Thread: Cropley na vozy: trvalé účinky na BMW-Rover jednat

BMW je vlastnictví Rover je často vnímána jako neúspěch, ale dohoda měla trvalý vliv na britský automobilový průmysl jeho 20 let od BMW koupil Rover, výročí, která podněcuje diskuse o tom, zda řešení, obvykle vnímáno jako selhání, byla katastrofa nebo požehnání pro Británii.
To určitě stálo BMW prestiž i velké peníze zpět v roce 2000, když to stáhl z Rover, ale můžete jen stěží říci, že se od té doby koná společnosti zpět.
Můj vlastní názor je, že ačkoli BMW stažení vedly k Phoenix po čtyřech propagována vylomeniny, Němci nákup byl velký zdvih štěstí.
BMW nesmí nakonec byli schopni převést Rover do jeho KRÁLOVSTVÍ outpost (zvlášť hands-off brzy styl řízení se zdá k byli jeden důvod), ale to po sobě zanechal významné průmyslové hodnot a postupů, které byly prospěšné od té doby.
To určitě udělal lepší správce než Honda – v době 20 procent akcionářů – by udělali, vždy za předpokladu, že Japonci byli ochotni přijmout kormidlo, které nebyly.
BMW couval, povýšen a nakonec modernizovaný Land Rover Freelander, model, který propagoval nesmírně důležité nové globální tržní odvětví a pomohl Land Rover začít rozšíření to stále má.
Je postaven Rover 75, poslední a nejlepší-někdy Rover. Je postaven Kýty Hall engine plant, nyní důležité v BMW obloze. A to měl předvídavost a tvořivost, aby vymýšleli Nové Mini projekt, jehož potenciál se mnozí z nás (včetně mě) se nepodařilo rozpoznat, na jeho počátku.
Je to ironie, dnes, jako UK roční vůz produkce kováren kolem 1. 5 milionů, že titulek The nezávislých na den BMW zakoupit čtení: auto učinit tradici zemře s BMW řešit.
Ne, samozřejmě. V roce 1994 Rover prodala 360.000 vozů po celém světě, strmý pokles v minulých letech výkon a ztracené peníze na každý. Průmysl pozorovatelů věděl v kostech, že společnost byla dokončena.
Příští rok, Mini se bude prodávat 300,000 ziskové auta, drtivá většina, která bude postavena na Závod Oxford. Nebo Cowley, jak jsme zvyklí. Těžko si představit život bez něj.