Llinyn 2015 cadillac yn dyrchafu argraffiadau cyntaf

Bluffton, SC. Nid yw SUV top-y-lein cadillac yn gwerthu mewn unrhyw niferoedd enfawr yng Nghanada, tua 1000 neu fwy y flwyddyn. Fodd bynnag, mae'n gynnyrch sy'n gwneud datganiad eithaf pwysig i'r cwmni. Yn aml yn cael ei weld gyda sêr Hollywood y tu ôl i'r olwyn, mae'n ymgorfforiad o foethusrwydd yn y byd suv Americanaidd.

Ac eto, nid yw'n ymwneud â'r & ldquo; L & rdquo; Gair. I'r rheini sydd â theuluoedd mwy a/neu sydd â chychod/trelars i'w halio, mae'r ceffyl hwn yn un o'r gorau yn y drefn. Mewn llawer o ffyrdd, mae'n Guy caled tuxedo-clad y byd SUV. Mae'n fawr, yn gryf ac yn bwerus, gyda moesau perffaith.



2015 cadillac prisiau Escalade and Specs
Pris ar gywydd y 2015 Cadillac, mae 4WD yn dechrau ar $79,900 ar gywydd y level mynediad sydd yn a chyfarpar da. Mae model moethus yn dod nesaf yn $85,500, gyda model "premium" ar frig yr amrediad yn $90,500 (mae cyrchfan/cludo nwyddau yn $1700 additional).

Dawi'r p'nawn ar gywydd y escalade o injan EcoTec3 6.2 L V8 pawb-newydd yn 420 HP a 460 LB FT o torque, sy'n agos at gynnydd o 5% yn HP 10% yn fwy o torque dros y model sy'n cyrraedd allan. Yna mae'n cael ei Stump-tynnu symbyliad yn cael ei fatio i drosglwyddiad section awtomatig Hydra-Matic 6l80 chwe-Speed.

Mae'r lineup yn cynnwys y safonol a'r Argraffiad esv hyd extended, sy'n cynnwys y ' hirach (355mm) wheelbase a thua 20 ' (508 mm) yn mwy na hyd General, gofod uchafu ar gywydd teithwyr trydydd rhes ac mae bron yn dyblu'r go-go ycafer rhes.

Nid yw niferoedd economi tanwydd Canada wediu cyhoeddi eto ond mae safle cyfryngau'r DU yn dyfynnu 14/21 MPGs (new highway/Dinas), sy'n gweithio allan i tua 16.8 L/11.2 L/100km arydd yn ei hun

Nid yw'n codi'r to newydd yn pwysau feathergyda phwysau Standing Orders o 2,651 kg (5,845 lbs). I'r rhai sy disgwyl i haul, gwybod y mae y Cadi mawr yn tynnu hyd ar 3,628 kg (8,000 lbs). Os na all y trelar sioe ddal yr arlwy i fferam gyd, gwna y Escalade yn dal uchafswm cyfaint gyda ail res yn cael ei stowys o 2, 667L (94.2 cu. tr). Y mae esv escalade yn gwneud yn Ffynnon ar 3, 412L neu 120.5 cu. tr.

Gyrru'r 2015 Cadillac
Mae GM yn galw am hyn mae'n waethygu'n gynyddol, ac ni allaf ddadlau yn hyn. MaeYn llawer mwy tawel ar gywydd exempted mor fawr. Mae hefyd yn drawiadol o fawr ar gywydd exempted mor dawel, ac eto mae'r swmp hwn yn tueddu i ddiflannu rhywfaint unwaith y byddwch chi y tu mewn zl i'r olwyn.

Mae'r EcoTec3 6.2 L V8 (L86) newydd yn ei lle digonedd o b er (0-100 km/h mewn ychydig dros chwe eiliad!) a'i suspension Management magnet Reidig (safonol) yn cymryd mantais o'r perfformiad hwn. Ar gywydd exempted sylweddol, mae'r ' escalade ' newydd yn carcharu brigau ac yn troi fel exempted semi ei llewpard, ac yn arnofio dros arwynebau garw hebcr faw Cymru yn ffwdan na drama.

O bynnag, y newyddion mawr yma yw level cysur ei tu mewn. Nid yn unig un o'r rhai sy'n o'r SUVs mawr distro dwy erioed wedi##'i brofi, ond mae'r cyfan yn ailgynllunio tu mewn yn syml. Mae fy unig gyin yn ymwneud yn ymwneud yn Dewiswr gyr arddull adrud hen ffeirio braidd. Ydw, rwy'n gwybod ei fod yn gweithio'n dda, ond mewn yn exempted mor foethus yn hyn, maeyn awr yn edrych ac yn teimlo allan o le.

Y tu mewn i'r tu allan i'r 2015 Cadillac
Yn sicr aeth cadillac i'r dref yn gwisgo ei newydd 2015 Escalade. Mae'r bedwaredd genhedlaeth hon yn ei lle dylunio allanol newydd mentrus, ond eto maei'n cael ei adnabod yn syth fel golfan symudol.

Mae'r unedau goleuo ymlaen full wediu harwain yn syml-marw-gorgeous ac, ynghyd yn llds fertigol cefn, yn cael effaith ffycin ar y exempted. Mae'r cefn hefyd wedi cael golwg newydd l'n ffres gan y mecanwaith chwistrellau cefn yn awr yn cael ei guddio o'r golwg, ac y mae'r yn dyrchafu 2015 hefyd yn yn ei ran yn y adeilad hebdwylo, safonol; 20 ' rims (22 qand; rdquo; teitl) gorffen oddi ar y golwg, ac mi a wna i dystio i'r i'r exempted fod yn grabber sbengllyd proper.

Dim ond y tu mewn i'r ' exempted ', sy'n cael ei Cynhwysir dail wediu gwnio ' o llaw a lledr wedii lapio llaw, y mae tu allan yr

Mae'r seddi lledr ansawdd nid yn unig yn y sydd mewn dylunio ond hefyd yn hynod o gyfforddus. Gan fod y seddau ail a thrydydd rhes yn cael eu rheoli'n electronic gan fotymau yn y cefn, mae further yn bosibl plygu'r holl seddi ar gywydd mynediad i le Cargo full yn rhwydd.

Cymharu'r 2015 Cadillac
Gyda'i wyneb dressy newydd a'i tu mewn ysblennydd wedii ailgynllunio, mae cadillac wedi codi##'r bar yn y farchnad SUV moethus maint full. Mae'r cwmni yn yn rhestru y Mercedes-Benz dosbarth GL, Range Rover, Infiniti xX80, Lexus LX 570, a Lincoln Navigator fel ei gystadleuwyr. Bynnag, mae diffyg trydedd ffrae yr ystod Rover yn ei hun yn gyfan gwbl allan o'r hafaliad, ac mae'r lleill naill i'n brin o attendance confirmation y ' escalade a ' neuy gofod mewnol.

Yn fy marn i, os oes oes arnom rywun gael teulu/cwch/trelar sioe sylweddol gyda mwy na chyffyrddiad o'r dosbarth, mae gan i Cadillac y farchnad wedii wn ' o mor daclus i gwaithtu lledr mewn i newydd.

Bluffton, SC. Cadillac's top-of-the-line SUV doesn't sell in any huge numbers in Canada, roughly 1000 or so a year. However, it is a product that makes a rather important statement for the company. Often seen with Hollywood stars behind the wheel, it is the epitome of luxury in the American SUV world.

Yet it's not all about the “L” word. For those with larger families and/or with boats/trailers to haul, this is a classy workhorse of the finest order. In many ways, it's the tuxedo-clad tough guy of the SUV world. It is big, strong and powerful, with impeccable manners.

Attachment 5835

2015 Cadillac Escalade Prices & Specs
Pricing for the 2015 Cadillac Escalade 4WD starts at $79,900 for the well-equipped entry level. A luxury model comes next at $85,500, with a Premium model topping the range at $90,500 (Destination/freight is an additional $1700).

Power for the Escalade comes from an all-new EcoTec3 6.2L V8 engine rated at 420 hp and 460 lb-ft of torque, which is close to a 5% increase in hp and 10% more torque over the outgoing model. This stump-pulling oomph is then mated to a Hydra-Matic 6L80 six-speed automatic transmission.

The lineup includes the standard Escalade and the extended-length ESV edition, which offers a 14'' longer (355mm) wheelbase and approximately 20'' (508 mm) more in overall length, maximizing space for third-row passengers and nearly doubles the cargo space behind the third-row seat.

Canadian fuel economy numbers have yet to be announced but the U.S. media site quotes 14/21 MPGs (highway/city), which works out to approximately 16.8L/11.2L/100km. Premium fuel is recommended but not required.

The new Escalade is not featherweight with a base curb weight of 2,651 kg (5,845 lbs.). For those expecting to haul, know that the Big Caddy will tow up to 3 628 kg (8,000 lbs.) If the trailer can't hold all the gear, the Escalade will hold a maximum volume with the second row stowed of 2,667L (94.2 cu.ft). The Escalade ESV does better at 3,412L or 120.5 cu.ft.

Driving the 2015 Cadillac Escalade
GM calls this the quietest Escalade it's ever produced and I simply cannot argue with them on this. It is impressively quiet for such a large vehicle. It is also impressively large for such a quiet vehicle, yet this bulk tends to somewhat disappear once you're behind the wheel.

The new EcoTec3 6.2L V8 (L86) offers up power in abundance (0-100 km/h in just over six seconds!) and its Magnetic Ride Control suspension (standard) takes full advantage of this performance. For a sizable vehicle, the new Escalade positively carves twists and turns like a vehicle half its size, and floats over rough surfaces with little or no fuss or drama.

However, the big news here is the comfort level of its interior. Not only one of the quietest large SUVs I've ever experienced, but the whole redesigned interior simply oozes opulence. My only complaint concerns the rather old-fashioned pickup-style gear selector. Yes, I know it works well, but in a vehicle as luxurious as this, it now simply looks and feels out of place.

Inside and out of the 2015 Cadillac Escalade
Cadillac certainly went to town dressing up its new 2015 Escalade. This fourth-generation Escalade offers a bold new exterior design, yet is still instantly recognizable as an Escalade.

The full LED forward lighting units are simply drop-dead-gorgeous and, together with the rear vertical LEDs, make a huge impact on the vehicle. The rear has also been given a fresh clean new look by the rear wiper mechanism now being hidden from view, and the 2015 Escalade also features a standard hands-free, power-programmable liftgate; 20'' rims (22” optional) finish off the look, and I'll vouch for the vehicle being a proper attention grabber.

The exterior of the new Escalade is only bettered by the interior of the vehicle, which features hand-stitched and hand-wrapped leather, and includes genuine wood and metal trim materials throughout.

The quality leather seats are not only stylish in design but also extremely comfortable. With both second and third row seating being electronically controlled by buttons in the rear, it is now possible to fold down all seats for access to full cargo space with ease.

Comparing the 2015 Cadillac Escalade
With its new dressy exterior and its stunning redesigned interior, Cadillac has seriously raised the bar in the full-size luxury SUV market. The company lists the Mercedes-Benz GL-Class, Range Rover, Infiniti QX80, Lexus LX 570, and Lincoln Navigator as its competitors. However, the Range Rover's lack of a third row places it totally out of the equation, and the others either lack the presence of the Escalade or its interior space.

In my opinion, if someone needs a sizeable family/boat/trailer hauler with more than a touch of class, then Cadillac has the market sewn up as neatly as its new interior leatherwork.