Wedi'i wneud – trwydded gyrrwr Derbyniedig. Y tu ôl i'r arholiadau cyffrous yn yr heddlu traffig, mae'r llawenydd melys o eiriau'r arolygydd: "fe wnaethoch chi basio!". Nawr, er mwyn amddiffyn eich hun yn y ddinas, mae gennych gwestiwn sut i ddysgu gyrru car. Ewch y tu ôl i'r olwyn a mynd!
Fodd bynnag, eisoes ar y trên annibynnol cyntaf, daw'n amlwg bod gyrru car yn fater difrifol a chymhleth. Nid yw'r car ei hun yn brecio (fel yr oedd gyda'r hyfforddwr), mae angen i chi weld arwyddion, cerddwyr, pyllau ac ati eich hun. Ac ni fydd neb yn dweud wrthych a fydd eich hoff gar yn ffitio mewn ardal gul rhwng ceffylau haearn pobl eraill.
Ac felly rwyf am fod yn yrrwr da, yn enwog am y maneuver a'i fwynhau.
Tip Un - Dim angen rhuthro! Ydy, mae eraill yn gyrru'n gyflym ac yn gallu ailadeiladu mewn modd amserol ar yr un pryd, mynd o amgylch y pwll a chael amser i lithro drwy'r gwyrdd. Ond mae eraill yn yrwyr sydd wedi bod yn gyrru car am fwy na diwrnod (blwyddyn), sy'n golygu eu bod wedi datblygu sgil na allwn ond breuddwydio amdani. Er mwyn dysgu gyrru'n gyflym ac yn iach, rhaid i chi ddysgu'n gyntaf i yrru'n dda, yn gywir ac yn unol â'r rheolau. Mae dysgu eu torri yn fater syml. Ac os ydych chi'n ymdrechu i yrru'n gyflym, yna, yn fwyaf tebygol, ailgyflenwi'r rhestr o yrwyr newydd sydd, gan oramcangyfrif eu cryfder, yn mynd i ddamwain. Ystadegau yw'r rhain: rydym yn gyrru mil km ac yn credu y gallwn wneud popeth, ac fel y mae sefyllfa frys yn digwydd, nad ydym yn barod ar ei gyfer (sgid, er enghraifft), felly popeth.
Ail domen - Byddwch yn gwrtais. Yng ngwledydd Ewrop, mae wedi cael ei ystyried ers tro byd yn arwydd o flas gwael i fod yn anghwrtais y tu ôl i'r olwyn ac, gyda llaw, i frysio hefyd. Gadewch i ni ddechrau gyda ni ein hunain! Heddiw byddwch yn colli'r gyrrwr, yfory byddant yn eich gadael i mewn. Nid oes angen ymddygiad ymosodol, mae digon o anawsterau eisoes a pheryglon annisgwyl ar y ffordd. Peidiwch â gwaethygu'r sefyllfa.
Tip Tri. Dysgwch deimlo'r car, boed yn synau'r injan neu ei ddimensiynau. Dysgwch bennu cyflymder heb edrych ar y cyflymder, newid heb edrych ar y tacomedr. Gadewch i symudiadau'r coesau ganiatáu i'r car gyflawni eich gorchmynion yn esmwyth, a pheidio â'i wneud yn neidio ac yn ddewr. Peidiwch â bod ofn y maneuvers cymhleth. Hyd yn oed os oes awydd mawr i fynd bedair gwaith i'r dde, os mai dim ond mwy nag unwaith i'r chwith, gwnewch dro i'r chwith o hyd. Un, dwy, tair gwaith, ac yna mae'r sgil yn ymddangos. Ac mae'n dod yn amlwg nad yw popeth mor gymhleth. Peidiwch â bod ofn cyrraedd y garej ac ar yr iard hefyd. Gan symud i'r gwrthwyneb, mae'n gyfleus iawn gweld yr ardal drwy'r drychau cefn. Ni allwch droi eich pen - mae popeth yn gwbl weladwy. Os oes llai o le ar y dde nag ar y chwith, yna trowch yr olwyn lywio i'r chwith. Gadewch i ni fynd ychydig. Edrychwn yn y drychau. Os caiff y sefyllfa ei chywiro, rydym yn lefelu'r olwyn lywio, os nad ydym, rydym yn addasu.
Tip Pedwar. Edrychwch ymhell i ffwrdd. Po fwyaf y caiff eich gaze ei gyfeirio, y wybodaeth fwy gweledol y byddwch yn ei derbyn. Felly, wrth edrych yn iawn o flaen y hood, mae perygl na fyddwch yn gweld dim byd arall. Ac os edrychwch ymhell ymlaen, yna bydd eich safbwynt yn cynnwys signal traffig, ac arwyddion, a cherddwyr. Ac fel hyn gallwch atal damwain fygythiol. Gwelsom ymlaen llaw, amcangyfrifwyd, ailadeiladu, arafu. Neu, i'r gwrthwyneb, yn gyflymach, yn dibynnu ar y sefyllfa.
Tip Pump. Meddyliwch, fel y dywedant, drosoch eich hun ac i'r gwr hwnnw. Pwysig iawn ar gyfer gyrru'n ddiogel. Mae digon o bersonoliaethau annigonol ar y ffordd. Ydy, mae'n ymddangos bod y gyrrwr wedi troi ar y dangosydd tro, gan ddangos na fydd eich llwybrau'n croesi, ond mae ymhell o fod yn ffaith y bydd yn troi'n daith gyntaf. Nid yw'n anghyffredin i yrwyr droi'r dangosydd cyfeiriad yn rhy bell ymlaen llaw, gan gamarwain eraill. Felly gwnewch yn siŵr eich bod yn deall eich gilydd.
Ac yn olaf,. I ddysgu sut i yrru'n dda, mae angen un peth arnoch – i yrru. Ydy, mae eich statws yn tyfu tra bo'r crud ar y silff, ond mae'n amlwg i ni mai cilomedrau teithiol yw'r profiad go iawn. Os ydych chi'n ofnus i ddechrau, codwch yn gynnar ddydd Sul a mynd ymlaen. Prin yw'r ceir, ni fydd neb yn ymyrryd. Mae'n well cyfrifo llwybrau anghyfarwydd pan nad yw'r traffig yn ddwys, ac mae cyfle i astudio arwyddion a nodweddion pob stryd yn dawel.
Hefyd, er mwyn bod yn gwbl hyderus wrth yrru car, dylech gofio sut i barcio'n iawn.
Amynedd, gyrru tawel, positifrwydd - a bydd popeth yn gweithio allan i chi!