue you could potentially raise in replacement parts would surly be worth considering at some stage…