Ac mae hynny, o leiaf, yn glir. Fodd bynnag...
Mae'n amlwg bod y "Vesta" newydd bellach wedi'i leoli ym mhob cornel fel y car domestig cyntaf am o leiaf ddau ddegawd. Mae'n amlwg bod y dyluniad yn llawer o blatfform "renoshnoy" B0. Ond mae'r pris bron yn Korea o hyd!
Felly, beth sydd gennym am y 514 mil a ddymunir? Nid yw'r set yn ddrwg mewn gwirionedd. Mae offer sylfaenol y car (ffurfweddiad clasurol) yn cynnwys bag aer gyrrwr, ABS gyda hwb i'r brêc brys, (ABS + BAS), system ddosbarthu grym brêc electronig (EBD), system sefydlogi ddeinamig (ESC), system rheoli tractio (TCS), system cymorth cychwyn mynydd (HSA), colofn lywio sy'n gymwysadwy mewn dwy awyren, cloi canolog gyda rheolaeth o bell mewn allwedd sy'n plygu, cyfrifiadur ar fwrdd, system larwm. Mae gan y Vesta sylfaenol injan "Vazovsky" o 1.6 liters (106 hp) a blwch gêr 5-cyflymder â llaw.



Gellir ehangu'r offer Clasurol gyda phecyn o opsiynau Cychwyn (bag awyr teithwyr blaen, cyflyru aer, blwch menig wedi'i oeri). Cost y pecyn yw 30 000 o rwbel. Y gordal ar gyfer blwch gêr robotig yw 25,000 o rwbel.
Mae'r ffurfweddiad nesaf o Comfort yn dechrau o'r marc o 570 000 o rwbel. Yma ceir seddi blaen wedi'u gwresogi a drychau allanol, synwyryddion parcio, system sain, drychau golwg cefn lliw corff a dolenni drws. Ar gyfer ffurfweddiad Comfort, cynigir pecyn o opsiynau optima ychwanegol (gwyntoedd wedi'u gwresogi ac olwynion aloi) ar gyfer 15,000 o rwbel.
Mae Top Vesta Luxe eisoes fel o leiaf 609 000 o rwbel. Mae'r pecyn hwn hefyd yn cynnwys goleuadau niwl, pecyn pŵer estynedig, synhwyrydd glaw, olwynion 16 modfedd aloi. Ar gyfer y fersiwn hwn, paratowyd pecynnau o opsiynau amlgyfrwng a XV Line, sy'n cynyddu cysur y gyrrwr a'r teithwyr ymhellach. Eu cost yw 24 000 o rwbel. a 29 000 o rwbel.
Mae'r gordal ar gyfer lliw corfforaethol calch yn 19,000 o rwbel nad yw'n asidig.
Wel, rydym yn prisio, yn cyd-brisio, rydym yn prisio...