Thread: LA motor show: i3 je BMW je nejlepší elektrický nabízejí ještě

BMW tvrdí, že jeho nový koncept kupé i3 je že předstupněm k rozšířené line-up elektrické mobility optionsThe velké novinky pro BMW na Los Angeles motor show je nejnovější tlačit, v jeho elektrické auto program. Weve vidět BMW i3 hatchback a sportovní vůz BMW i8 dříve, ale LA značky za potvrzení, že dílčí značka potřebuje růst.
Včera v noci, koncept kupé BMW i3 byl zjeven v náhledu události v Beverly Hills. A auto jsme ukázaly je pravděpodobně nejzajímavější ze všech i modely. Vloží více stylu a, jak jsem design šéf Benoit Jacob ji, více emocí do značky.
I8 Spyder, který dobře vidět ještě dnes na pořadu, může být auto, které získává časopis titulní stránky a bude auto, že dospívající auto kupující zítra bude viset na jejich zdi, ale je to auta jako i3 kupé, které jsou pravděpodobnější, že opustit zúčastněné strany dosáhnout pro jejich peněženky.
Jákob také naznačil, že malé městské auto a kabriolet nemusí být jen modely i značky bude plodit. Názvosloví dané určitě podporuje, umožňuje o něco menší sedět pod i3 rozsah a počet větší, praktické modely nad ním.
Ale nabídka sub-i3 nemusí být nutně auto. Jacob řekl jsem není jen o auta mobilitu, a vše od kick podél koloběžky na zpoplatnění infrastruktury je součástí i sen.
Možná větší otázkou je, zda kupující chtějí 'řešení', nebo jen auto, které může dělat všechno. Pokud je tomu tak, pak možná čistě elektrický vůz je jen falešná stopa; okamžik minidisk, který projde, když něco pružnější přijde.
Rozsah úzkost nebude daleko, a šíření range extender dokazuje, existuje jiný způsob. BMW by měl zvážit to, i když to vod se stanoví čisté i značky.

BMW says its new i3 Concept Coupe is a precursor to an expanded line-up of electric mobility optionsThe big news for BMW at the Los Angeles motor show is the latest push in its electric i car programme. Weve seen the BMW i3 hatchback and the BMW i8 sports car before, but LA marks an acknowledgment that the sub-brand needs to grow.
Last night, the BMW i3 Concept Coupe was revealed at a preview event in Beverly Hills. And the car we were shown is arguably the most interesting of all the i models. It injects more style and, as i design boss Benoit Jacob put it, more emotion into the brand.
The i8 Spyder, which well see later today at the show, may be the car that gets the magazine front pages and will be the car that the adolescent car buyer of tomorrow will hang on their wall, but it is cars like the i3 Coupe that are more likely to leave interested parties reaching for their wallets.
Jacob also suggested that a small, urban car and a sportscar may not be the only models the i brand will spawn. The nomenclature given certainly supports this, allowing for something smaller to sit below the i3 range, and a number of larger, more practical models above it.
But a sub-i3 offering may not necessarily be a car. Jacob said i isnt just about car mobility, and everything from kick-along scooters to charging infrastructure is all part of the i dream.
Perhaps the bigger question is whether buyers want a 'solution', or just a car that can do everything. If thats the case, then maybe a pure electric car is just a red herring; a Minidisc moment that will pass when something more flexible comes along.
Range anxiety isn't going away, and the proliferation of range extenders proves there is another way. BMW should consider it, even if it waters down the pure i brand.