Mae'n dda i fodurwr gael nid un, ond tri char, a dosbarthiadau gwahanol, pob un ar gyfer ei achos ei hun.
Am gar teithwyr i bawb, ar gyfer pob achlysur, maent wedi bod yn siarad ers amser maith. Mae amrywiaeth o bobl yn mynd y tu ôl i olwyn car - yn wahanol o ran oedran, o ran cymeriad, ac o ran profiad gyrru. Mae angen car ar y rhan fwyaf o fodurwyr i deithio o amgylch y ddinas a'r ardal gyfagos. Mae'r pellteroedd yn fach, mae'r ffyrdd yn gymharol dda. Yma, mae'r modd gyrru yn dibynnu nid ar gyflymder uchaf y car, ond ar ei ddynameg gyflymu. Mae llwyth y peiriant fel arfer yn anghyflawn. Dylai car dinas fod â chyflymder uchaf bach, dynameg dda, a bod yn ddarbodus. Mae gan gar twristaidd ei nodweddion ei hun, maent yn deillio o natur teithio pellter hir a gwahanol amodau ffyrdd. Mewn car o'r fath dylid darparu dyfeisiau ar gyfer aros dros nos. Gan y gall y ffyrdd fod yn wahanol, dylai'r athreiddedd fod yn uwch na'r cyfartaledd. Ac yn y blaen. O ganlyniad, mae'n ymddangos ei bod yn dda i fodurwr gael tri dosbarth gwahanol o geir, pob un ar gyfer ei achos ei hun. Gallwch ddarllen yr erthygl lawn yma. Ac mae'r darluniau iddo i'w gweld yma ac yma. Mae archif gyfan y cylchgrawn wedi'i chuddio yma . . .