Mae'r dirprwyon a fabwysiadwyd yn y trydydd ac yn olaf yn darllen cyfraith newydd sy'n rheoleiddio'r weithdrefn ar gyfer pasio archwiliad technegol. Yn ôl y rheolau newydd, mae ceir wedi'u heithrio rhag yr angen i gael gwaith cynnal a chadw, ond ni fydd perchnogion y ceir hynny y mae eu hoedran yn fwy na thair blynedd yn gallu prynu polisi CTP heb gyflwyno cwpon cynnal a chadw. Hynny yw, bydd nawr yn ddigon i gyflwyno polisi i gadarnhau defnyddioldeb y car. Ni fydd y Weinyddiaeth Materion Mewnol bellach yn cymryd rhan mewn archwiliad technegol - trosglwyddwyd yr holl bwerau i ganolfannau technegol achrededig masnachol. Bydd caniatâd ar gyfer y math hwn o weithgaredd yn cael ei gyhoeddi gan Undeb Yswirwyr Modur Rwsia. Ond bydd y rheolau achredu yn cael eu datblygu ychydig yn ddiweddarach gan y Weinyddiaeth Datblygu Economaidd. Mae'r "drwydded" ar gyfer cynnal a chadw yn amhenodol. Yn wir, gadawodd yr heddlu traffig yr hawl i gynnal y TRP am ddwy flynedd arall, pan fydd yn rhaid iddynt ymddiswyddo o'r pwerau hyn yn llwyr. Ychydig cyn ystyried y bil newydd yn y Duma, adroddwyd y byddai taith yr arolygiad "newydd" yn costio 3 mil rubles. Nid yw faint o waith cynnal a chadw fydd yn costio mewn gwirionedd wedi'i adrodd eto. Bydd prisiau yn cael eu trin gan y Gwasanaeth Tariff Ffederal. Yn ystod y cyfnod pontio, a fydd yn para tan 2014, bydd cost cynnal a chadw mewn canolfannau technegol masnachol yn aros yr un fath - 700 rubles.