Yn llinell Peugeot yn Rwsia, efallai'n fuan iawn y bydd eisteddiad cyllideb, a fydd yn cystadlu â'r Hyundai Solaris a VW Polo sedan. Hyd yn oed yn Sioe Motor Frankfurt "Za rulem-ar-lein" addawyd y bwriedir cynhyrchu car o'r fath yn y ffatri yn Kaluga. Yn ôl y wybodaeth ddiweddaraf, bydd yr haf nesaf ar gyd-fenter PSA Peugeot Citroen a Mitsubishi Motors yn dechrau cynhyrchu eisteddog yn seiliedig ar y Peugeot 308. Datblygwyd yr eisteddiad Peugeot ar y cyd gan PSA Peugeot Citroen a'r DFM Tsieineaidd ac mae eisoes wedi'i gynhyrchu yn Tsieina o dan y mynegai 408. O'i gymharu â'r deor 308, mae gan yr eisteddog gynnydd o 100 mm ar olwynion, hyd y car yw 4.68 m, y lled yw 1.81 m. Yn Tsieina, mae'r car ar gael gyda pheiriannau gasoline o 1.6 a 2.0 liters, gyda chapasiti o 106 a 147 liters. o. Gellir agregu peiriannau gyda mecaneg awtomatig neu 5-cyflymder 4-cyflymder. O ran pa fersiynau o'r car a pheiriannau ar gyfer eisteddiad Peugeot a fydd yn stopio yn Rwsia, nid yw'r gwneuthurwr wedi datgelu eto. Dim ond yn Frankfurt ar stondin Peugeot y buont yn siarad yn ofalus am ddatblygu injan gasoline cyfaint isel economaidd newydd. Mae'n debyg y gellir cynllunio'r peiriant hwn ar gyfer newydd-deb cyllideb. Hefyd, mae Peugeot yn cuddio mynegai'r sedan Rwsia yn y dyfodol, naill ai 308 neu 408. Yn fwyaf tebygol, byddant yn stopio ar y niferoedd o 408 i godi statws y newydd-deb, fel y gwnaed yn Tsieina.