Národní dálniční doprava bezpečnostní správy (NHTSA) Spojených států získal nejvyšší hodnocení 5 hvězdiček elektromobil Model S produkční společnosti Tesla Motors ve všech kategoriích. Tento model má absolutní nejlepší výsledek po celou dobu trvání zkoušky, ačkoli takové nutně projít každý model nabízen k prodeji ve Spojených státech.

Ačkoli Tesla Model S se vyrábí v sedan, ale jeho skóre vyšší než SUV a minivany. Podrobné výsledky testování, které vyhnaly výrobci, je konečný výsledek 5.4 velikost zemětřesení.



Specialisté společnosti Tesla Motors vysvětlovat, že takové vysoké bezpečnostní díky přirozené vlastnosti elektrické auto design. Je Velká nádrž s palivem, aby mohli delší deformační zóny absorbovat energii nárazu při vysoké rychlosti. 30 cm průměr motorové vozidlo se liší od obrovské motory benzínové vozy, které proměnit v smrtící železné jádro, drtit kosti lidí v kolizi a sloučení těla. Motor je umístěn blíže k zadní mostu a má jen malou šanci se dostat do salonu pro jakékoliv kolize. Tesla S kapucí se používá jako další kufr.



Model S ukázal skvělý výsledek a v jedné z nejtěžších zkoušek na boční kolize. Založeno na výsledcích crash testy sedan drží průměr 63,5 % v předcházejícím řízení prostoru v kabině. Pro srovnání "pâtizvëzdočnik" a jeden z nejbezpečnějších vozů Volvo S60 ukládá pouze 7,8 % objemu prostoru. Důvodem je, že společnost Tesla Motors upevnila velké hliníkové extrahuje na stranových vodítkách absorbovat energii nárazu. Mimochodem byl použit stejný princip v lunárního modulu lodi, "Apollo" udělal pro přistání na povrchu měsíce.

Zvláštní zmínku crash testu v zadní dopady. Skutečnost, věc je, že při instalaci třetí řady sedadel se společnost Tesla Motors vynucuje další dvojí nárazníku. Sedadla s dětské židle je nejbezpečnější místo v autě vpředu a nárazům.



Model S byl přibližně o 50 % lepší než všechny ostatní auta pro převrat. Odborníci z národní dálniční doprava administrace bezpečí mají určité potíže s touto zkouškou. Protože v celé spodní části těžkých baterií a nízké těžiště sedan, převrácení, odmítl mít obvyklé metody. Odborníků nemohl dosáhnout zapalování lithium-ion baterie S modelu v reálných podmínkách.

Je zajímavé v době testu, umístění na střechu Model S porušil zkušební tisk, zprávy společnosti Tesla Motors. Došlo k chybě při napodobování přetížení něco přes 4 g.

2013 detaily Tesla Model S 5 HB RWD