Y "peiriant amser", a gyhoeddwyd gan Volvo fis diwethaf, oedd y cysyniad o'r tu mewn i'r dyfodol - cyflwynodd cwmni Sweden y Cysyniad 26 yn Sioe Auto Los Angeles. Rhyw ddydd bydd hyn i gyd yn arbed ein hamser gwerthfawr.
Mae'r tu mewn, fel yr ydych eisoes wedi'i ddeall, wedi'i gynllunio'n bennaf ar gyfer ceir sydd ag awtopilot llawn. O ran yr enw anarferol, mae'r deialau yma'n dangos 26 munud - cymaint, yn ôl Volvo, ar gyfartaledd, mae person yn treulio y tu ôl i'r olwyn ar y ffordd i weithio neu'n ôl. Yn ôl datblygwyr y cysyniad, gall y rhain ac unrhyw hanner awr arall y gall person eu treulio mewn tair ffordd - yn y moddau Gyrru, Creu ac Ymlacio, y mae ffurfweddiad y caban yn newid ym mhob un ohonynt.


Os yw popeth yn glir gyda'r cyntaf (dyma reolaeth arferol y car), yna yn y gweddill mae'r canlynol yn digwydd: mae sedd y gyrrwr yn cael ei gwthio'n ôl ynghyd â'r consol canolwr a'r arddangosfa amlgyfrwng arno ac yn datblygu hyd at safle sy'n tueddu i fod gyda throedfedd, mae tabl arbennig wedi'i osod allan o'r drws, mae'r olwyn lywio'n cael ei gwthio ymlaen, ac mae sgrin enfawr yn ymddangos yn ardal y blwch menig (h. e. o flaen y teithiwr blaen). Gadewch i ni ddweud am wylio ffilmiau. Mae hyn i gyd, wrth gwrs, yn cyd-fynd â gorffeniad syfrdanol a dyluniad mewnol dyfodolaidd.
Yn fyr, nodwedd ddiddorol arall ym mharect awtopilot Volvo. Mae'r Swedes, rydym yn cofio, mewn swyddogaeth statig gyhoeddus lawn yn paratoi dronau uwch-uwch - yn 2017, bydd ceir prawf yn mynd yn uniongyrchol i strydoedd Gheterborg.