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Crash test auto eléctrico Tesla S
La administración nacional de seguridad tráfico carretera (NHTSA) le dio a Estados Unidos es la más alta calificación 5 estrellas por electromobile Modelo S la compañía de producción Tesla Motors en todas las categorías. Este modelo tiene el mejor resultado absoluto para toda la duración de la prueba, aunque tal necesariamente pasar cada modelo ofrece a la venta en los Estados Unidos.
Aunque el Tesla modelo S se produce en un sedán, pero su puntuación superior a todos los SUV y minivans. En resultados de las pruebas detalladas, que expulsaron a los productores, es el resultado final del terremoto de 5.4 magnitud.
El gráfico muestra un indicador estadístico del modelo de riesgo relativo (puntuación de riesgo relativo, RR) Tesla S en comparación con otros coches según NHTSA 2011.
El proceso de prueba tiene en cuenta la probabilidad de una lesión en colisiones frontales y laterales de conductor y pasajero y golpeado por detrás y volcó.
Los especialistas de la compañía Tesla Motors explican tal una alta seguridad debido a las propiedades naturales del diseño de automóviles eléctricos. Hay un gran tanque de combustible, así que usted puede hacer una zona de deformación más tiempo para absorber la energía del impacto a alta velocidad. 30 cm diámetro del vehículo de motor es diferente de los coches de gasolina motores enormes que se convierten en base de hierro mortales, machacando los huesos de las personas en una colisión y aplanamiento del cuerpo. El motor se coloca más cerca al puente trasero y tiene pocas posibilidades de llegar a la peluquería para cualquier colisión. La campana de Tesla S se utiliza como un tronco adicional.
Un modelo S
Modelo S mostró un gran resultado y en una de las pruebas más duras en la colisión lateral. Basado en los resultados del accidente sedán de pruebas ha mantenido un promedio de 63,5% del espacio de conducción en la cabina. En comparación, los otro "pâtizvëzdočnik" y uno de los autos más seguros Volvo S60 guarda sólo el 7,8% del volumen de espacio. Esto es porque la compañía Tesla Motors ha consolidado una gran extractos de aluminio en las guías laterales para absorber la energía de la colisión. Por cierto, el mismo principio fue utilizado en el módulo lunar de la nave "Apolo" hecha para el aterrizaje en la superficie lunar.
La prueba de colisión lateral
Cabe destacar es la prueba de choque en impactos traseros. El hecho del asunto es que cuando se instala la tercera fila de asientos con asientos empresa Tesla Motors impone un tope doble adicional. Asientos con sillas infantiles es el lugar más seguro en el coche en el frente y los impactos laterales.
El modelo S fue aproximadamente un 50% mejor que todos los otros coches para el golpe de estado. Especialistas de la National Highway Traffic Safety Administration han experimentado ciertos problemas con esta prueba. Porque coloca a lo largo de la parte inferior de las baterías pesadas y bajo centro de gravedad del sedán se vuelque, se negó a que los métodos habituales.
Profesionales no podían alcanzar ignición de una batería de iones de litio modelo S en cualquier condiciones realistas.
Curiosamente, en el momento de la prueba, colocando el techo modelo S ha roto la prensa prueba, informa la compañía Tesla Motors. Ha producido un error mientras imitando sobrecarga unos 4 g.
