Νήμα: Earnhardt νεώτερος αποκαλεί τον εαυτό του τυχερό, έτοιμη για τις προκλήσεις του 2013

Dale Earnhardt νεώτερος πιστεύει ότι η ομάδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού Hendrick βελτιώθηκε συνεχώς και μπορεί να είναι σε πρόθυρα κερδίσει αγώνες και ίσως έναν τίτλο.

DAYTONA BEACH, ΦΛΌΡΙΝΤΑ -Πρόκειται για την έναρξη της μια άλλη εποχή NASCAR Sprint Cup και, αναπόφευκτα, ένα κοινό ερώτημα που τίθεται είναι ρώτησε πάλι:
Αυτό είναι το έτος Dale Earnhardt νεώτερος τελικά κερδίζει το πρώτο πρωτάθλημα της καριέρας του;
Ίσως και να έχετε κουραστεί από κάτι τέτοιο, αλλά το γεγονός παραμένει ότι η λεγεώνα των οπαδών Earnhardt νεώτερος-αυτός έχει ψηφιστεί το πιο δημοφιλές πρόγραμμα οδήγησης 10 φορές στη σειρά-περίμενε μεγάλα πράγματα από τον τότε που εντάχθηκε πρώτα Hendrick μηχανοκίνητου αθλητισμού για το 2008.
Earnhardt νεώτερος τελείωσε τη συχνά πικρή σχέση με Dale Earnhardt α.ε. στο τέλος του 2007. Οι εκθέσεις ήταν ότι ήθελε να ασκούν μεγαλύτερο έλεγχο πάνω από την ομάδα, με επικεφαλής τον θετή μητέρα του, Τερέζα.
Στην πολύ bally-hooed συνέντευξη τύπου, Earnhardt νεώτερος δήλωσε ότι Hendrick ήταν μια ομάδα με την οποία "μπορώ να κερδίσω αγώνες και πρωταθλήματα."
Όσο για τις νίκες, Earnhardt νεώτερος έχει κερδίσει μόνο δύο στους πέντε εποχές. Τέλος έκανε το Chase το 2011 και πληγή έβδομη στα σημεία – την καλύτερη κατάταξή του με Hendrick.
Ελπίδες αυξήθηκε πέρυσι όταν Earnhardt νεώτερος ο ίδιος φυτεύονται σταθερά μεταξύ των κορυφαίων 10 στο ΣΗΜΕΙΟ ΚΑΤΑΤΑΞΗ και κράτησαν το έδαφός του.
Ωστόσο, έχασε το Chase αγώνες στο Charlotte και Κάνσας λόγω των επιπτώσεων των δύο διασείσεις, ένα από μια σκληρή σύγκρουση κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής 29 Αυγούστου σε πίστα αγώνων του Κάνσας, το άλλο κατά τη διάρκεια μια multicar συντριβή στις 7 Οκτωβρίου στο Talladega Superspeedway.
Earnhardt νεώτερος έκανε το σωστό. Από συνεδρίαση έξω δύο αγώνες πήρε κανένα πιθανότητες με την υγεία του. Επέστρεψε με αγωνιστικά μόνο μετά οι γιατροί εκκαθαρίζονται τον.
Αλλά η απώλεια των δύο φυλών σβηστεί τις πιθανότητές του να κερδίσει ένα πρωτάθλημα και τελείωσε 12^ου στα σημεία.
Είναι φυσικό ότι πολλοί από τους οπαδούς του, έχουν αναρωτηθεί τι θα μπορούσε να έχει για το 2012
Earnhardt νεώτερος θα μπορούσε να έχει ένας παράγοντας στη μάχη πρωτάθλημα το 2012 έχει αυτός δεν αναγκαστεί να χάσετε δύο Chase αγώνες λόγω μια διάσειση.

Και τώρα ζητούν: να Earnhardt νεώτερος διατήρηση, ή βελτίωση, την απόδοσή του στο 2013;
"Νομίζω ότι ήμασταν κατά τη συνομιλία του περασμένου έτους," είπε ο Earnhardt νεώτερος. «Ήμασταν πραγματικά ενθουσιασμένος για πόσο συνεπής που ήταν πέρσι.
"Έχουμε ήδη σε θέση να βελτιώσει όπως έχουμε εργαστεί μαζί. Εγώ και ο Steve (Letarte, προ! ιστάμενος πληρωμάτων) έχουν τη δυνατότητα να βελτιωθεί σταθερά κατά τα τελευταία δύο χρόνια. Ελπίζω ότι θα μπορέσει να συνεχιστεί.
«Ελπίζω ότι εμείς δεν το έχουν συνειδητοποιήσει τις δυνατότητες μας. Ίσως αυτό το έτος, εάν εμείς να το βήμα μια άλλη εγκοπή, θα είμαστε εκεί όπου εμείς έχουμε προσπαθεί να είναι τα τελευταία δύο χρόνια.
«Δεν πρόκειται να λάβει πολύ για τη βελτίωση σε σχέση με πέρυσι και είναι μία από τις κορυφαίες ομάδες. Ήμασταν πολύ κοντά πέρυσι και αισθάνεστε αρκετά καλά για αυτό."
Earnhardt νεώτερος να άλμα-έναρξη του 2013 σεζόν με μια καλή τρέχει με το Daytona 500- και θα πρέπει να σημειωθεί ότι, ιστορικά, υπήρξε ισχυρή στις τροχιές μειωτής-πλάκα.
Υπέστη κάποια οπισθοδρόμηση στις 20 Φεβρουαρίου, όταν ο κινητήρας του Chevrolet απέτυχε κατά τη διάρκεια της πρακτικής για την Budweiser μονομαχίες.
Αντικαταστάθηκε το σταθμό ηλεκτροπαραγωγής και Earnhardt επέστρεψε στην πίστα για δύο πρόσθετες πρακτικές.
Ωστόσο, η αλλαγή σήμανε έπρεπε να ξεκινήσει τον αγώνα του 150-γύρο από το πίσω μέρος του πεδίου. Αυτός θα έχουν αρχίσει έκτη.
«Θα είμαι μια χαρά,» είπε ο Earnhardt νεώτερος. «Δεν έχω καμία ανησυχία σχετικά με τις μηχανές μας και εμείς απλά θα βγαίνουν από πίσω προς τα εμπρός όσο πιο γρήγορα μπορούμε.»
Όπως όλοι οι άλλοι ανταγωνιστές, Earnhardt νεώτερος θα ανταγωνίζονται στη νέα «γενιά 6 "αυτοκίνητο για πρώτη φορά. Ενώ έχει είχε μια μικρή εμπειρία με το αυτοκίνητο, παραδέχεται ότι υπάρχουν ακόμα ερωτήσεις.
«Πραγματικά δεν ξέρω πώς το αυτοκίνητο πρόκειται να αγώνα και το σχέδιο, το είδος της στρατηγικής θα πρέπει να χρησιμοποιείτε ή να σκεφτούμε σχετικά με τη χρήση,» είπε. "Αυτό το είδος αλλαγές και δολοπλοκίες, κάνει διαφορετικά πράγματα όλη την εβδομάδα. Αλλάζει όπως πηγαίνει την εβδομάδα.
«Θα δούμε. Θα πρέπει να πάρει μια-δυο αγώνες κάτω από τη ζώνη μας. Καθένας έχει πήρε να μάθετε το αυτοκίνητο, να μάθετε τι κάνει το πάει γρήγορα. Ας ελπίσουμε ότι μπορούμε να το κάνουμε πριν από οποιονδήποτε άλλο.»
Στην πραγματικότητα, η πλάκα έχει σκουπιστεί καθαρός για Earnhardt νεώτερος. Αυτός έχει ξεπεράσει τον τραυματισμό του – και δηλώνει ότι υποστηρίζει πλήρως υποχρεωτική διάσειση δοκιμές στο NASCAR (προγραμματισμένη για το 2014) – και έχει μεγάλες ελπίδες που μπορεί να επιτύχει τους στόχους που έχει ξεφύγει από τον.
"Είναι δύσκολο να θέσει το δάχτυλό σας σε ό, τι μια ομάδα χρειάζεται,", δήλωσε ο Earnhardt νεώτερος. «Είναι δεν έχει σημασία πόσο κοντά ή μακριά είναι, είναι δύσκολο να τεθεί πραγματικά το δάχτυλό σας σε ακριβώς τι χάνετε, ειδικά όταν εργάζεστε με μια εταιρεία όπως εγώ που έχει πήρε όλα τα μέρη, τα κομμάτια, όλο το προσωπικό, κάνει μια τέτοια καλή εργασία, παραδίδοντας το φυσικό αγωνιστικό αυτοκίνητο σας.
"Έρχεται πραγματικά για τα μυαλά που έχουν τον έλεγχο των πάντων, μου και Steve κάνοντας το δικαίωμα κλήσεις και τις αποφάσεις σχετικά με την πίστα αγώνων."
Πράγματι, Earnhardt νεώτερος ήταν πολύ κοντά πέρυσι και έχασε έδαφος μόνο λόγω απρόοπτο.
Αυτό, ωστόσο, ήταν τότε. Αυτό είναι τώρα.
«Η πραγματικότητα της κατάστασης, δεν υπάρχει πολύ μπορώ να κάνω για το τι συνέβη πέρυσι, "Earnhardt νεώτερος είπε. «Είμαι απλά χαρούμενος, πραγματικά, ότι πήρα την ευκαιρία να επανέλθω, ότι ήμουν σε θέση να ξεπεράσει την οπισθοδρόμηση σωματικά και υπάρχει λίγη ανακούφιση και ενθουσιασμό που αισθάνομαι καλή και είναι έτοιμα να αγώνα και είμαι σε θέση να πάρει πίσω, μάλλον, όπου είχαμε μείνει.
«Ακριβώς δεν ξέρετε ποτέ όταν είστε σε εκείνη την συνεδρίαση στο σπίτι κατάσταση αναρωτιούνται εάν όλα πρόκειται να πάρει δεξιά και πάλι.
«Έτσι αισθάνομαι τυχερός. Πώς κάνουμε έρχεται πραγματικά κάτω για τα μυαλά που έχουν τον έλεγχο των πάντων – ο Steve και εγώ.
«Ναι, είμαι έτοιμος.»

BUDWEISER ΜΟΝΟΜΑΧΊΑ: Earnhardt νεώτερος όντως κινηθεί από πίσω προς τα εμπρός στη πρώτη 150 μιλίων μονομαχία, αλλά δεν είχε πάρει όλη τη διαδρομή υπάρχουν αρκετά.
Ωστόσο, αυτός τελειώσει ένατη, άνετα εντός του –15 σειρά «μεταφορά»^ου ή καλύτερα-να κάνει το Daytona 500.
Kevin Harvick, που επίσης κέρδισε το Sprint απεριόριστη στις 16 Φεβρουαρίου, κέρδισε τον παρακινώντας αγώνα, το οποίο χαρακτήρισε αφθονία της διατύπωσης που ήταν απών από προηγούµενες καταστροφές. Ήταν η πρώτη νίκη του Harvick σε μια μονομαχία εκδήλωση.
Ένα multicar δυστύχημα προκλήθηκε με μόλις οκτώ γύρους για να πάει όταν Denny Hamlin Toyota έσπασε χαλαρά η δεύτερη στροφή και μάζεψε τα αυτοκίνητα του Carl Edwards, Trevor Bayne και Regan Smith.
Greg Biffle τερμάτισε δεύτερη ακολούθησε μια χρέωσης Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson ήταν η τέταρτη και ο Kurt Busch πέμπτο.
Daytona 500 πόλο νικητής Danica Patrick αντιμετώπισε προβλήματα χειρισμού και τελείωσε 17^ου -ακέραια, με την ευκαιρία, γεγονός που σημαίνει ότι θα διατηρήσει την αρχική θέση του μπροστινός-σειρών.
Jeff Gordon κυριάρχησε η δεύτερη μονομαχία μέχρι, με 20 γύρους που απομένουν, αυτός ήταν nabbed από NASCAR για την είσοδο των κοιλωμάτων δρόμο να γρήγορα σε μια πράσινη σημαία σταματήσει.
Gordon, που είναι το Daytona 500 δυνάμει δεύτερος προκριματικός, επέστρεψε στον αγώνα στο 16^ου Τοποθετήστε και εκκαθάριση 12^ου.
Εν τω μεταξύ, Kyle Busch κληρονόμησε το προβάδισμα και να κερδίσει τη νίκη σε από ένα ξυράφι-λεπτό περιθώριο επί Kasey Kahne. Η νίκη ήταν του Busch δεν υστερεί σε ένα 150-miler.
Austin Dillon ήταν Τρίτη, τέταρτη και ματ Kenseth Clint Bowyer Πέμπτη.
Σε αντίθεση με τον πρώτο αγώνα, ρίχτηκε δεν μια προσοχή σημαία. Το μόνο περιστατικό συνέβη με 20 γύρους να πάει όταν, ως πολλά αυτοκίνητα που χωρίς κουκούτσι, Ryan Newman περιστρέφεται με το frontstretch.
Ο αγώνας παρέμεινε υπό την πράσινη, κυματίζουσα σημαία και έτσι είχε μια μέση ταχύτητα 193.95 μίλι/ώρα, το δεύτερο γρηγορότερο μονομαχία ποτέ.
Ευδαιμονία του Mike και Brian Keselowski απέτυχε να κάνει το Daytona 500.

Dale Earnhardt Jr. thinks that his Hendrick Motorsports team has constantly improved and may be on the verge of winning races and maybe a title.

DAYTONA BEACH, FLA. – It is the start of another NASCAR Sprint Cup season and, inevitably, a familiar question is asked yet again:
Is this the year Dale Earnhardt Jr. finally wins the first championship of his career?
You may well be tired of this sort of thing, but the fact remains that the legion of Earnhardt Jr. fans – he’s been voted the most popular driver 10 times in a row – have expected great things from him ever since he first joined Hendrick Motorsports in 2008.
Earnhardt Jr. ended his often-acrimonious relationship with Dale Earnhardt Inc. at the end of 2007. The reports were he wanted to exercise more control over the team, led by his stepmother Teresa.
In a much bally-hooed press conference, Earnhardt Jr. declared that Hendrick was a team with which “I can win races and championships.”
As for victories, Earnhardt Jr. has earned only two in five seasons. He finally made the Chase in 2011 and wound up seventh in points – his best showing with Hendrick.
Hopes rose last year when Earnhardt Jr. planted himself firmly among the top 10 in the point standings and held his ground.
However, he missed the Chase races at Charlotte and Kansas because of the effects of two concussions, one from a hard crash during a test session Aug. 29 at Kansas Speedway, the other during a multicar crash on Oct. 7 at Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. did the right thing. By sitting out two races he took no chances with his health. He returned to racing only after doctors cleared him.
But the loss of two races obliterated his chances to win a championship and he finished 12^th in points.
It’s only natural that many of his fans have wondered what could have been in 2012
Earnhardt Jr. might have been a factor in the championship battle in 2012 has he not been forced to miss two Chase races because of a concussion.
Attachment 5314Attachment 5315
And they now ask: Can Earnhardt Jr. maintain, or improve, his performance in 2013?
“I think we were in the conversation last year,” Earnhardt Jr. said. “We were really excited about how consistent we were last year.
“We’ve been able to improve as we’ve worked together. Me and Steve (Letarte, crew chief) have been able to improve steadily over the last couple years. I hope that’s able to continue.
“I hope we haven’t realized our true potential. Maybe this year, if we can step it up another notch, we’d be right there where we’ve been striving to be the last couple years.
“It isn’t going to take much to improve over last year and be one of the top teams. We were pretty close last year and feel pretty good about that.”
Earnhardt Jr. can jump-start his 2013 season with a good run in the Daytona 500 – and it must be noted that, historically, he has been strong on the restrictor-plate tracks.
He suffered something of a setback on Feb. 20 when the engine in his Chevrolet failed during practice for the Budweiser Duels.
The powerplant was replaced and Earnhardt returned to the track for two additional practices.
However, the change meant he had to start his 150-lap race from the rear of the field. He would have started sixth.
“We’ll be fine,” Earnhardt Jr. said. “I’ve got no worries about our engines and we’ll just come from the back to the front as quickly as we can.”
As are all other competitors, Earnhardt Jr. will compete in the new “Generation 6” car for the first time. While he’s had a little experience with the car, he admits there are still questions.
“I really don’t know how the car is going to race and draft, what kind of strategy we’ll need to be using or think about using,” he said. “That sort of changes and turns, does different stuff throughout the week. It changes as the week goes.
“We’ll see. We’ll have to get a couple races under our belt. Everybody’s got to learn the car, figure out what makes it go fast. Hopefully, we can do that before anybody else.”
In reality, the slate has been wiped clean for Earnhardt Jr. He has overcome his injuries – and declares that he fully supports mandatory concussion testing in NASCAR (planned for 2014) – and has high hopes he can achieve the goals that have eluded him.
“It’s hard to put your finger on what a team needs,” Earnhardt Jr. said. “No matter how close it is or far off it is, it’s hard to really put your finger on exactly what you’re missing, especially when you work with a company like I do that’s got all the parts, pieces, all the personnel, does such a good job delivering the physical race car to you.
“It really comes down to the minds that are in control of everything, me and Steve making the right calls and decisions on the race track.”
Indeed, Earnhardt Jr. was pretty close last year and lost ground only because of unforeseen incidents.
That, however, was then. This is now.
“The reality of the situation, there ain’t much I can do about what happened last year,” Earnhardt Jr. said. “I’m just glad, really, that I got an opportunity to come back, that I was able to overcome the setback physically and there’s a bit of relief and excitement that I feel good and ready to race and I’m able to pick back up, I guess, where we left off.
“You just never know when you’re in that situation sitting at home wondering if everything is going to get right again.
“So I feel lucky. How we do really comes down to the minds that are in control of everything – Steve and me.
“Yup, I’m ready.”

BUDWEISER DUEL: Earnhardt Jr. did indeed move from the rear to the front in the first 150-mile duel, but he didn’t quite get all the way there.
However, he did finish ninth, comfortably within the “transfer” range –15^th or better – to make the Daytona 500.
Kevin Harvick, who also won the Sprint Unlimited on Feb. 16, won the rousing race, which featured plenty of drafting that had been absent from previous events. It was Harvick’s first victory in a duel event.
A multicar crash was triggered with just eight laps to go when Denny Hamlin’s Toyota broke loose in the second turn and gathered up the cars of Carl Edwards, Trevor Bayne and Regan Smith.
Greg Biffle finished second followed by a charging Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson was fourth and Kurt Busch fifth.
Daytona 500 pole winner Danica Patrick encountered handling problems and finished 17^th – undamaged, by the way, which means she will keep her front-row starting position.
Jeff Gordon dominated the second Duel until, with 20 laps remaining, he was nabbed by NASCAR for entering pit road to fast in a green-flag stop.
Gordon, who is in the Daytona 500 by virtue of qualifying second, returned to the race in 16^th place and wound up 12^th.
Meanwhile, Kyle Busch inherited the lead and earned the victory in by a razor-thin margin over Kasey Kahne. The win was Busch’s second in a 150-miler.
Austin Dillon was third, Clint Bowyer fourth and Matt Kenseth fifth.
Unlike the first race, a caution flag was not thrown. The only incident happened with 20 laps to go when, as several cars pitted, Ryan Newman spun on the frontstretch.
The race remained under the green flag and thus had an average speed of 193.95 mph, the second fastest Duel ever.
Mike Bliss and Brian Keselowski failed to make the Daytona 500.