Roadster-überlebender Mercedes-Benz SL mit der werkseitigen index R230 bald in den Ruhestand zu denken. Ja, und es ist bereits Zeit - Dame-двухдверку zeigte das erste mal im Jahr 2001 und für seine lange Pipeline Leben, Sie musste nicht ein Facelift. Im Allgemeinen, auf автосмотрины in Frankfurt мерседесовцы schließlich прикатят ein neues «es-El», der nun seine flinke AMG-Modifikation подоспеют wahrscheinlich zu den Genfer Motor Show. Und eine von Ihnen, nämlich die Version des SL 63 AMG, Spione, zu unserem Glück, ätzten auf der berühmten Rennstrecke Nordschleife. Über die Konturen der Karosserie «zweihundert dreißig ersten» war es möglich, zu beurteilen und nach den bisherigen Fotos normalen «Postkarten» - schwer Tarnung die deutschen längst gehandelt haben, auf die einfache Camouflage-Film. So ist in diesem Fall sind wir daran interessiert ausschließlich die äußeren Unterschiede zum Standard-offene Fahrzeug mit zweiteiligen Metall-Dach. Vorne ist leider nichts zu sehen, außer einem Pfeil «Lippen», was, nebenbei bemerkt, gibt es bei Autos werden aktuell bis zu generieren. Aber hinten gibt es etwas zu bestaunen: der Prototyp schau «четырехствольем» stutzen Ausgabe, Diffusor und Spoiler mit integriertem ihn Stop-Signal. Auf den Bildern sichtbar und Marken-Räder mit fünf Dual-Speichen kennen uns aus anderen AMG-мобилям. Aber die alten Eisbahnen uns wenig interessieren. Gespannt, was dahinter liegt. Und es ist eine enorme карбонокерамические Felgen, Bremsanlage, davon Zeugen die Bronze-Gold die vorderen Bremssättel), дебютировавшие auf «Hot» четырехдверке E 63. Bestimmt Service AMG Performance werden in der Liste der grundlegenden Ausstattung. Denken, ausführlich über die Antriebsstrang-Aggregaten es ist nicht erforderlich - Sie werden in exakt derselben Weise, wie bei суперседанов Mercedes-Benz AMG S der nächsten Generation, über die wir vor kurzem berichtet haben.