Νήμα: Πρώτα να οδηγείτε αναθεώρηση: Aston Martin Vantage V12 Roadster

Storming V12 κινητήρα είναι μια απόλαυση, αλλά προσθέτει λίγο για ένα αυτοκίνητο που είναι τόσο καλό στο πρότυπο formUnusually V8 για ένα Aston, ειδικά το ένα με μια 12-κύλινδρο κινητήρα, το Roadster V12 αισθάνεται σαν να ήρθε στο γραφείο, λίγο κάτω από το wire. Πιο πιθανό αυτό είναι γιατί αποκαλύφθηκε το καλοκαίρι στο σχεδόν ίδιο χρόνο ως το νέο Vanquish, και κατά συνέπεια έχει παραμείνει σε σκιά. Ωστόσο, theres καμία αμφιβολία που της αξίζει τουλάχιστον τόσο μεγάλης προσοχής όσο μεγαλύτερο αδελφό του. Συνδυάζοντας τη μεγαλοπρέπεια της droptop Vantages με το 510bhp ναυαρχίδα κατασκευαστές 6. 0-λίτρων κινητήρα είναι σαν να βάζουμε κονιάκ για σπιτικά Χριστούγεννα πουτίγκα. Και στη συνέχεια φωτισμός είναι με ένα οξυασετιλίνη πυρσό. Δεδομένου ότι ήδη έχει έκανε το ντεμπούτο του στην coupe, όχι πάρα πολύ λογομαχία πρέπει να αποσπάσουν τέσσερις περισσότερες φιάλες σε το Roadster. Aston έχει επανασχεδιαστεί το καπάκι πίσω εκκίνησης για τη μείωση του ανελκυστήρα και να αναθεωρηθεί το χαμηλότερο η εμπρόσθια εισαγωγή αέρα, αλλά αλλιώς είναι παρόμοιος με τον V8 αμφιθαλή. Με άλλα λόγια, αυτό είναι ένα εξαιρετικά όμορφο αυτοκίνητο. Από κάτω, το σασί έχει πάρει ένα τσίμπημα για να ασχοληθεί με το μεγαλύτερο σταθμό ηλεκτροπαραγωγής. Ένα νέο πίσω άνοιξη σχέδιο έχει ενσωματωθεί μαζί με ένα τροποποιημένο αποσβεστήρα εγκατάστασης προς το συμφέρον της αξιοποίηση ο V12 Vantages φοβερό ταχύτητα σταθερής απόσβεσης. Το άλλο πιο σημαντική προσθήκη είναι να το τίμημα: το μοντέλο ξεκινά από 150.000. Αυτός είναι ένα υγιές πενταψήφιο ποσό περισσότερο από το 430bhp S έκδοση του V8.

Storming V12 engine is a delight, but adds little to a car that is so good in standard V8 formUnusually for an Aston, especially one with a 12-cylinder engine, the V12 Roadster feels like it arrived in the office a little under the wire. Most likely this is because it was revealed in the summer at about the same time as the new Vanquish, and has consequently remained in its shadow. Nevertheless, theres no doubt it deserves at least as much attention as its bigger brother. Combining the Vantages droptop magnificence with the manufacturers flagship 510bhp 6. 0-litre motor is like putting brandy on the homemade Christmas pudding. And then lighting it with an oxyacetylene torch. As it has already made its debut in the coupe, not too much wrangling is required to squeeze four more cylinders into the Roadster. Aston has redesigned the rear boot lid to reduce lift and rethought the lower front air intake, but otherwise it is much the same as its V8 sibling. In other words, this is an extremely handsome car. Underneath, the chassis does get a tweak to deal with the bigger powerplant. A new rear spring design has been incorporated alongside a modified damper setup in the interests of exploiting the V12 Vantages fearsome straight-line speed. The other most meaningful addition is to the price tag: the model starts at 150,000. Thats a healthy five-figure sum more than the 430bhp S version of the V8.