Thread: 2014 Honda CR-V Touring Abgeben

Das Honda CR-V ist ein bisschen wie ein Jaguar XKR, Porsche 911 oder Lamborghini Gallardo: den Namen und den Ruf und die Markentreue helfen, um eine Menge von Einheiten, zu verkaufen, weil bestimmte Attribute und Eigenschaften garantiert sind Teil des Pakets. Der CR-V, den XKR, der 911 oder den Gallardo zu kaufen, weil es der CR-V ist, XKR, 911 oder Gallardo. Aus verschiedenen Gründen wohlgemerkt, aber alles im Namen.



Was ist ein 2014 Honda CR-V?
Die 2014 trägt der CR-V über von diesem Generationen-Launch im Jahr 2012 unverändert. So bleibt es ein kompaktes Crossover-Grundnahrungsmittel, die weitgehend mit der Mazda CX-5, Dodge Journey, Ford Escape, Jeep Cherokee, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe und andere vertraute konkurriert.

Alle Modelle erhalten, vier Zylinder, 4-Türen, fünf Sitze, Allradantrieb erhältlich und stehen in zahlreichen trim Noten für eine Vielzahl von Bedürfnissen und Budgets anzupassen.

2014 Honda CR-V Preise und technische Daten
CR-V startet 2014 bei $25.990 in LX trim mit Frontantrieb, während eine LX mit AWD Shopper von 28.290 entlasten wird. Die EX Trimmen Klasse beginnt bei $29.190 drehen die Vorderräder und $31.290 fahren alle vier. Die EX-L, mit Norm AWD beginnt mit 33.490 und das Top-Line-Touring-Modell hier getestet wurde Preis festgesetzt bei $35.390.

Alle Modelle erhalten ein 2.4 L, frei-revving VTEC 4-Zylinder, ein sportlich 185 PS, die von einem 5-Gang behandelt werden automatische machen.

Fahren der 2014 Honda CR-V
Hondas Echtzeit All Wheel Drive (AWD) mit intelligenter Steuerung wurde eingebaut, um der Tester arbeiten, um schnell und intuitiv Antworten in niedrig-Traktion Situationen zu gewährleisten. Mit Winterreifen montiert, Traktion war reichlich--sogar auf eine late-Night-Fahrt durch vier Stunden Dicke, schwere Matsch und Schnee. Angetrieben durch diese Bedingungen, dein Brenner gefunden die Winterreifen und AWD System nur zwei von vielen Attributen der CR-V verfügt über helfen zuversichtlich Winter Autofahren zu generieren.

Kommunikative Lenkung und ein & aufteilen; Licht auf seine Füße fühlen meine Fahrer fühlen sich schnell einen Verlust von Zugkraft Recht, wie es beginnt. Theres kein falscher SUV Winter-Zerschlagung Vertrauen hier: Wenn das CR-V aus Griff läuft, wissen Sie sofort. Die Bremsen beißen positiv aus einem anfänglichen Presse und das ABS aktiviert mit minimales Rauschen oder Pedal Vibration beim Drehen in gerader und Schauspiel-frei-Stops auf praktisch alles. Das Stabilitätskontrollsystem erhöht drastisch in Empfindlichkeit bei Fahrgeschwindigkeiten bis zu, aktivieren oft ihre Warnleuchte, Lieferscheinen und Folien, die noch nicht einmal wahrnehmbar sind zu korrigieren.

Sollte Traktion verloren, Untersteuern oder & aufteilen; Pflügen ist das wahrscheinliche Ergebnis. Dies ist in der Regel leicht erholt aus, wie die natürliche Reaktion der Fahrer aus der Drosselklappe zu erleichtern und leicht anwenden die Bremsen in der Regel das CR-V bringen inmitten Linie. Dies ist alles zu tun mit der Art, wie die Federung, AWD und Stabilität-Steuerelemente sind kalibriert & Mdash; und dieser Shopper, nachdem eine Maschine, die zuversichtlich, vorhersehbare und stabile auf rutschigen Straßen fühlt es schätzen.
Böse Wetter, CR-V Fahrer sollten damit rechnen, mit der Straßenverhältnisse, die CR-Vs-Grenzwerte sehr verbunden fühlen und sehr gut gesicherten.

Innen- und Out-of-2014 Honda CR-V
CR-Vs größte Stärke und Schwäche, beide liegen in ihrer Kabine. Die wesentliche Schwäche ist das Styling. Schieben sogar $5.000 in & aufteilen; Bereisen Trim, wurde der Tester mit fünfzig Schattierungen von grau Kunststoff und ohne jede Akzentuierung oder flackern ausgekleidet. Theres keine anderen Farbe als schwarz oder grau jenseits der mittleren Loonie & aufteilen; ECON-Taste auf dem Armaturenbrett, die wie ein bunter Hund seit seiner hellgrün herausragt.

Ansonsten, seine einfache und UN anregend. Sie häufig die Strickjacke-Insel bei Sears und manchmal fallen schlafend auf halbem Wege durch eine Episode von Matlock? Itll Arbeit gut für Sie. Suchst du Genuss aus dem kompakten Crossover-Dashboard ableiten? Du musst etwas anderes betrachten.

Aber die Fade Kabine ist auch eine große Stärke in dem Raum und Funktionalität betrifft. Theres enorme Kopffreiheit. Clevere Tür montiert Cubbies, 3 um genau zu sein sind an den vorderen Türen ausgestattet. Die Mittelkonsole ist Ellenbogen-tief und voll gedeckt. Ich konnte eine ganze, Multi Lens SLR-Kamera-Kit innen zu passen. Sie können es für eine große Flasche Wasser, Geldbeutel, kleine Laptop und ein Sortiment von Kinder Spielzeug oder ähnliches verwenden.

Vordersitze sind bequem und bequemen und haben große Falte nach unten Armlehnen, und Bauqualität fühlt sich solide, dichten und von hoher Qualität, auch wenn die Werkstoffauswahl Schlag wird nicht Anyones Socken aus. Die hochauflösende backup-Kamera wurde geschätzt, da die Steuerung sehr einfach zu bedienen-Pads auf dem Lenkrad montiert waren.

Vergleich der 2014 Honda CR-V
Käufer sollten sich die Honda CR-V im Vergleich zu vergleichbaren Crossover-Angebote von Ford, Hyundai, Subaru und Toyota. Insbesondere bieten Frequenzweichen von diesen Herstellern ähnliche Größe und Wert, während einige Angebot höherer Ebene Motor Optionen und Features zum gleichen Preis.