Cafodd car y Jiwbilî, a gynhyrchwyd yng ngallu Volkswagen, ei gydosod ar 13 Hydref, 2011. Ynghyd â'r tîm 6,000-cryf o'r planhigyn Kaluga, dathlwyd y digwyddiad gan aelod o Fwrdd Croeso, Hubert Waltl a Kaluga region llywodraethwr Anatoly Artamonov. Yn 2010, mae'r planhigyn Volkswagen Rwsia cynhyrchu 95,000 o geir, yn y capasiti presennol y cwmni, trosglwyddo i amserlen tri-sifft, cynyddu i 150,000 uned y flwyddyn a mwy na 620 o geir y dydd. Mae'r model polo Chedan, a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer y farchnad Rwsia, yn cynnwys 40% o gydrannau a gynhyrchir yn Rwsia. Trefnir cynhyrchiad ar gylch llawn-weldio, lliwio a Chynulliad. Yn ogystal â'r eisteddfodwr polo ar yr un cynllun yn Kaluga yn cynhyrchu D-Volkswagen Tiguan, Skoda Octavia a Skoda Fabia, ac ar y dechnoleg o Cynulliad mawr-y-Volkswagen Touareg a Volkswagen Multivan. Ond nid y terfyn yw cynhyrchiant presennol y cwmni. Sicrhaodd ei arweinwyr, oherwydd y galw cynyddol graddol, bydd grŵp Volkswagen yn parhau i gynyddu cynhyrchiant ceir y flwyddyn nesaf. Bob 300,000 nesaf bydd VW yn ymddangos yn gyflymach na'r cyntaf. Cofio bod gwneuthurwr yr Almaen wedi arwyddo cytundeb ar y Cynulliad contract ar gyfer ceir Volkswagen a zkoda yn y Gaz yr haf diwethaf. Mae'r contract yn darparu ar gyfer y sefydliad yn Nizhny Novgorod o gynhyrchu cylch llawn yr Octavia a'r Jetta newydd Volkswagen.