Νήμα: 2014 Honda CR-V Touring αναθεώρηση

Το Honda CR-V είναι περίπου όπως μια Jaguar XKR, Porsche 911 ή Lamborghini Gallardo: το όνομα και η φήμη και η εμπιστοσύνη στο σήμα βοηθήσει να πουλήσει πολλά από μονάδες, επειδή ορισμένα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά είναι εγγυημένη για να είναι μέρος του πακέτου. Μπορείτε να αγοράσετε το CR-V, η XKR, η 911 ή την Gallardo επειδή είναι το CR-V, XKR, 911 ή Gallardo. Για διαφορετικούς λόγους, το μυαλό σας, αλλά είναι όλα στο όνομα.



Τι είναι ένα 2014 Honda CR-V;
Αμετάβλητο το 2014 CR-V φέρνει πάνω από αυτό έναρξη γενεών 2012. Ως εκ τούτου, παραμένει ένα βασικό συμπαγές crossover που ανταγωνίζεται σε μεγάλο βαθμό με το Mazda CX-5, Dodge ταξίδι, Ford Escape, Jeep Cherokee, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe και άλλους γνωστούς.

Όλα τα μοντέλα πάρει τέσσερις κύλινδροι, τέσσερις πόρτες, πέντε καθίσματα, διαθέσιμη τετρακίνηση και διατίθενται σε πολλές ποιότητες περιποίηση που ταιριάζουν σε μια ποικιλία των αναγκών και των Προϋπολογισμών.

2014 Honda CR-V τιμές και προδιαγραφές
Για 2014, CR-V ξεκινά από $25,990 στο LX τελειώματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ενώ LX με ΚΙΝΗΤΉΡΙΟΥΣ Τροχούς θα ανακουφίσει τις shoppers 28,290. EX τελειώματα βαθμού ξεκινά από $29,190 περιστροφής των εμπρός τροχών και $31,290 οδήγησης και οι τέσσερις. Το πρώην-Λ, με AWD στάνταρ, που ξεκινά από 33,490, και το μοντέλο Touring top-line δοκιμαστεί εδώ είχε τιμολογηθεί σε $35,390.

Όλα τα μοντέλα πάρει ένα 2.4 L, δωρεάν ευστροφία VTEC 4-κύλινδρος, κάνοντας μια αθλητική 185 ίππους, που διακινούνται από ένα 5-τάχυτο αυτόματο.

Οδήγηση το 2014 Honda CR-V
Hondas πραγματικό χρόνο όλα Wheel Drive (AWD) με ευφυή σύστημα ελέγχου ήταν εφοδιασμένο με τη συσκευή δοκιμής, εργάζεται για να εξασφαλίσει γρήγορη και διαισθητική απαντήσεις σε καταστάσεις χαμηλής-έλξης. Με χειμερινά ελαστικά τοποθετημένα, έλξης ήταν άφθονα--ακόμα και σε μια μονάδα δίσκου αργά τη νύχτα μέσα από τέσσερις ώρες παχιά, βαριά λάσπη και το χιόνι. Οδηγείται μέσα από αυτούς τους όρους, σας συγγραφέας βρήκε τα χειμερινά ελαστικά και AWD σύστημα είναι μόνο δύο από τα πολλά χαρακτηριστικά του CR-V μπορεί να υπερηφανεύεται για να συμβάλει στη δημιουργία αυτοπεποίθηση χειμώνα χρήση του αυτοκινήτου.

Επικοινωνιακό σύστημα διεύθυνσης και ένα & lsquo, ελαφρά τα πόδια αίσθηση σημαίνει οδηγοί αισθάνονται γρήγορα μια απώλεια της πρόσφυσης ακριβώς δεδομένου ότι αρχίζει. Theres καμία ψευδή αίσθηση SUV χειμώνα-busting εμπιστοσύνης εδώ: Εάν το CR-V εκτελεί από κράτημα, θα ξέρετε αμέσως. Τα φρένα δάγκωμα θετικά από έναν αρχικό τύπο, και ενεργοποιεί το ABS με ελάχιστο θόρυβο ή πεντάλ κραδασμούς ενώ γυρνώντας σε ευθεία και δράμα χωρίς στάσεις σε σχεδόν τίποτα. Σύστημα ελέγχου ευστάθειας αυξάνει δραματικά στην ευαισθησία σε μεγάλες ταχύτητες πάρα πολύ, συχνά ενεργοποιώντας το φως προειδοποίησης για τη διόρθωση μπόλια και διαφάνειες που δεν είναι ακόμη αισθητή ακόμη.

Έλξης πρέπει να χαθούν, υποστροφή ή & lsquo; όργωμα είναι το πιθανό αποτέλεσμα. Αυτό είναι συνήθως μπορεί να αναπληρωθεί εύκολα, αφού η φυσική αντίδραση οδηγών να διευκολύνουν στα ανοικτά το γκάζι και φρένο ελαφρώς επιφέρει συνήθως το CR-V δεξί πίσω στη γραμμή. Αυτό είναι όλα να κάνει με τον τρόπο που τα στοιχεία ελέγχου της ανάρτησης, η ΣΑΠ και η σταθερότητα είναι βαθμονομημένο & mdash; και τις shoppers μετά από μια μηχανή που αισθάνεται βέβαιος, προβλέψιμο και σταθερό σε ολισθηρούς δρόμους θα το εκτιμούσα.
Οδηγείται σε καιρικές συνθήκες, οδηγοί CR-V θα πρέπει να περιμένει να αισθανθεί πολύ συνδεδεμένη με τις οδικές συνθήκες, με τα όρια του CR-Vs, και πολύ καλά αντίγραφα.

Μέσα και έξω από το 2014 Honda CR-V
CR-Vs μεγαλύτερη δύναμη και αδυναμία και οι δύο βρίσκονται σε την καμπίνα. Η κύρια αδυναμία είναι το styling. Πιέζοντας ακόμη και $5.000 στην & lsquo? Περιοδεία της διαγωγής, ο δοκιμαστής ήταν επενδυμένο με πενήντα αποχρώσεις του γκρι πλαστικό και δεν έχουν οποιαδήποτε τονισμό ή φωτοβολίδα. Theres κανένα χρώμα εκτός από μαύρο ή γκρι πέρα από το loonie μεγέθους & lsquo? ECON κουμπί στο ταμπλό, που κολλά έξω όπως έναν επώδυνο αντίχειρα από το φωτεινό πράσινο.

Διαφορετικά, απλός και un-τόνωση. Έχετε συχνές το νησί ζακέτα σε Sears και μερικές φορές πέσει κοιμισμένος στα μισά του δρόμου μέσα από ένα επεισόδιο Matlock; Itll δουλειά καλά για σας. Αναζητάτε να αντλήσει απόλαυση από το ταμπλό του αυτοκινήτου σας μικρού μεγέθους crossovers; θα πρέπει να εξετάσουμε κάτι άλλο.

Αλλά η μειλίχια καμπίνα είναι επίσης μια μεγάλη αντοχή αφορά λειτουργικότητα και χώρο. Theres τεράστια ελεύθερο χώρο. Έξυπνο πόρτα-mounted cubbies, 3 για την ακρίβεια, είναι εξοπλισμένα με τις μπροστινές πόρτες. Κεντρική κονσόλα είναι αγκώνα-βαθιά και πλήρως καλυμμένα. Ήμουν σε θέση να χωρέσει ένα ολόκληρο, πολυ-φακός κιτ φωτογραφική μηχανή SLR μέσα. Μπορείτε να επιλέξετε να το χρησιμοποιήσετε για ένα μεγάλο μπουκάλι νερό, γρι-γρι, μικρό φορητό υπολογιστή και μια ποικιλία από παιδικά παιχνίδια ή κάτι παρόμοιο.

Εμπρός καθίσματα είναι άνετα και καλοπληρωμένη δουλειά και έχουν μεγάλη πτυσσόμενη-βραχίονες, και ποιότητα κατασκευής αισθάνεται στέρεος, πυκνός και της υψηλής ποιότητας, ακόμη και αν η επιλογή υλικών δεν θα φυσήξει anyones κάλτσες. Εκτιμήθηκε η υψηλής ευκρίνειας φωτογραφική μηχανή δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας, όπως ήταν τα μαξιλάρια πολύ εύκολο στη χρήση ελέγχου τοποθετημένα στο τιμόνι.

Συγκρίνοντας το 2014 Honda CR-V
Οι καταναλωτές καλούνται να το Honda CR-V σε σύγκριση με συγκρίσιμες crossover προσφορές από Φορντ, Hyundai, Subaru και Toyota. Ιδίως, crossovers από αυτούς τους κατασκευαστές παρέχουν παρόμοιο μέγεθος και τιμή, ενώ κάποια προσφέρουν προγράμματα μηχανή επιλογές και χαρακτηριστικά στο ίδιο σημείο τιμή.

The Honda CR-V is sort of like a Jaguar XKR, Porsche 911 or Lamborghini Gallardo: the name and reputation and brand loyalty help to sell a lot of units, because certain attributes and characteristics are guaranteed to be part of the package. You buy the CR-V, the XKR, the 911 or the Gallardo because its the CR-V, XKR, 911 or Gallardo. For different reasons, mind you, but its all in the name.



What is a 2014 Honda CR-V?
The 2014 CR-V carries over from this generations launch in 2012 unchanged. As such, it remains a compact crossover staple that competes largely with the Mazda CX-5, Dodge Journey, Ford Escape, Jeep Cherokee, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe and other familiars.

All models get four cylinders, four-doors, five seats, available four-wheel drive and are available in numerous trim grades to suit a variety of needs and budgets.

2014 Honda CR-V Prices and Specs
For 2014, CR-V starts at $25,990 in LX trim with front-wheel drive, while an LX with AWD will relieve shoppers of 28,290. The EX trim grade starts at $29,190 spinning the front wheels and $31,290 driving all four. The EX-L, with standard AWD, starts at 33,490, and the top-line Touring model tested here was priced at $35,390.

All models get a 2.4L, free-revving VTEC 4-cylinder, making an athletic 185 horsepower, which are handled by a 5-speed automatic.

Driving the 2014 Honda CR-V
Hondas Real Time All Wheel Drive (AWD) with intelligent control system was fitted to the tester, working to ensure quick and intuitive responses in low-traction situations. With winter tires mounted, traction was abundant-- even on a late night drive through four hours of thick, heavy slush and snow. Driven through these conditions, your writer found the winter tires and AWD system to be only two of many attributes the CR-V boasts to help generate confident winter motoring.

Communicative steering and a ‘light on its feet feel mean drivers quickly feel a loss of traction right as it begins. Theres no false sense of SUV winter-busting confidence here: if the CR-V is running out of grip, youll know straight away. The brakes bite positively from an initial press, and the ABS activates with minimal noise or pedal vibration while turning in straight and drama-free stops on virtually anything. The stability control system increases dramatically in sensitivity at highway speeds too, often activating its warning light to correct slips and slides that arent even perceptible yet.

Should traction be lost, understeer or ‘plowing is the likely result. This is typically easily recovered from, as the drivers natural reaction to ease off of the throttle and slightly apply the brakes will typically bring the CR-V right back in line. This is all to do with the way the suspension, AWD and stability controls are calibrated—and those shoppers after a machine that feels confident, predictable and stable on slippery roads will appreciate it.
Driven in nasty weather, CR-V drivers should expect to feel very connected with the road conditions, with the CR-Vs limits, and very well backed-up.

Inside and Out of the 2014 Honda CR-V
CR-Vs biggest strength and weakness both lie in its cabin. The key weakness is the styling. Even pushing $5,000 in ‘Touring trim, the tester was lined with fifty shades of grey plastic and lacking any accenting or flare. Theres no color other than black or grey beyond the loonie-sized ‘ECON button on the dash, which sticks out like a sore thumb since its bright green.

Otherwise, its simple and un-stimulating. Do you frequent the cardigan isle at Sears and sometimes fall asleep halfway through an episode of Matlock? Itll work well for you. Do you seek to derive enjoyment from your compact crossovers dashboard? Youll need to look at something else.

But the bland cabin is also a big strength where functionality and space are concerned. Theres huge headroom. Clever door-mounted cubbies, 3 to be precise, are fitted to the front doors. The centre console is elbow-deep and fully covered. I was able to fit an entire, multi-lens SLR camera kit inside. You may choose to use it for a large water bottle, purse, small laptop and an assortment of childrens toys or the like.

Front seats are comfortable and cushy and have great fold-down arm-rests, and build quality feels solid, dense and of high-quality, even if the materials selection wont blow anyones socks off. The high-resolution backup camera was appreciated, as were the very easy to use control pads mounted to the steering wheel.

Comparing the 2014 Honda CR-V
Shoppers are advised to compare the Honda CR-V to comparable crossover offerings from Ford, Hyundai, Subaru and Toyota. Notably, crossovers from these manufacturers provide similar size and value, while some offer up-level engine options and features at the same price point.