Thread: 2014 Cadillac ELR-erste Eindrücke

Dies ist das Fahrzeug, das die Hollywood-Green-Menge im nächstjährigen Academy Awards, anreisen, so wie damals, als der Prius ankamen. Jedoch kann dieses Mal tatsächlich die ungeraden Pang Eifersucht mir!



Was ist ein Cadillac ELR?
ELR ist eine völlig neue Extended-Range Electric Fahrzeug (EREV) von Cadillac, die entworfen wurde, um ein neues wachsenden Segment des Marktes ansprechen: der Öko-Luxus-Käufer.

2014 Cadillac ELR Preise & Spezifikationen
Preise für das Jahr 2014 Cadillac ELR beginnt bei $78.250, und es gibt nur vier weitere Optionen zur Verfügung: Luxus-Paket, Sicherheitspaket, Premium Paint und Premium Kona braun Interieur.

ELR kommt geladen mit allem, was Sie erwarten würden von GM Luxus-Abteilung, und dann einige! Um eine Vorstellung zu geben, hier sind ein paar von den Sicherheits-Features im Angebot für ELR-Besitzer: Alert-Sicherheitssitz, Forward Collision Alert, Spurverlassenswarnung, Seite Blind Zone Alarm, rear Cross Traffic Alert und full-Speed Range Adaptive Cruise Control.

Ja, einige der North American hergestellten Öko-Luxus-Fahrzeug preislich bei knapp $80 k ein bisschen auf der ehrgeizigen Seite halten mag. Allerdings bitte ich zu unterscheiden. Dieses Fahrzeug zeigt deutlich, was der Cadillac nun fähig ist, und nach der Fahrt ELR, ich halte es für jeden Cent Wert!

Fahren der 2014 Cadillac ELR
ELR, obwohl lose basierend auf den Chevy Volt System Antrieb (wie in einem Apfel & Tomate beide Früchte) soll wesentlich von der Volt und machte dies nicht klar genug zu mir nach nur eine kurze Fahrt. 2014 ELR verfolgt und reitet wie ein echtes Cadillac-Produkt behandelt. Seine aktive Federungssystem bietet kontinuierliche Dämpfungsregelung (Dies passt alle 2 Millisekunden für reaktionsschnelle Handhabung), während seine HiPer-Design, dass die vorderen Federbeine Drehmoment reduzieren Steuern und auf die allgemeine Leistung/Fahreigenschaften des Fahrzeugs zu verbessern.

ELR profitiert auch ein verbessertes ZF Electric Steering System, die das sportliche Gefühl des Fahrzeugs weiter hinzufügt und seine Hinterteil gebunden ist, zusammen mit einer Watt-Link-Hinterradaufhängung-Setup. Dies hilft, um die Achse zentriert für zuverlässigere Handling und findet sich ein System oft auf Renn - und Rallye-Fahrzeuge. Jetzt klingt das nach der Einrichtung von einem Chevy Volt für Sie?

Ich muss gestehen, eher mit dem ELR beeindruckt. Mit vier Fahrer-Modi verfügbar an den Treiber (Tour, Sport, Berg und festhalten) ist ein hoch entwickelter Stück des Automobilbaus.

Ein Merkmal, das fand ich besonders interessant war das Regen-on-Demand-System. Betrieben von zwei Gear Shifter wie Paddel hinter dem Lenkrad, können Treiber regenerative Bremskraft in ähnlicher Weise Motor Bremsen gefunden auf Sattelschlepper Einheiten Befehlen. Dies nicht nur macht Spaß und produktive Verlangsamung (die Feeds erhielt macht zurück an die Batterie), aber sollte die Bremse Wechselintervalle drastisch reduzieren. Das ist in der Tat eine sehr clevere Idee!

Innerhalb und außerhalb der 2014 Cadillac ELR
Auf der Grundlage des Converj Concept Car, das auf der Detroit Auto Show 2009, die Produktion, die ELR schafft debütierte, besser als das Design aussehen, tatsächlich es inspiriert. Während ELR der Marke spiegelt unverwechselbaren styling zu einem gewissen Grad, es scheint etwas mehr als die meisten gemeißelt und Aggression und Sexyness in eskalierenden Teile hinzugefügt. Es ist ein Blick, der nicht schwer gefallen ist.

Stepping innen, ist das jetzt vertraut Cockpit-Layout alle Cadi. Dies ist ein elektronisch angetriebenen Fahrzeug, ist jedoch die Dashboardanzeige noch spannend und lehrreich.

Im Vorfeld Passagiere genießen ausreichend Beinfreiheit, obwohl diese im hinteren Teil etwas weniger gut genießen können. Das ist wirklich ein Zweisitzer mit Platz für kleine Kinder. Ist das ein Problem? Glaube ich nicht, da dies wirklich ein sportliches Coupé in erster Linie.

Vergleich der 2014 Cadillac ELR
Ganz ehrlich, sah ich mich immer ein Elektrofahrzeug Fan nie. Bis jetzt haben sie immer erschienen, eher geeky und unbeholfen, und die Idee der Anmietung eines Fahrzeugs für die auswärtige Reisen war einfach absurd. Mit ELR, die meisten täglich pendelt werden erfordern jedoch NULL Benzin (mit Null Emissionen), und als ein EREV diese längere Ausflüge sind jetzt vollständig leer von Elektrofahrzeug Bereich Angst. Und es ist ein stilvoller Hingucker zu booten!

Also, competitor-wise, es sei denn, Sie bereit sind, um ein seltsam Kleinserien-Endprodukt aussehen, ich würde sagen, Cadillac nur seine eigene Nische elektrische Öko-Luxus-Segment des Marktes geschaffen hat. Ich sage, gut gemacht Cadi, wie Sie gelungen, aus diesem alten Blei-Fuß in eine EREV-Gläubigen.

This is the vehicle that the Hollywood Green crowd will be arriving in at next year's Academy Awards, just as they did when the Prius first arrived. However, this time I may actually feel the odd pang of jealousy!

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What is a Cadillac ELR?
The ELR is an all-new Extended Range Electric Vehicle (EREV) from Cadillac, which has been designed to appeal to a new growing segment of the market: the eco-luxury buyer.

2014 Cadillac ELR Prices & Specs
Pricing for the 2014 Cadillac ELR starts at $78,250, and there are only four further options available: Luxury Package, Safety Package, Premium Paint, and Premium Kona Brown Interior.

The ELR comes loaded with everything you'd expect from GM's luxury division, and then some! Just to give you some idea, here are a few of the safety features on offer to ELR owners: Safety Alert Seat, Forward Collision Alert, Lane Departure Warning, side Blind Zone Alert, rear Cross Traffic Alert, and full speed range Adaptive Cruise Control.

Yes, some may deem a North American produced eco-luxury vehicle priced at nearly $80k a tad on the ambitious side. However, I beg to differ. This vehicle clearly demonstrates what Cadillac is now capable of, and after driving the ELR, I believe it to be worth every penny!

Driving the 2014 Cadillac ELR
The ELR, although loosely based on the Chevy Volt system of propulsion (as in an apple & tomato are both fruits) is said to be substantially different from the Volt, and this was made sufficiently clear to me after just a short drive. The 2014 ELR tracks, rides, and handles like a genuine Cadillac product. Its active suspension system provides continuous damping control (this adjusts every 2 milliseconds for responsive handling), while its HiPer design front struts reduce torque steer and improve on the overall performance/handling characteristics of the vehicle.

The ELR also benefits from an enhanced ZF Electric Steering System, which further adds to the sporty feel of the vehicle and its rear-end is tied together with a Watts Link rear suspension setup. This helps to keep the axle centered for more predictable handling, and is a system often found on race and rally vehicles. Now does that sound like the setup of a Chevy Volt to you?

I must admit to being rather impressed with the ELR. With four driver modes available to the driver (Tour, Sport, Mountain, and Hold), this is a highly sophisticated piece of automotive engineering.

One feature which I found particularly interesting was the Regen-on-demand system. Operated by two gear shifter-like paddles behind the steering wheel, drivers can command regenerative braking force in a similar fashion to engine brakes found on tractor-trailer units. This not only makes decelerations fun and productive (the recaptured power feeds back to the battery), but should dramatically reduce brake replacement intervals. Now, that's a very clever idea indeed!

Inside and Out of the 2014 Cadillac ELR
Based on the Converj concept car that debuted at the 2009 Detroit Auto Show, the production ELR manages to look better than the design which actually inspired it. While the ELR mirrors the brand's distinctive styling to a certain extent, it appears slightly more chiseled than most, and adds aggression and sexiness in escalating portions. It's a look which is not difficult to like.

Stepping inside, the now familiar cockpit layout is all Cadi. However, this being an electronically propelled vehicle, the dashboard display is even more exciting and informative.

Upfront passengers will enjoy ample legroom, although those in the rear section may well enjoy slightly less. This really is a two-seater with room for small children. Is this an issue? I don't believe so, as this truly is a sporty coupe first and foremost.

Comparing the 2014 Cadillac ELR
In all honesty, I never saw myself becoming an electric-vehicle fan. Till now, they've always appeared rather geeky and awkward, and the idea of renting a vehicle for out-of-town trips was simply absurd. However, with the ELR, most daily commutes will require zero gasoline (with zero emissions), and being an EREV, those longer trips are now completely void of electric-vehicle range anxiety. And it's a stylish looker to boot!

So, competitor-wise, unless you're willing to look at an odd low-volume product, I'd say Cadillac has just created its own niche electric eco-luxury segment of the market. I say, well done Cadi, as you've succeeded in turning this old lead-foot into an EREV believer.