El nuevo Ford Explorer no sólo está diseñado desde cero. Ha cambiado su concepto mismo. Sí, por lo que no entiendo por qué han dejado anteriormente...
Cuatro modelos de generaciones por 2Q años se han ido 6 millones de ejemplares. Renunciar al éxito y fácil de identificar por el nombre, no se va, pero queríamos algo radicalmente nuevo. El objetivo formulado así: inventar Explorer de nuevo. Y lo hizo.
El coche llegó a 9 cm de largo, 13 cm más ancho y un poco más abajo - de aquí y visualmente diferente en la naturaleza, al este de ee.uu. y que el segmento de medianas SUV, el nuevo Explorer no ha crecido. Lo más sorprendente fue descubrir decente compartimento para el equipaje de respaldos de la tercera fila de asientos. Rara vez siquiera ver en tamaño completo los todoterrenos. Y ya que estoy bastante bien se ha instalado incluso en la tercera fila. Por cierto, «галерка» se pliega en la plazoleta igual.

Todos los motores del nuevo Explorer también se han desarrollado de nuevo. La principal es de 3,5-литровыи motor V6 Cyclone con inyección directa y volátiles, las fases de distribución de gas. Él no sólo reemplazó a la antigua «seis» 4.0, pero y 4,6 litros V8. Por cierto, el último nuevo motor prácticamente no cede en potencia (294 hp en contra 296), al tiempo que son un tercio más económica. Honestamente, yo esperaba ver bajo el capó турбированныи V6 EcoBoost, que ya ha desplazado a los viejos atmosféricos V8 en una serie de camionetas Ford (para estados Unidos, esto fue algo similar a la revolución). Pero las expectativas no se cumplieron: resulta de la familia de motores EcoBoost, aparecerán en el Explorer sólo a partir del año próximo. Esto se турбированная hileras, el cuarteto de 2.0 litros y una potencia de 240 l .с. Ella se instalará en la más simple antero-la rueda de la versión de Explorer.
 

Para América Explorer es otra среднеразмерный todoterreno «del renacimiento». Hoy en día los diseñadores de los tres Grandes contradicen el japonés competidores americana брутальность y juegan en el nacional de la naturaleza. Estos son los nuevos Grand Cherokee y Dodge Durango. El tercero fue el Explorer. Pero como los compradores recibieron una nueva кроссоверную, la esencia? Imagínese, incluso aquellos. quién me llamó la atención sobre el hecho de votos «a favor». Clara confirmación de incrementar las ventas de Explorer en el primer semestre.
Bueno, vamos a ver en la «glándula». La actual generación es la primera vez en la historia de la modelo recibió la carrocera. Esto es una clara ventaja. En primer lugar, el marco hace mucho que no es necesario un síntoma de una camioneta - se ha probado, por ejemplo, un Jeep Cherokee o el Land Rover Discovery. En segundo lugar, la rigidez de la carrocería ha crecido, además, han aparecido nuevas estaciones de acoplamiento de oportunidades («humano» de la tercera fila de asientos y maletero grande - la confirmación).
Fue otra y el esquema de tracción total. Pero, como se ha aclarado, los cambios en la «mecánica» tal vez no de principio. La principal novedad es la ausencia de la transmisin. Digamos sin engaño: la cosa en el coche familiar, y sin межколесных bloqueos, bastante inútil.
La función de diferencial interaxial sigue cumpliendo multi-disco de embrague, sólo que ahora ella no conecta el eje delantero y trasero. Ya no es necesario incluir el neutro, para elegir uno u otro modo.
Внедорожным arsenal mantiene el sistema Terrain Management Con el interruptor giratorio en el estilo de Discovery. El sistema más sencillo que el Land Rover (no de la neumática con regulación de la holgura modesto «de hierro» el arsenal), pero «en el campo» ella es más eficiente que el anterior esquema. El conductor ya no se necesita más para decidir cuando y que utilizar. Puede simplemente seleccionar el modo de «suciedad/ tribus», «arena» o «nieve».
Antes que el Explorer, incluso en el modo 4WD Low no expira ABS. Ahora mismo toda la electrónica ayuda al conductor. Las respuestas de gas se vuelven más suaves, expendedora más tiempo mantiene las bajas de la transferencia, se cambia el trabajo anti-буксовочной sistema...
A partir de ello se puede concluir que la capacidad de Explorer en las carreteras en manos de la media para el conductor sólo ha aumentado.


Video Ford Explorer 2011








...de los materiales de la revista "el automundo"