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Diejenigen, die nicht durch gestrigen Nachrichten über das Trio von Wasserstoff betriebenen Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL Fahrzeuge auf einer Weltreise Aufrechnung enamored waren möchte wirklich die heutige Nachrichten aus Deutschland.

Peter Wasp, den Betriebsleiter im Mercedes-Benz Werk in Rastatt, kam die B-Klasse genommen, ein nettes Projekt für die technische Berufsausbildung-Abteilung. Die Auszubildenden eine V8-Motor passen könnte, fahren die Hinterräder, hat in einem B-Klasse-Wagen, die normalerweise eine 1. 5 oder 2. 0-Liter 4-Zylinder-Motor die Vorderräder ohne radikal verändern das Aussehen des Autos fahren?

Ein Maßband bestätigt, dass gab es Platz. Ein Spender B 200 CDI gefunden wurde und eine 388 PS 5. 5-Liter-V [Farbe = schwarz] [COLOR = Black]-8 gekoppelt mit einem 7-Gang-Automatik-Getriebe wurde bugsiert wurde. Die Hinterachse kam aus einer älteren 210-Serie E-Klasse. Offenbar war der schwierigste Teil der Transformation die Lenkung ändern.

Das einmalige Auto wird ein B55 bezeichnet. Die Gruppe der Mercedes-Benz-Auszubildenden, die der B-Klasse-Wagen geändert zu rechnen, dass es von 0 auf 60 mph in weniger als sechs Sekunden beschleunigen wird wie das Auto nur 400 kg schwerer als ein Lager B-Klasse-Auto ist. Seine zweifelhaft, ob das Auto ein Serienfahrzeug aber es jemals werden wird ist sicherlich schön, die Auszubildenden etwas erleben, das genaue Gegenteil von der Brennstoffzellen-B-Klasse F-CELL-Elektro-Autos zu sehen.
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