Thread: 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4 x 4 Recenze

Začal jsem měsíc za volantem Jeep Compass a pak vystudoval na Jeep Cherokee konečně konec v shuddery, hlasitý, nefalšovaný kabině dědeček z nich všech, Jeep Wrangler. Unapologetically syrové, Wrangler je pravda Jeep v současné době k dispozici v mých knihách, a miloval jsem každou minutu.



Co je Jeep Wrangler?
Ke už je CJ, YJ, TJ, nebo poslední-gen JK, Jeep Wrangler je typickým současné kola, off-road, SUV od Chrysler. Zatímco někteří historici herald Wrangler druhé světové potomek přímý jako VÁLKY Willys civilní Džípy kreditní jiní Chrysler, s ukradený design vzhled. Buď buď se na jak podíváte do vozidla je drsný bubnové, vždy jedinou zemí trhy.

V roce 2007, Jeep Wrangler viděl kompletní redesign, byla poprvé nabízena se čtyřmi v dlouhé dveřmi-rozvor model. Krátký, dvou rozvor-dveřové verze je SN k dispozici. Samozřejmě, to všechno... rozvory nabízí možnost střechu všechny dveře odstranit. Koneckonců, je Jeep.

2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4 x 4, Ceny Specifikace
Mohlo tím se zdát, že... Jeep rád, nabídnout svým zájemce možnosti, jak sedm nabízí různých liší si lisu vybrat ve své Wrangler lineup. Začíná na pouhých přes $ 20 k, Spojkový válec Jeep Wrangler Sport vše, co nabízí chtěli byste v základní terénní vyměnitelné tkaniny střechou s. Na druhou stranu, top výbava Jeep Wrangler Unlimited Rubicon přijde na $34,595 předtím, než začnete přidávat všechny fantazie stezka-hodnocené doplňky.

Někde uprostřed kapsa můj seděl konkrétní umístění testování, 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4 x 4. Se základní cenou $33,795, doplňky, jako jsou sedačky zesílené, kožené střešní 5-rychlostní automatické tlačil cenu na $45,360.

Bez ohledu na, model zvolíte, jaký 3,6 L Pentastar V6 je dobré pro 285 koní 260 lb-ft točivého momentu. Tam je k dispozici 6 manuální stupňovou jsem jezdil v to..., Rubikon, je dosvědčit, neznamená, že... že... Wrangler nějaký rychlejší je ale mnohem zábavnější, řídit, než 5který slushbox v mém neomezené Sahara.

Řízení 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4 x 4
Není přitažlivý, pohodlné, neděle-pohon druh vozu nejdivočejších představách. Pokud chcete, aby vzhled Cherokee Grand Cherokee jsem nebo pivo nikdy Wrangler.

Hlasitý, nepříjemný, shuddery, nepoddajný; k jsou vše vlastnosti Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4 x 4 má piky-a k je jen dobře, žák má.

Média následovník Sociální komentoval fotku bych posta Wrangler něco, co zmínil asi nikdy absolvovali, které jsou ukázal, kola směry vše, co jsem mohl udělat zasmál jedinou zemí trhy, například souhlasíte s. Řízení je tak vágní odpojen v žádné medaile ukončení studia malé roli k recirkulační Plynojem, nastavení... během jízdy i opravy v přímé byly představuje často téměř komické linie podpory.

Je Přenos pomalý namáhavý, vyzvednutí je téměř 3,6 L z neexistující. Chcete-li se často cítí jako Wrangler váží asi 2, 000 liber více než se vlastně dělá. Chcete-li není bleskově rychle jakýkoli vedoucí vozidla. K znamená, že... lézt po skalách, dolů blátivých břehů, přes pouštní duny s lehkostí. Jsou odskočení z Dálnice jeho prvek, na směšné hluk větru silnice klientu při rychlosti je další důkaz.

Paliva nebylo úplně hrozné v roce 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4 x 4, v. pohyboval dřevní rozsahu 13,5 L/100 km, což je zhruba to, co jsem platební na týden předtím Jeep Cherokee.

Dovnitř Ven 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4 x 4
Jak jsem uvedl nadhodnocené jedná se o, Jeep. Vypadá mužný. Vypadá na syrové. Vypadá na nedokončené, do hermetického. Tento je určen pro něž vůz písmo k ocasu přátelský personál "Ťiang listí pak přežít dolů hadic, kompletní dovnitř ven. A až je.

Upřesnění? Tam je žádný. Tupý, velká tlačítka spolu s knoflíky robustní rukojetí odolné vydrží jako socialisti bití.

Snad moje nejoblíbenější úderu je Džípy všechny o & ldquo; velikonoční vajíčko & ndash; doplnění v každé vozidlo. Willy trasu obtisk Od skrývá za přední pravé výškový na sklo přední reproduktor, na stejné Willy silueta na ráfky, jsem rád, Jeep přikývnutí na jeho přes pokračující dědictví podívat tyto malé a ldquo; poklady & ndash; May or May objevit majitelé it has cesty.

Prostor uvnitř 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4 x 4 slušný, i když je pro nohy vzadu se zdá, jako tím mohlo být lepší. Můj syn nohy stisknuté až na pevně byly představuje přední spolujezdce, pokud činohra sedadlo seděl tam, drawer. Otočné zadních nákladových je vždy dveří bonus pro snadné garanta.

Porovnání 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4 x 4
Podle mého názoru, jediná opravdová konkurence pro Jeep Wrangler je Toyota FJ Cruiser. Pokud jde o syrové, pleťovou off-silniční-nost, FJ je na bod Hodit rád LR2 je prostě příliš luxusní vážně soupeř Wrangler.

Pokud chcete strávit objevování nezmapovaných víkendy backroads, nebo zdvihat s přáteli, Wrangler, způsob jak je jít.

I started the month out behind the wheel of a Jeep Compass and then graduated to a Jeep Cherokee to finally end in the shuddery, loud, unsophisticated cabin of the granddaddy of them all, the Jeep Wrangler. Unapologetically raw, the Wrangler is the true Jeep currently available in my books, and I loved every minute of it.

Attachment 5814

What is a Jeep Wrangler?
Whether it be the CJ, YJ, TJ or latest-gen JK, the Jeep Wrangler is the quintessential four-wheel off-road SUV from Chrysler. While some historians herald the Wrangler as a direct descendant of the WWII Willys civilian Jeeps, others credit Chrysler with having stolen the design and look. Either way you look at it, this is a rough-and-tumble vehicle, and it always has been.

In 2007, the Jeep Wrangler saw a complete redesign, and for the first time was offered with four doors in a long-wheelbase model. A short wheelbase, two-door version is still available. Of course, all wheelbases offer the option to remove the roof and all doors. After all, it's a Jeep.

2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 Price and Specs
It would seem that Jeep likes to offer its customers options, as it offers seven different models to choose from in its Wrangler lineup. Starting at just over $20k, the starter Jeep Wrangler Sport offers up everything you'd want in a basic off-roader with a removable fabric roof. On the other hand, the top-trim Jeep Wrangler Unlimited Rubicon comes in at $34,595 before you start adding all the fancy trail-rated extras.

Somewhere in the middle sat my particular tester, a 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4. With a base price of $33,795, extras like leather seats, reinforced roof and the 5-speed auto pushed the price to $45,360.

No matter what model you choose, the 3.6L Pentastar V6 is good for 285 horsepower and 260 lb-ft of torque. There is an available 6-speed manual that I've driven in a Rubicon, and can attest that it doesn't make the Wrangler any quicker, but is more entertaining to drive than the 5-speed slushbox in my Unlimited Sahara.

Driving the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4
This is not a plushy, comfortable, Sunday-drive kind of car by any stretch of the imagination. If you want that, look to the Cherokee or Grand Cherokee even, but never the Wrangler.

Loud, obnoxious, shuddery, unruly; these are all qualities the Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 has in spades -- and that's just fine because it's supposed to.

A social media follower commented on a photo I'd posted of the Wrangler and mentioned something about never knowing which directions the wheels are pointed in, and all I could do was chuckle and agree. Steering is so vague and disconnected thanks in no small part to the recirculating ball setup that corrections while driving even in a straight line were often almost comical.

The transmission is sluggish and labored, and pickup from the 3.6L is nearly nonexistent. It often feels like the Wrangler weighs about 2,000lbs more than it actually does. This is not a blazingly fast vehicle by any stretch. It's meant to crawl over rocks, down muddy embankments, and cross desert dunes with ease. Highway jaunts are out of its element, and the ridiculous level of road and wind noise at speeds is more proof.

Fuel economy wasn't entirely horrible in the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4, with my average hovering in the 13.5L/100km range, which is roughly what I achieved in the Jeep Cherokee the week before.

Inside and Out of the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4
As I've said above, this is the Jeep. It looks manly. It looks raw. It looks unfinished, and it should. This vehicle is meant to be covered nose to tail in mud and leaves and then survive a complete hosing down inside and out. And it can.

Refinement? There is none. Blunt, big buttons and knobs along with sturdy handles and the like made to last and withstand a bit of a beating.

Perhaps my favourite part about all Jeeps is the “easter egg” additions in each vehicle. From the old Willy decal hiding behind the front right tweeter on the windshield, to the same Willy silhouette on the wheel rims, I love Jeep's nod to its heritage through a continued look and these little “treasures” owners can discover along the way.

Space inside the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4 is decent, although legroom in the rear seems like it could be better. My son's feet were firmly pressed up against the front passenger seat when someone was seated there, comfortably. The hinged rear cargo door is always a bonus for easy loading.

Comparing the 2014 Jeep Wrangler Unlimited Sahara 4x4
In my opinion, the only true competition for the Jeep Wrangler is the Toyota FJ Cruiser. In terms of raw, unadulterated off-road-ness, the FJ is on par. Throw in the likes of the LR2 and it's just too luxurious to seriously rival the Wrangler.

If you want to spend your weekends exploring uncharted backroads, or winching with your friends, the Wrangler is the way to go.