repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Σκεφτείτε F1 του διπλό-σημεία φινάλε της σεζόν είναι λίγο τεχνητή; Στη συνέχεια, δεν θα θέλατε νέα μορφή «play-off» του NASCAR... Ένα από τα ομιλούντα σημεία της Φόρμουλα 1 σεζόν μέχρι στιγμής έχει την απόφαση ανάθεσης διπλάσιους πόντους για τον τελικό αγώνα της χρονιάς από τους αρχηγούς του αθλήματος.
Η ιδέα είναι να μπαχαρικό μέχρι τη δράση, καθιστώντας πιο πιθανό το πρωτάθλημα μάχη που κατεβαίνει στον τελικό γύρο. Αλλά η ιδέα έχει έχει lambasted σε μεγάλο βαθμό από τους οπαδούς, που βλέπουν ως ένα τέχνασμα τεχνητά σκηνοθετημένη – και που δικαίως λέτε ότι θα έχουν όντως αυξηθεί Sebastian Vettels κερδίζοντας περιθώριο την περασμένη σεζόν.
Ακόμα, αν το F1 οπαδοί πιστεύουν ότι είναι σκηνοθετημένη, θα πρέπει να παίρνουν μια ματιά στο νέο σύστημα που καθιερώθηκε μόλις από το Κύπελλο ορμής NASCAR. Φέτος, η σειρά της εξαιρετικά δημοφιλές αμερικανικό χρηματιστηριακή αυτοκίνητο θα χαρακτηρίσει μια νέα μορφή πρωτάθλημα που εγγυάται μια τέσσερα αυτοκίνητα, νικητής τα παίρνει όλα επίδειξη δύναμης στον τελικό γύρο.
Τώρα, NASCAR ήταν πάντα ένα υποκατάστημα του αθλήματος που έχει βάλει το επίκεντρο για τη δημιουργία ανεμιστήρα φιλικό δράμα και ενθουσιασμό. Έτσι όταν Matt Kenseth κέρδισε τον τίτλο του 2003 από ένα μεγάλο περιθώριο παρά κερδίζοντας μόνο έναν αγώνα όλο το χρόνο, δεν ήταν πραγματικά αυτό που ήθελε η επιβολή κυρώσεων σε σώμα. Ήθελαν ένα πρωταθλητής να έχει να κερδίσει αγώνες – και για τον τίτλο να πάει κάτω στο τελικό αγώνες. Για το 2004, εισήγαγαν το κυνηγητό για την Sprint Cup.
Ενώ το NASCAR πάντα έχει αρνηθεί το κυνηγητό ήταν εμπνευσμένη από τα πλέι-οφ μορφή που χρησιμοποιείται στα πιο Αμερικάνικα αθλήματα, σίγουρα να επιτευχθεί ένα παρόμοιο στόχο. Αρχικά, οι οδηγοί πρώτη δεκάδα της βαθμολογίας μετά από 26 αγώνες είχε τους σημεία σύνολα, επαναφορά, και στη συνέχεια αγωνίστηκαν για τον τίτλο κατά την τελική δέκα αγώνες. Ήταν τεχνητή, αλλά αυτό σίγουρα βοήθησε να χτίσετε το ενδιαφέρον στην τελική αγώνες.
Το κυνηγητό έχει υποστεί αρκετές τσιμπήματα από τότε, επεκτείνεται σε 12 οδηγούς και με διάφορα σημεία τσιμπήματα να δοθεί μια μεγαλύτερη έμφαση στο να νικήσετε σε αγώνες. Είναι ενδιαφέρον, το κυνηγητό δεν σταμάτησε ένα πρόγραμμα οδήγησης από την εξουσίαση: Jimmie Johnson κέρδισε το πρωτάθλημα σε έξι από τα δέκα Chase χρόνια, συμπεριλαμβανομένου του 2013.
Καθήκον του θα είναι πιο δύσκολο αυτό το έτος: NASCAR έχει ανανεωμένη τώρα ολόκληρο το σύστημα, βάζοντας στο επίκεντρο σταθερά για τη νίκη.
Εντάξει, δώστε προσοχή τώρα: υπάρχουν 16 σημεία διαθέσιμα σε αυτό το κυνηγητό πλέγματος, που θα διατεθούν για τα προγράμματα οδήγησης του top 16 στα σημεία με μια νίκη μετά τα πρώτα 26 αγώνες. Αποτελεσματικά, αν κερδίσετε, είστε σε. Απλή. Τώρα, αυτό είναι όπου τα πράγματα γίνονται λίγο τρελός.
Μετά από τις πρώτες τρεις φυλές της, το κάτω μέρος τέσσερις οδηγοί στα σημεία θα εξαλειφθούν από το κυνηγητό. Τέσσερις περισσότερα θα κοπεί μετά τον έκτο αγώνα, με τέσσερις πιο μετά την ένατη. Συγκεκριμένα, οποιοδήποτε πρόγραμμα οδήγησης Chase που θα κερδίσει έναν αγώνα σε οποιοδήποτε από αυτά τα τμήματα αγώνα-τρία αποτελεσματικά θα λαμβάνουν αντίο στον επόμενο γύρο, και τα σημεία θα γίνει επαναφορά μετά από κάθε γύρο των αποβολών.
Εάν youve ' ακολούθησα τα μαθηματικά, θα εργάζεστε από ό, τι αυτό σημαίνει: η τελική τέσσερις οδηγούς που αφέθηκαν στην καταδίωξη θα πάει για τον τελικό αγώνα στην πίστα αγώνων Homestead-Μαϊάμι με τους σημεία επαναφοράς. Θα είναι ένα one-αγώνα, νικητής τα παίρνει όλα-out για το πρωτάθλημα. Όποιο από τα δύο από τα τέσσερα προγράμματα οδήγησης εξασφαλίζει το υψηλότερο τέρμα στο φινάλε σεζόν κερδίζει το πρωτάθλημα.
Ως ένας μακροπρόθεσμος ανεμιστήρας του NASCAR, είναι λίγο δύσκολο να χωνέψει. Έναν τίτλο πρωταθλήματος υποτίθεται ότι ανταμείβει ένα σώμα τους οδηγούς εργασίας σε μια ολόκληρη σεζόν – εν μέρει επειδή υπάρχουν τόσες πολλές μεταβλητές που εξασφαλίζουν τα αποτελέσματα ενός ενιαίου αγώνα θα αντιπροσωπεύουν ποτέ ποιος ήταν ο καλύτερος οδηγός πάνω από μια σεζόν.
Τούτου λεχθέντος, οι τέσσερις οδηγοί που φθάνουν αυτή την τελική κούρσα θα όλα έχουν είχε να κερδίσει αγώνες και να σκοράρει με συνέπεια καλά στην καταδίωξη. Οποιοδήποτε πρόγραμμα οδήγησης που παίρνει σε αυτό τελικό γύρο ανταλλαγή πυροβολισμών θα αξίζει έναν πυροβολισμό στον τίτλο. Και ότι η τελική φυλή αναμφίβολα θα είναι απαραίτητη εμπειρία θέασης – αυτό είναι κάτι που μπορεί να μην είναι το φινάλε της σεζόν F1 διπλό-σημεία.
Έτσι, τι νομίζετε; Θα πρέπει ένα πρωτάθλημα ανταμοιβή εποχή βίου συνέπειας, ή είναι διασφαλίζοντας μια τελική στρογγυλή αναμέτρηση, ένας καλός τρόπος να πάει; Αναγνωριστικό είναι γοητευμένος να ακούσω τις σκέψεις σας.
Original text