Mae'r Mitsubishi Pajero wedi profi gorffwysfa. Bach iawn. Rydym wedi cymryd golwg fanwl ar y datblygiadau arloesol hyn.
Roedd gorffwysfa ysgafn yn gwneud y car yn fwy diddorol ac ymarferol. Yn ôl y disgwyl, prin yw'r newidiadau allanol. Dywedodd cynrychiolwyr y cwmni: y rhan fwyaf o'r cyfranogwyr yn y grŵp ffocws, gan ateb y cwestiwn "Beth hoffech chi ei newid yn y Pajero?", dywedodd: "Dim byd!". Ond mae gan y car olwynion aloi 18 modfedd arall o hyd, stampio bach ar y bympar blaen, grille wedi'i addasu ychydig, rheiliau to du yn lle amddiffyniad arian a cranccase o'r un lliw du. Pan gododd cydweithwyr y nwy ar y disgyniad o'r bryngaer, cymerodd y ddalen ddur hon yr ergyd gyfan arno'i hun. Mae'r canlyniad yn amddiffyniad plygu, ond car cyfan. Ond, mae'n rhyfedd bod hyn wedi digwydd, oherwydd nawr mae'r Pajero wedi'i gyfarparu â system sydd, wrth wasgu'r pedalau nwy a brêc ar yr un pryd, yn ffafrio'r brêcs. Defnyddir mwy o ddeunyddiau sy'n gwrthsefyll gwisgoedd yn clustogi'r seddi, derbyniodd y panel offeryn oleuo gwahanol, ymddangosodd leinin alwminiwm ar y pedalau, ac mae panel rheoli'r ffenestri pŵer bellach wedi'i fframio o dan alwminiwm. Newidiadau y tu mewn yn yr un arddull minimalaidd. Rwy'n eistedd ar sedd wedi'i gorchuddio â lledr sy'n gwrthsefyll mwy o wisgo (mae'r ffabrig yn aros ar y fersiwn sylfaenol). Newidiodd y dyfeisiau y golau cefn o las i goch - disgleiriach, ymddangosodd mewnbwn USB, a chyfoethogwyd yr offer Instyle Canolradd (heb fonitor lliw mawr ar y consol canol) gyda'r gallu i ddarlledu'r ddelwedd o'r camera golwg cefn - mae'n mynd i sgrin fach yn y drych caban. O ran technoleg, mae llai fyth o newid. Felly, mae'r injan V6 3-litr cyfarwydd (6G72) bellach wedi'i addasu i'r 92ain gasoline. Bydd hyn yn sicr yn codi poblogrwydd y model yn y rhanbarthau. Dylai canhwyllau Iridium bellach wasanaethu hyd at 100,000 km. Mae car gydag injan o'r fath, trosglwyddiad â llaw a'r Base Equipment Invite yn costio 1,449,000 o rwbel. Ni chafodd y rheiddiadur na'r crankcase injan eu difrodi. Mae'r rhai nad ydynt yn ddigon o 178 o rymoedd gasoline yn cael cynnig injan ddisel 3.2 litr o 200 litr. o. (o 1,969,000 o rwbel) ac uned gasoline 250-horsepower o 3.8 litr (o 2,069,000 o rwbel). A fyddan nhw'n prynu Pajero am y math yna o arian? Bid siŵr. Wedi'r cyfan, tan nawr, er gwaethaf ei oedran braidd yn uwch (nid yw'r dyluniad gwreiddiol wedi newid ers mwy na deng mlynedd), mae'n parhau i fod yr ail fodel mwyaf poblogaidd o'r segment. Ond am ba hyd y bydd y newidiadau lleiaf posibl hyn yn para? Cafodd llythyrau euraidd eu gludo gan newyddiadurwyr o Tsieina. Yn y Deyrnas Ganol, ystyrir yr arysgrif hon y dangosydd uchaf o "oerni" y perchennog.