Νήμα: 50 χρόνια Porsche 911

Όπως το 911 φτάνει τα πεντηκοστά της γενέθλια, Autocar ρίχνει μια ματιά σε μερικά από τα κυριώτερα σημεία του σπορ αυτοκινήτου. Το Porsche 911 ιστορία άρχισε πραγματικά με το 901 το 1963. Αυτό ήταν ακινητοποιήθηκαν από Ferdinand Porsche Butzi, εγγονός του Ferdinand Porsche, ο οποίος ήταν φημισμένος για το σχεδιασμό τον κάνθαρο της Volkswagen.
Πόρσε αντικατάστασης για το 356 αρχικά είχε οριστεί να πωληθούν ως το 901, τον αριθμό του εσωτερικού σχεδιασμού. Αλλά Peugeot υποστήριξε τα δικαιώματα σε τριψήφιο αυτοκίνητο ονόματα με μηδέν στη μέση, έτσι Porsche αλλάξει το όνομα και το 911 γεννήθηκε το παρατσούκλι.
Η 911 είχε αρχικά μια 2. 0-λίτρων αερόψυκτος κινητήρας έξι επίπεδη, τοποθετημένος, φυσικά, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Σχεδιασμός Butzis 901, κατ ' ουσίαν, κράτησε μέχρι το 1993.
Όλα αυτά τα χρόνια Porsche πραγματοποιούνται από μυριάδες styling τσιμπήματα και αλλαγές, καθώς και πολυάριθμες βελτιώσεις μεγάλης χωρητικότητας κινητήρα, τελικά επέκταση σε 3. 2 λίτρα σε το 1983 Carrera 3. 2 και πάλι σε 3. 6 λίτρα μέσα ο εκτυπωτής φωτογραφιών 964.
Το Targa εισήχθη το 1967, μέσω της παραπληροφόρησης Πόρσε που Κάμπριο ήταν να γίνει παράνομη στις ΗΠΑ. Το όνομα επιλέχτηκε μετά Πόρσε πολλούς θριάμβους στην κούρσα Targa Florio. Δεν ήταν μέχρι το 1983 μοντέλο ότι μια πλήρως αναπτυγμένη μετατρέψιμο ήταν διαθέσιμο, μετά την αποκάλυψε ως έννοια το 1981.
Το 1988 το 911 κλασικό σκοτσέζικος ρυθμός αντικαταστάθηκε από το 964, το πιο ριζικά αλλαγμένο 911 από την εισαγωγή. Με ένα πιό σύγχρονο σχέδιο, 964 ακολουθεί την ίδια συνταγή 911 μέχρι την αντικατάστασή του το 1993 το 993.
Λόγω του που είναι η τελευταία ενσάρκωση αερόψυκτος, 993 είναι χαιρετίστηκε από hardcore Porsche καθαρολόγοι ως την τελευταία αληθινή 911. Παρόλα αυτά, το 996 αντικατέστησε το 1998, και πάλι με το καυχώνται ότι είναι το πιο ριζικές μοντέλο 911 από 911s ξεκίνησε. Αυτό, επίσης, πήγε για να γίνουν η ΔΗΜΟΦΙΛΗ 911? πάνω από 170.000 πωλήθηκαν.
Το 911 στη συνέχεια πήγε πίσω σε αναμμένα φώτα bug-μάτι του εμπορικού σήματος, όταν στο δάκρυ headlighted 996 αντικαταστάθηκε το 2004 από το 997. Είχε αξιοσημείωτη μακροζωία, διαρκούν πάνω από οκτώ χρόνια, έστω και σπασμένα ελαφρώς από ένα λίφτινγκ του 2009. Το 997 ωοτοκήσει επίσης την ειδική έκδοση του κλασικού αθλητισμού, γιορτάζει Πόρσε μακρά κληρονομιά και που χαρακτηρίζει μια αεροτομή πάπια-ουρά και κράματα Fuchs.
991 γενιά της Porsche, παρουσίασε το 2011, ήταν μία από τις πιο εκτεταμένες ανακατασκευές στην ιστορία 911s. Είναι χτισμένο σε μια νέα πλατφόρμα, μόνο το τρίτο στη ζωή 911s 50-έτους.
Η πρώτη 911 Turbo κυκλοφόρησε το 1975, με ένα συγκριτικά μεγάλο 3. 0-λίτρων κινητήρας, spoiler ουρών φάλαινα και ευρύ αμάξωμα εμπορικών σημάτων. Το 1993 το 993 γενιάς 911 Turbo δόθηκε ένα άλλο στροβιλοσυμπιεστή και τετρακίνηση.
Πόρσε επόμενη 911 Turbo θα άθλημα τρεις υπερτροφοδότες όταν εισάγεται αργότερα το 2013.
Από το ντεμπούτο του το 1963 σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, περισσότερο στη συνέχεια 820,000 911s έχουν χτιστεί. Η επιχείρηση έχει αντιμετωπίζεται η πίστα αγώνων ως μια εργαστηριακή δοκιμή? δύο-τρίτα των 30.000 Πόρσε νίκες σε αγώνες ήταν σε μια 911.
Η δημοτικότητά της δεν είναι δύσκολο να το εξηγήσω, αλλά ήταν Ferdinand Porsche που καλύτερα περιγράφεται τις ιδιότητές του: Η 911 είναι το μόνο αυτοκίνητο που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα αφρικανικό σαφάρι ή στο Le Mans, στο θέατρο ή μέσα στην πόλη της Νέας Υόρκης κίνηση.
Θέλετε να μάθετε περισσότερα για την ιστορία της Porsche, καθώς και τα αυτοκίνητα έχει παραγάγει, κατά τα τελευταία 50 χρόνια; Σήκωσε το τεύχος 27 Φεβρουαρίου του Autocar και δείτε το βίντεο εδώ.