Mae Infiniti wedi ychwanegu swyddogaeth statig gyhoeddus at y deor C30 a ddangosir yn y cwymp, a adeiladwyd ar sail y Mercedes A-Class, croes-fersiwn ychydig yn fwy ymarferol - yn gyfarwydd â'r QX30. Nawr bydd y fflaunts bach yn y sioe awto yn Los Angeles, ond cyn bo hir bydd yn mynd i'r trawsgludwr yn y Sunderland Prydeinig ac erbyn canol y flwyddyn nesaf bydd yn stormydd y farchnad.
Yn wahanol i'r "ku"-brawd arferol, mae'n agosach at y COMPACT GLA (fodd bynnag, mae pob un ohonynt yn cael eu huno gan lwyfan yr MFA). Mae'n hysbys y bydd addasiad gyriant pob olwyn gyda'r Mercedes 4Matic, tra bod y cliriad tir o'i gymharu â'r C30 deor wedi tyfu 30 mm.
Nid oes unrhyw fanylion am yr ystod injan eto, fodd bynnag, yn fwyaf tebygol, bydd yr unedau'n mudo'n llawn neu bron yn llawn o'r C30 (hynny yw, eto o Mercedes-Benz). Mae hyn yn golygu peiriannau tyrbin o 1.6 a 2.0 liters o gyfaint a chapasiti o 122-156 a 211 o rymoedd ynghyd â pheiriannau diesel 109 a 170-ceffyl ar gyfer 1.5 a 2.2 liters.
Yn fyr, rydym yn cyfarfod, yn astudio ac yn gwerthuso.