Llinyn Datgelu'r dosbarth-Benz V

Plush MPV dosbarth V newydd sy'n deillio o fan i gymryd lle Viano yn llinell Mercedes a'i nod yw apelio at brynwyr dosbarth RY Mercedes-Datgelwyd dosbarth Benz V, a bydd ar werth yn y DU ym mis Mawrth y flwyddyn nesaf. Mae'r wyth sedd yn disodli llinell y Viano yn Mercedes, ac mae'n nodi dychwelyd yr enw dosbarth V am y tro cyntaf ers i'r gwreiddiol gael ei gyflwyno ym 1996.
Mae'r cwmni'n gobeithio y bydd y dosbarth V yn apelio at berchnogion dosbarth R presennol sy'n chwilio am hyblygrwydd bob dydd, capasiti eistedd a gofod llwyr MPV. Daeth gwerthiant y dosbarth R i ben yn Ewrop yn 2013 yn dilyn gwerthiant siomedig.
Wedi'i sefydlu a'i ddatblygu mewn rhaglen beirianneg ar y cyd â'r drydedd genhedlaeth Vito fan, bydd y dosbarth V newydd yn cael ei gynhyrchu yn Mercedes-Ffatri Benzs Vitoria yn Sbaen.
Mae'r dosbarth V wedi cael cymeriad llawer mwy unigol na'i ragflaenydd, gyda chyffyrddiadau arddull allanol mwy cyfoes sy'n ei gysylltu'n weledol â modelau ceir teithwyr Mercedes-Benz eraill. Cynigir caban moethus hefyd, wedi'i gwblhau gyda dangosfwrdd o ansawdd uchel ac yn cael ei gynnig gyda'r fersiwn ddiweddaraf o system infotainment Mercedes.
Mae dyluniad y dangosfwrdd a'r dewis o ddeunyddiau a ddefnyddir o flaen llaw yn arbennig o nodedig, mewn dosbarth nad yw'n enwog am arddull neu ansawdd. Gan barhau â'r edrychiad a sefydlwyd gyntaf ar y dosbarth S diweddaraf, gellir ei wisgo gyda thrimiau pren gorffeniad matt a'r uwch-farchnad nappa, gan roi teimlad uwchfarchnad i'r dosbarth V. Ymhlith y pecyn diogelwch safonol mae chwe bag awyr. Mae'r olwyn lywio yn cael ei chymryd o'r dosbarth C.
Roedd yn fater o lunior â rhywbeth hollol newydd yn hytrach nag uwchraddio tu mewn swyddogaethol, meddai Kai Sieber, pennaeth dylunio ar gyfer faniau Mercedes-Benz. Roeddem am roi cymeriad ac apêl car teithwyr go iawn i'n MPV.
Gall prynwyr y DU ddewis rhwng dau faint corff, gyda naill ai drws llithro cefn ar ochr y palmant neu ddau ddrws llithro cefn. Mae'r Mercedes-Benz MPV yn mesur 5170mm ar ffurf hir a 5370mm ar ffurf ychwanegol. Gydag uchder enwol o 1880mm, mae Mercedes-Benz yn honni y gellir ei yrru i feysydd parcio aml-lawr, golchfeydd ceir a garejys maint safonol.
Bydd MPV moethus newydd mercedes yn cael ei werthu gyda chynllun eistedd safonol 2+2+2, gan ddarparu seddi unigol ar gyfer hyd at chwe meddiannydd. Mae trefniant 2+3+3 yn rhoi hwb i gyfanswm y capasiti eistedd i wyth. Gall prynwyr hefyd nodi'r hyn y mae Mercedes-Benz yn ei ddisgrifio fel opsiwn cysgu moethus, lle mae'r sedd fwyaf yn plygu i ffurfio gwely. Mae modd addasu'r seddi blaen yn drydanol a gellir eu harchebu gyda swyddogaeth swivel sy'n darparu 50 gradd o deithio allan a 180 gradd o deithio o'r tu allan.
Bydd dwy injan yn cael eu cynnig yn y lansiad yn y DU - y 161bhp/280lb troedfedd 2 diweddaraf. Diesel pedwar silindr 1 litr a 188bhp/325lb ft 2. 1 litr BlueTec hybrid. Mae'r ddau yn addo gwell economi tanwydd dros y llinell injan sy'n heneiddio, sy'n mynd i'r afael ag un o brif grafiadau heddiw Viano.
Mae'r V220CDi yn cael ei raddio yn 49. 6mpg - gwelliant o 15mpg dros yr hen Viano - a 149g/km rhesymol o CO2 pan gaiff ei baru i'r trosglwyddiad llaw chwe chyflymder safonol. Mae'r V250 BlueTec Hybrid yn cael ei raddio ar 46mpg trawiadol a 157g/km o CO2 pan fydd ganddo drosglwyddiad awtomatig saith cyflymder safonol. Mercedes-Benz yn rhoi'r amseroedd 0-62mya rhwng 9. 1sec a 13. 8sec.
Mae'r llwyfan gyriant olwyn flaen ar gyfer y dosbarth V yn deillio o'r Viano presennol. Mae tua 20 y cant o'r pwysau'n cael eu cario drosodd a 10 y cant o'r mân gydrannau, ond mae'r holl baneli gweledol yn newydd.
Mae'r system atal newydd yn cynnwys macPherson yn gosod breichiau ymlaen llaw ac yn llusgo yn y cefn. Mae'r llywio yn system fecanyddol electro ac mae'n rhannu ei chysyniad â'r dosbarth C, er bod gwahanol rannau. Mae'r system drydanol yn cael ei chymryd o ddosbarth C newydd, ond mae'r holl feddalwedd a synwyryddion wedi'u hailraglennu ar gyfer y cylch gyrru gwahanol.
Mae Mercedes wedi darparu llawer o'i systemau diogelwch a chynorthwywyr gyrwyr diweddaraf i'r dosbarth V newydd, er y bydd y mwyafrif yn dod fel opsiynau ar fodelau ar gyfer y DU. Ymhlith yr offer safonol mae Crosswind Assist a blinder sy'n canfod Cymorth Sylw. Mae systemau dewisol yn cynnwys cymorth mewn parciau, cymorth ar hap dall ac atal gwrthdrawiadau.
Nid yw'r prisiau swyddogol ar gyfer y dosbarth V wedi'u cyhoeddi eto.