repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Dechreuais y mis allan y tu ôl i olwyn Jeep Compass ac yna graddiodd i Jeep Cherokee i ddod i ben o'r diwedd yn y caban, uchel, ansoffistigedig o'r granddaddy ohonynt i gyd, y Jeep Wrangler. Yn ddi-baid amrwd, y Wrangler yw'r gwir Jeep ar gael yn fy llyfrau ar hyn o bryd, ac roeddwn i wrth fy modd bob munud ohono.

<!--vBET_SNTA--><!--vBET_NRE-->2014 adolygiad jeep Wrpysgotwr Unlimited Sahara 4x4-jeep_wrangler_sahara_2014_mo-jpg

Beth yw Jeep Wrangler?
P'un ai'r CJ, YJ, TJ neu'r JK diweddaraf, y Jeep Wrangler yw'r SUV pedair olwyn oddi ar y ffordd o Chrysler. Er bod rhai haneswyr yn cyhoeddi'r Wrangler fel disgrifi uniongyrchol o Jeeps sifil WWII Willys, mae eraill yn credyd Chrysler am ddwyn y dyluniad a'r edrychiad. Y naill ffordd neu'r llall, rydych chi'n edrych arno, mae hwn yn gerbyd garw a thwmpath, ac mae wedi bod erioed.

Yn 2007, gwelodd y Jeep Wrangler ailgynllunio'n llwyr, ac am y tro cyntaf cynigiwyd pedwar drws mewn model sylfaen olwyn hir. Mae sylfaen olwyn fer, fersiwn dau ddrws ar gael o hyd. Wrth gwrs, mae pob canolfan olwyn yn cynnig yr opsiwn i dynnu'r to a'r holl ddrysau. Wedi'r cyfan, Mae'n Jeep.

2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 Price a Specs
Mae'n ymddangos bod Jeep yn hoffi cynnig opsiynau i'w gwsmeriaid, gan ei fod yn cynnig saith model gwahanol i ddewis ohonynt yn ei leinin Wrangler. Gan ddechrau ar ychydig dros $20k, mae'r cychwynnwr Jeep Wrangler Sport yn cynnig popeth y byddech am ei gael mewn ffordd sylfaenol oddi ar y ffordd gyda tho ffabrig y gellir ei dynnu. Ar y llaw arall, mae'r jeep Wrangler Unlimited Rubicon yn dod i mewn ar $34,595 cyn i chi ddechrau ychwanegu'r holl allorau a raddiwyd gan y llwybr ffansi.

Rhywle yn y canol eisteddodd fy profwr penodol, Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 yn 2014. Gyda phris sylfaenol o $33,795, mae pethau ychwanegol fel seddi lledr, to wedi'u hatgyfnerthu a'r awto 5 cyflymder yn gwthio'r pris i $45,360.

Ni waeth pa fodel a ddewiswch, mae'r 3.6L Pentastar V6 yn dda ar gyfer 285 o geffylau a 260 lb-ft o drorque. Mae llawlyfr 6 cyflymder ar gael yr wyf wedi'i yrru mewn Rubicon, a gall dystio nad yw'n gwneud y Wrangler yn gyflymach, ond mae'n fwy difyr i'w yrru na'r blwch slush 5 cyflymder yn fy Sahara Unlimited.

Gyrru'r Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2014 4x4
Nid math o gar plws, cyfforddus, ar y Sul yw hwn gan unrhyw ddarn o'r dychymyg. Os ydych am gael hynny, edrychwch ar y Cherokee neu'r Grand Cherokee hyd yn oed, ond byth y Wrangler.

Loud, obnoxious, shuddery, yn afreolus; mae'r rhain i gyd yn rhinweddau sydd gan y Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 mewn rhawiau -- ac mae hynny'n iawn oherwydd ei fod i fod.

Gwnaeth dilynwr cyfryngau cymdeithasol sylwadau ar lun yr oeddwn wedi'i bostio o'r Wrangler a soniodd am rywbeth am beidio â gwybod pa gyfarwyddiadau y cyfeirir a atyn nhw, a'r cyfan y gallwn ei wneud oedd chuckle a chytuno. Mae llywio mor amwys ac wedi'i ddatgysylltu diolch mewn unrhyw ran fach i'r gosodiad pêl sy'n ailadrodd bod cywiriadau wrth yrru hyd yn oed mewn llinell syth yn aml bron yn comig.

Mae'r trosglwyddiad yn araf ac wedi'i labelu, ac mae'r dewis o'r 3.6L bron yn anfaddeuol. Mae'n aml yn teimlo fel bod y Wrangler yn pwyso tua 2,000 pwys yn fwy nag y mae mewn gwirionedd. Nid yw hwn yn gerbyd sy'n amlwg yn gyflym gan unrhyw ddarn. Mae i fod i cropian dros greigiau, i lawr argloddiau mwdlyd, a chroesi twyni anial yn rhwydd. Mae jaunts priffyrdd allan o'i elfen, ac mae'r lefel hurt o sŵn ffyrdd a gwynt ar gyflymder yn fwy prawf.

Nid oedd yr economi tanwydd yn gwbl erchyll yn Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 2014, gyda'm hofran cyfartalog yn yr ystod 13.5L/100km, sef yr hyn a gyflawnais yn y Jeep Cherokee yr wythnos flaenorol.

Y tu mewn a'r tu allan i'r Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 2014
Fel yr wyf wedi dweud uchod, dyma'r Jeep. Mae'n edrych yn dyngar. Mae'n edrych yn amrwd. Mae'n edrych yn anorffeidedig, a dylai. Bwriedir i'r cerbyd hwn gael ei orchuddio â thrwyn i gynffon mewn mwd a dail ac yna goroesi pibell gyflawn i lawr y tu mewn ac allan. Ac mae'n gallu.

Mireinio? Nid oes dim. Blunt, botymau mawr a chlytiau ynghyd â dolenni cadarn a'r tebyg a wnaed i bara a gwrthsefyll ychydig o guro.

Efallai mai fy hoff ran am yr holl Jeeps yw 'wy pasg' ychwanegiadau ym mhob cerbyd. O'r hen Willy decal yn cuddio y tu ôl i'r trydariad dde blaen ar y windshield, i'r un silwét Willy ar yr olwynion, rwy'n caru nod Jeep i'w dreftadaeth drwy olwg barhaus a'r "trysorau" bach hyn gall perchnogion ddarganfod ar hyd y ffordd.

Mae gofod y tu mewn i'r Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 2014 yn weddus, er bod ystafell goes yn y cefn yn ymddangos fel y gallai fod yn well. Roedd traed fy mab yn cael eu pwyso'n gadarn yn erbyn y sedd flaen i deithwyr pan oedd rhywun yn eistedd yno, yn gyfforddus. Mae drws y cargo cefn bob amser yn fonws ar gyfer llwytho hawdd.

Cymharu'r Jeep Wrangler Unlimited Sahara 2014 4x4
Yn fy marn i, yr unig wir gystadleuaeth i'r Jeep Wrangler yw'r Toyota FJ Cruiser. O ran amrwd, heb ei selio oddi ar y ffordd, mae'r FJ yn gyfartal. Taflwch yn debyg i'r LR2 ac mae'n rhy foethus i ail-greu'r Wrangler o ddifrif.

Os ydych chi am dreulio'ch penwythnosau'n archwilio ôl-gefn heb eu rhyddhau, neu'n ennill gyda'ch ffrindiau, y Wrangler yw'r ffordd i fynd.
Original text