Fodd bynnag, mae'n amheus iawn y bydd y cwmni gwasanaeth presennol yn poeni cefnogwyr Rwsia o'r brand o ddifrif. Y gwir amdani yw bod tua 450 mil o ford Fusion a Mercury Milan, a ryddhawyd yn y cyfnod rhwng Gorffennaf 2008 ac Ebrill 2011, yn dod o dan y galw i gof. Yn wahanol i'r "Fusion" presennol, sydd, fel y gwyddoch, yn analog cyflawn o'r Ford Mondeo adnabyddus, gwerthwyd y car hwn, a adeiladwyd ar y platfform "Ford" CD3, yn bennaf dramor. Felly gallwch gydymdeimlo â pherchnogion ceir problemus yn America yn unig.

Daeth Mercury Milan, fel y cyd-lwyfan Ford Fusion, i'w adolygu. Dyna sut mae'n digwydd - nid yw'r brand yno mwyach, ac mae'r problemau sy'n gysylltiedig ag ef yn dal i fod oddi ar y perchnogion.

Yn y pen draw, mae'r rheswm dros y galw i gof yn swnio'n eithaf difrifol: "gall diffyg yn falf puro'r tanc nwy arwain at ollwng tanwydd." Fodd bynnag, ar yr un pryd, mae Ford yn sylwi ar unwaith - hyd yma nid oes achos o dân wedi'i gofnodi. Yn unol â hynny, nid oes unrhyw anafusion a dinistr ychwaith. Beth bynnag, yn hanes y cwmni, bu sgandalau statig cyhoeddus eisoes yn ymwneud â thanciau nwy problemus, felly yn yr achos hwn mae'n well rhoi'r gorau i'r dŵr. Ni fydd yn gwaethygu.