Ještě více síly a ještě dynamičtější vzhled. Takže v kostce popsat nabitou verzi nového Astra, kterou vytvořili v Opel Performance Center (OPC). Astra GTC OPC vybavila 2,0-litrový турбонаддувным benzínovým motorem s přímým vstřikováním paliva a šestistupňovou manuální převodovkou. Výkon vašeho vozidla - 280 l. s. , maximální točivý moment je 400 Nm, maximální rychlost je 250 km/h. Tato rychlost pro Astra OPC, nedosažitelný dříve, dosáhl včetně a tím zcela sportovního podvozku, který jsem testoval na známé všem závodníci Severní smyčce trať Nürburgring v Německu. Vynikající ovladatelnost Opel Astra OPC - zásluhu na přední zavěšení se tyce HiPerStrut (High Performance Sloupku) a plně adaptivní systém řízení zavěšení FlexRide (s variabilní charakteristikou tlumičů). Kromě toho ovladatelnost a citlivost pedálu akcelerátoru se mění stisknutím tlačítka Sport a OPC. Kromě toho, na přední nápravě nainstalovali самоблокирующийся diferenciál pro větší stabilitu a ovladatelnost, například při zatáčení ve vysoké rychlosti. Za brzdění splňuje systém Brembo. Спортивности karoserie Astra GTC OPC dodávají texturní nárazník, boční kapotáž, aerodynamický střešní spoiler a dvě трапециевидные výfukové potrubí. V salonu sportovní sedadla a ploché volant OPC s koženým čalouněním. Připomeňme, nyní ve verzi OPC uvolnění modelu Corsa kapacitou 192 l. s. a 210 l. s. v sérii Nurburg-Edition, stejně jako Insignia OPC ve variantách 4 - nebo 5-dveří sedan a kombi Sports Karavan.