Νήμα: Σαλόνι αυτοκινήτου του LA: Bentley Continental GT3

Επιστροφή του Bentley μηχανοκίνητου αθλητισμού με το εντυπωσιακό GT3 Continental θα ενισχύσει την εμπειρογνωμοσύνη αυτοκίνητο δρόμου, σύμφωνα με την εταιρεία chiefsBentley αρχηγών λένε η απόφαση να επιστρέψει στην κορυφή-γραμμή μηχανοκίνητου αθλητισμού με ένα Continental GT3-προδιαγραφή θα έχει θετική επίδραση στην ανάπτυξη των προϊόντων αυτοκίνητο της δρόμο.
Μιλώντας για την παραμονή της το σαλόνι αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, όπου η Bentley Continental GT3 δίνεται την πρώτη επίσημη αερισμό της Βόρειας Αμερικής, μηχανικών αφεντικό Rolf Frech είπε Autocar ότι η παραγωγή της εταιρείας Crewe αγώνα και οδική αυτοκίνητα συνδέεται στενά.
Ένας από τους σημαντικότερους λόγους για να κάνει αυτό το έργο είναι να δώσει οι μηχανικοί αυτοκινήτων δρόμο μας κάποια έκθεση για τις διαδικασίες γρήγορη-φωτιά που εμπλέκονται στην κατασκευή και αγωνιστικά αυτοκίνητα, είπε.
Μπορούν να φέρουν τις γνώσεις από την πλευρά αυτοκινήτων δρόμου στο έργο, αλλά είναι επίσης σαφές μπορούν να πάρουν πίσω κάποιες από τις γνώσεις των αγώνων στην γραμμή παραγωγής. Δέκα χρόνια μετά τη νίκη του Le Mans το 2003, αυτό το είδος των γρήγορη σκέψη και η επίλυση προβλημάτων είναι κάτι που είναι πολύ σχετικό με την εταιρεία.
Το GT3 αγωνιστικό αυτοκίνητο ήταν αποκάλυψε για πρώτη φορά στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού το και σηματοδοτεί την επιστροφή του Bentley σε front-line GT και αγωνιστικών αυτοκινήτων. Μια έκδοση του δρόμου σε εξέλιξη του Bentleys νέα Continental GT3 αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι πιθανό να ακολουθήσει. Αυτό θα μπορούσε να διαθέτουν τετρακίνηση, μια σύγκριση προς τα κάτω αλλά πολυτελές εσωτερικό και, ενδεχομένως, ένα κινητήρα W12 700bhp.
Το σπορ μοντέλο έχει οριστεί να καταλαμβάνουν μια παρόμοια θέση στο Bentleys κυμαίνονται μέχρι το παλιό μοντέλο Supersports και θα πωλούνται σε παρόμοια τιμή των μόλις κάτω από 200.000.
Βασικές λεπτομέρειες δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, αλλά Bentley είναι κατανοητό να εξετάσουμε ένα τρέξιμο παραγωγής περίπου 300 αυτοκίνητα που θα κατασκευαστούν για μια δωδεκάμηνη περίοδο γύρω στο 2014-2015.
Οι κανόνες FIAs GT3 επιτρέπουν μια ριζικά διαφορετική αγωνιστικού προδιαγραφή από την έκδοση δρόμου. Αν και δρομέας το Bentley έχει μια διάταξη πίσω τροχούς με ένα κιβώτιο ταχυτήτων πίσω φώτων transaxle, τις οδικές αυτοκίνητο είναι πιθανό να διατηρήσουν το σύστημα μόνιμη τετρακίνηση που διαθέτει σε όλα τα τρέχοντα μοντέλα ηπειρωτικό, ανώτερος πηγή αποκάλυψε.
Insiders μιλάμε για μια Ferrari F12 Berlinetta-ανταγωνίζεται 700bhp ως μια πιθανή παραγωγή δύναμης.
Οι περισσότεροι γνώστες υπέρ διατηρεί το twin-turbo, 6. 0-λίτρων W12 για το GT3 επειδή είναι ο κινητήρας ναυαρχίδα ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΑ. Ωστόσο, η νεότερη twin-turbo 4. 0-λίτρων V8 είναι επίσης μια πιθανότητα, μια κίνηση που θα μπορούσε να δημιουργήσει δυο υπο-μάρκες μέσα στη σειρά της ηπειρωτικής: W12 πολυτέλεια και V8 επιδόσεις, το τελευταίο που ολοκληρώνεται από ένα V8 GT3. Η Κούρσα αυτοκίνητα ακραίες πίσω φτερό και την υπόλοιπη το αεροδυναμικό πακέτο θα είναι ήπια για οδική χρήση.
Bentley είναι λαμβάνοντας υπόψη ένα εσωτερικό εν μέρει λιτό-out, αλλά με την αφθονία της πολυτέλειας που απομένουν. Ωστόσο, ένα κλουβί ρόλων δεν θα χαρακτηριστικό, επειδή το θεωρείται πολύ ακραία για τους ιδιοκτήτες Bentley.
Autocar κατανοεί ότι οι πρώτες εκδόσεις αγωνιστικά του η GT3 Continental θα είναι έτοιμο μέχρι το επόμενο φθινόπωρο, και θα εισαχθεί από τον κατασκευαστή σε αθλήματα αντοχής όπως το Spa 24 ώρες. Μετά από αυτό, τα αυτοκίνητα θα παραδοθούν στους πελάτες μπροστά από την αγωνιστική σεζόν 2014.
Αν και οι επίσημες πηγές είναι σφιχτά χείλη, φημολογείται ότι M-Sport, η εταιρεία Cumbrian που διοικείται από το ράλι γκουρού, Malcolm Wilson, βοηθά το εργοστάσιο με την κατασκευή και την ανάπτυξη των η GT3 Continental.

Bentley's return to motor racing with the striking Continental GT3 will bolster its road car expertise, according to company chiefsBentley chiefs say the decision to return to top-line motor racing with a GT3-specification Continental will have a positive effect on development of its road car products.
Speaking on the eve of the Los Angeles motor show, where the Bentley Continental GT3 is being given its first official North American airing, engineering boss Rolf Frech told Autocar that production of the Crewe firm's race and road cars is closely linked.
One of the major reasons for doing this project is to give our road car engineers some exposure to the quick-fire processes involved in building and racing cars, he said.
They can bring knowledge from the road car side to the project, but it is also clear they can take back some of the knowledge of racing to the production line. Ten years after winning Le Mans in 2003, this kind of quick thinking and problem solving is something that is very relevant to the company.
The GT3 race car was first revealed at the Paris motor show and marks the return of Bentley to front-line GT and sports car racing. A road-going version of Bentleys new Continental GT3 race car is likely to follow. It could feature four-wheel drive, a pared-down but luxury interior and possibly a 700bhp W12 engine.
The sporty model is set to occupy a similar spot in Bentleys range to the old Supersports model and would command a similar price of just under 200,000.
Key details have yet to be finalised, but Bentley is understood to be looking at a production run of around 300 cars to be built over a 12-month period circa 2014-2015.
The FIAs GT3 rules allow a radically different race-car specification from the road version. Although the Bentley racer has a rear-wheel-drive layout with a rear-mounted transaxle gearbox, the road car is likely to retain the permanent four-wheel drive system that features on all current Continental models, a senior source revealed.
Insiders are talking about a Ferrari F12 Berlinetta-rivalling 700bhp as a potential power output.
Most insiders favour retaining the twin-turbo 6. 0-litre W12 for the GT3 because its the Continentals flagship engine. However, the newer twin-turbo 4. 0-litre V8 is also a possibility, a move that would create two sub-brands within the Continental range: W12 luxury and V8 performance, the latter topped by a V8 GT3. The race cars extreme rear wing and the rest of the aerodynamic package would be toned down for road use.
Bentley is considering a partly stripped-out interior, but with plenty of luxury remaining. However, a roll cage wouldnt feature, because its considered too extreme for Bentley owners.
Autocar understands that the first racing versions of the Continental GT3 will be ready by next autumn, and will be entered by the manufacturer in endurance events such as the Spa 24 Hours. After that, the cars will be handed over to customers ahead of the 2014 racing season.
Although official sources are tight-lipped, it is rumoured that M-Sport, the Cumbrian company run by rally guru Malcolm Wilson, is assisting the factory with the build and development of the Continental GT3.