Jak projít technickou prohlídkou (PAK) svými silami.


Každý автовладелец klade před sebou, jednou za rok nebo dva otázka konat nebo koupit technickou prohlídkou. Určitě projít technickou prohlídkou svými silami možné. Vše jen závisí na roku výroby vozidla. Pokud je auto méně než sedm let pak vstupenku technická prohlídka se vydává dopravní policie na dva roky, dále technická kontrola musí probíhat jednou za rok. Pokud jste si koupili auto s rukou a lístek technická prohlídka ještě má slušnou dobu, lze ji vyměnit v každém odstavci technická prohlídka bez prohlídky vašeho vozu! Domácí ověření čísla karoserie a motoru.
 

První věc, kterou je třeba začít při přípravě vozu na technickou prohlídkou je zkontrolovat platnost lékárničky, hasicího přístroje a dostupnost pro označení nouzového zastavení. Důležité je, že by tónování auto souladu s normami na ГОСТу, přesněji přední sklo vozu, včetně čelního, domácí poplést na 30%a zadní domácí poplést na 100%. Plus šířka солнцезащитной proužky v horní části čelního skla nesmí překročit 140 milimetrů. Mnoho položek absolvování technická prohlídka vyžadují mít auto v čisté podobě, včetně poznávací značky na krytu a motoru. Dále přejdeme k technickým zvláštnostem absolvování technické prohlídky. Všechny žárovky na světelných zařízení musí pracovat, rohy záři světlometů musí splňovat předpisy pro ГОСТу. Systém čištění čelního skla musí pracovat zcela pravidelně. Zvukový signál musí troubit, barva šum signálu GOST není регламентирует, ale samo sebou by měl být podobný jako na speciální signál. Všechny tekutiny ve všech бачках pod kapotou musí být v mezích normy. Bezpečnostní pásy musí pracovat, zadní popruhy by měly být вынуты z pod sedačky. Chránič gumy musí být menší než tři milimetry od speciální cut-off. Pneumatiky by měly stát toho sezóny, který jde na chvíli technická prohlídka. V závěsu auto jako pod celým vozem celkově není povoleno dásní skvrny oleje nebo jiných kapalin. V systému vydání výfukových plynů by nemělo být úniky, je možné zamaskovat хомутами. Odpor ve volantu nesmí přesáhnout 30 mm, stejně tak by mělo být silné стуков při покачивании volantu. Ручник musí pochopit, s 3-5 kliknutí, jinak je třeba jej vyměnit destičky, nebo vytáhnout kabel. Brzdové úsilí mezi všemi koly nemusí výrazně lišit, a zároveň překročit minimální hranici. Musí se vyměnit destičky, pokud to vyžaduje najetých kilometrů nebo čerpadlo vzduchové bubliny v brzdovém systému. Obsah CO-CH ve výfukových plynech musí odpovídat normám. Pro tento katalyzátoru, lambda sonda, čidlo kyslíku musí být plně исправны. Nejčastěji jsou to oni jsou příčinou nesprávného S-CH. Tak to vše je možné z důvodu špatného práce a dalších senzorů. Motor velmi zřídka ovlivňuje je to. Pokud je vozidlo карбюраторный je třeba vyčistit a nastavit karburátor. Veškeré další vybavení musí mít certifikáty shody a tolerance k instalaci přesně na daný model vozu, pokud není jejich, vás zabalený na řešení problémů. Stejně lité disky také patří k doplňkovým zařízením. Domácí двукратное návštěva odstavce technická prohlídka za jednu оплаченную potvrzení. Dále budete muset platit všechno a konat znovu.