Mae Mazda wedi cefnogi'r swyddogaeth statig gyhoeddus a unwyd ddoe i'r Rhwydwaith y lluniau cyntaf o newydd-deb pwysig gyda datganiad swyddogol - yn Los Angeles, cynhaliwyd premiere byd o'r ail genhedlaeth CX-9. Ac mae 'na uffern o lot o bethau newydd yma.
Yn gyntaf, y dyluniad: y groes fawr oedd y cyntaf i dderbyn dyluniad corfforaethol esblygol Kodo a thrwy hynny awgrymiadau ar ddiweddariadau arddull yn y dyfodol o fodelau eraill o'r brand. Dylid rhoi sylw arbennig i'r grille a'r olwynion anaeddfed hyd at 20 modfedd.
Yn ail, ychwanegodd y CX-9 55 mm yn y sylfaen olwynion (hyd at 2930 mm), daeth yn fyrrach o 30 mm, a hefyd wedi tynnu 90 a 130 kg mewn fersiynau gyriant mono a phob olwyn, yn y drefn honno. Gyda llaw, yn yr achos olaf, gall electroneg gyriant pob olwyn drosglwyddo hyd at 50% o'r byrdwn i'r echel gefn.
Yn drydydd, y croesiad am y tro cyntaf roedd injan tyrbin - mae hwn yn 2. 5-liter "pedwar" gyda chapasiti o 253 hp (420 Nm) gyda system gyfrwys ar gyfer ailddosbarthu llif nwyon blinder (yn yr uwchcharger a'r gorffennol) yn dibynnu ar gyflymder y peiriant. Mae'n awtomatig 6-cyflymder.
Yn olaf, cafodd y CX-9 ffres restr nad yw'n asidig o opsiynau gydag opteg LED llawn, amlgyfrwng gyda taskrin 8 modfedd, Cerddoriaeth Bose mewn 12 siaradwr a chymhleth o systemau diogelwch i-Activesense gyda phob math o wyliadau a swyddogaeth ddewr awtomatig mewn argyfwng.
Bonws "fel" helmed i'r genhedlaeth newydd ar gyfer y tu mewn, sydd wedi newid ychydig yn fwy na'r un yn llwyr. Rydym yn aros yn y farchnad rywbryd y flwyddyn nesaf - yn yr Unol Daleithiau, bydd gwerthiant yn dechrau yn y gwanwyn.