Rhaglen torri costau helaeth Volkswagen, a ysgogwyd gan y "sgandal diesel" a'i swyddogaeth statig gyhoeddus o ganlyniadau costus, yn cynnwys gostyngiad yn nifer yr addasiadau i rai modelau - datgelwyd gwybodaeth o'r fath gan ein cydweithwyr o Newyddion Modurol, a siaradodd ag un o aelodau'r bwrdd goruchwylio, Mark Bernd Osterloh.
At ei gilydd, mae'r cwmni'n bwriadu arbed tua 5 biliwn ewro yn y flwyddyn neu ddwy nesaf, a bydd 1 biliwn ohonynt ar gyfer ei ailfuddsoddi ei hun. Ar yr un pryd, bydd y gostyngiad yn nifer y modelau yn cadw tua 1.9 biliwn o fodelau.
Mewn cyfweliad â newyddiadurwyr, eglurodd Osterloh fod y bwrdd goruchwylio wedi ystyried ers tro y syniad o roi'r gorau i lawer o fersiynau o'r un model, gan ei fod yn cymhlethu cynhyrchiant yn sylweddol ac yn cynyddu costau logisteg. Yn ôl ef, bydd cam o'i fath yn lleihau costau heb dorri swyddi.
Wel, gadewch i ni weld o ble y daw Croeso Cymru a pha mor weladwy fydd y dull newydd o werthu. Yn y cyfamser, gadewch inni eich atgoffa bod y swyddogaeth statig gyhoeddus "sgandal diesel" yn ddiweddar, sydd eisoes wedi achosi mwy na chanlyniadau difrifol, wedi dod hyd yn oed yn uwch - mae swyddogaeth statig gyhoeddus y cwmni wedi drysu i dwyllo gyda "purdeb" diesel V6.