Yn fwy diweddar, mae car newydd gan wneuthurwr Tsieineaidd wedi ymddangos ar y marchnadoedd Auto Geely Emgrand EC7. Mae arbenigwyr o sefydliad Geely wedi dechrau datblygu'r model hwn ers 2006. Yn ogystal, fe wnaeth llawer o gwmnïau eraill, gan gynnwys Almaeneg, Eidaleg a Ffrangeg, gymryd rhan yn natblygiad y peiriant. Er enghraifft, cymerodd y PDE, sy'n gwmni o'r Iseldiroedd, gyfrifoldeb i fireinio siasi'r car. Cyn i'r CE-7 newydd fynd ar y trac gwerthu, cafodd ei brofi sawl gwaith mewn amodau gwahanol ar 160,000 km. Mae dyluniad allanol y car yn gymysgedd o nodweddion y dosbarth busnes Auto a premium. Cyflwynir y EC7 Emgrand yng nghorff eisteddfodwr a wagedd. Sylfaenol a chysur ar gael ar gyfer pob math. Nid yw'r gwahaniaeth rhwng y set sylfaen ac uchaf yn arwyddocaol ac nid yw ond ym mhresenoldeb parktronics a disgiau a wnaed o aloi ysgafn. Unwaith y tu mewn i'r peiriant, byddwch yn arsylwi'r salon, wedi'i wneud yn daclus o blastig a chroen trwchus o ansawdd uchel.
Ar y dangosfwrdd y peiriant gosod cyfrifiadur ar y Bwrdd, gan gofrestru faint o danwydd, amser a thymheredd gorfwrdd. Gellir gosod cefnau'r seddi blaen mewn wyth swydd, ac mae sedd y gyrrwr wedi addasadwy "cymorth is back." Mae'r seddi cefn yn cael eu lletya'n gyfforddus gyda 3 teithiwr. Ffactor cadarnhaol yw diffyg arogl plastig, sy'n dangos perfformiad da'r panel yn y caban Geely EC7. Un o nodweddion NICE oedd Cefnffordd y car. Mae ganddo gyfaint o 680 litr ac agoriad llydan, sy'n caniatáu cario Cargo sy'n cyrraedd 180 cm o hyd. Agorir y compartment bagiau gydag allwedd, botwm o dan yr olwyn lywio neu ddefnyddio larwm FOb allwedd. Mae hyn, wrth gwrs, yn gyfleus. Asesu rhinweddau echddygol y EC7 ar y trac, yn gyntaf oll byddwch yn talu sylw i fyrdwn a dynamiaeth cryf yr injan gyda grym o 127 HP, cyfaint 1.8 litr.
Mae pŵer yr injan gyda system rheoli cam dosbarthu nwy electronig yn ddigonol hyd yn oed wrth deithio gyda'r uchafswm nifer o deithwyr. Fel ar gyfer y nod pedal, mae'n eithaf cyfleus oherwydd lleoliad agos y clun a'r brêc. Mae eglurder y lifer blwch gêr 5-cyflymder, ynghyd â sensitifrwydd yr olwyn lywio, hefyd yn drawiadol. Mae hyn yn eich galluogi i reoli'r car yn llawn pan yn maniwerio ar gyflymder isel yn y ddinas. Mae cerydd y peiriant yn eithaf safonol. Ceir rheseli o McPherson yn y blaen, a thrawst lled ddibynnol yn y cefn. Ond y nodwedd yw lleoliadau atal arbenigol, a ddangosodd yn sydyn ymwrthedd i Bumps hyd yn oed ar ffordd wedi torri. Yn ystod y gyriant prawf ar y ffordd, teimlwyd gwaith da o deiars gyda phroffil eang-205/65 R15, gan anwybyddu effaith lympiau a thyllau.
Y defnydd o danwydd o 7.5 litr fesul 100 km yw'r safon ar gyfer car teithiwr; Gall y tanc ddal 50 litr o danwydd. Mae diogelwch yn y car yn cael ei ddarparu gan system frecio sensitif wedi'i gyfuno â bwndel ABS AEY gan y gwneuthurwr Bosch. Mae cyfanswm o chwe bag aer wedi'u gosod ar flaen ac ar ochrau'r caban. Yn ystod gyrru nos, mae'r gyrrwr yn cael ei helpu gan oleuadau niwl, synwyryddion golau ac addasiad awtomatig o ongl penolau. Mae peirianwyr geely wedi cynyddu anhyblygrwydd y corff gan ddefnyddio weldio laser, sy'n gwneud y car yn gryfach. Ar ôl prawf llawn hyder, rydym yn dod i'r casgliad: Emgrand EC7 yw un o'r cynrychiolwyr mwyaf difrifol yn y farchnad Auto yn y pris-cymhareb dewis dosbarth. Mae rhinweddau gyrru rhagorol ynghyd â salon syml, ond a weithredir yn dda yn gwneud y EC7 yn ddewis addas i'r rhai sy'n well ganddynt yrru diogel a dibynadwy am bris derbyniol o 14000 ddoleri.

Тест-драйв Geely Emgrand EC7-561-jpg Тест-драйв Geely Emgrand EC7-57-jpg Тест-драйв Geely Emgrand EC7-58-jpg Тест-драйв Geely Emgrand EC7-60-jpg Тест-драйв Geely Emgrand EC7-591-jpg