Thread: 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG První Dojmy

Malaga, Španělsko -- Mercedes-Benz: legendární, legendární luxusní a inovativní značky, třícípé hvězdy automobilka je dobře-známý pro navrhování a budování některé z nejvíce jemně řemeslně automobily a nákladní automobily na světě.

Jsou také uctíván pro dát dohromady některé vážně silný výkon sportovní auta jako SLR a SLS supercars. Mercedes a AMG je výkon, zvýšení schopnosti jsou stejně předány jejich flotilu limuzín a kupé, E 63 AMG a CLA 45 AMG. Oni dokonce dát bolest na smetánkou SUV s podobnými ML 63 AMG, ale na horké hatchback? To se zdá příliš hravé pro gang ze Stuttgartu.

To není. Nové 2015 GLA 45 AMG je hravější a chlapec-racer-ish, než cokoliv 125+ rok-staré značky se někdy uvolnit na naše pobřeží, a já jsem velmi vděčná za to. GLA 45 AMG je výsledkem Mercedes nechat své vlasy dolů a párty až do ranních hodin ráno. I tak, tam je ještě pár věcí, které se jim nebude dělat, ale dobrý čas bude vždy měl.



Jaký je Mercedes-Benz GLA 45 AMG?
GLA 45 AMG je čerpána verze Mercedes-Benz' poslední příjezdu, GLA-Třídy. Rozumný kompaktní CUV prošel úžasně schopných rukou posádky z Affalterbachu a má za sebou mimo jiné straně trati-ready s potravinami kariérista.

2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Ceny a Specifikace
Pro vozidla nosit prestižní logo AMG, to musí být zvláštní, pokud není obludně silný. GLA 45 AMG využívá stejný hardware jako GLA 250, i když silně zvýšena.

Podepsaný, ručně postavený přeplňované 2.0L 4-válec čerpadla z mocný 355 koní při 6,000 ot / min a 332 lb-ft točivého momentu mezi 2,250 a 5000 ot. / min. Nabíječka je twin-scroll type a nasává vzduch přes vzduch-voda mezichladič a bude vyrábět 26 max psi (helena 1.86 bar).

AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT 7-stupňovou dvouspojkovou automatickou sportovní přenos přenáší sílu na všechny čtyři kola přes Mercedes 4MATIC systém AWD.

Výsledky získané ve všech těchto technických kouzel v bradavicích je 0-100 km/h, sprint je v průběhu a provádí se v 4.8 sekundy a dosáhne elektronicky omezené nejvyšší rychlosti 250 km / h.

Kde se ceny týče, bude to oznámil bližší datum vydání, které bude někdy koncem léta helena začátkem podzimu.


Řízení 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Čekal jsem, že se skalpován. Myslela jsem si, že nebude schopen chůze od jízdy 2015 Mercedes GLA 45 AMG. Byl jsem přesvědčen, že budu potřebovat kyslíkovou masku, některé downers, a vozík pro invalidy. Ale nic z toho se nestalo.

Měl jsem skvělý čas carving odběr španělských horách se nacházejí v Parque Natural Montes de Málaga, severně od města, ale nikdy jsem strach sám, helena si myslel, že se bude létat přes římsu. A to je poněkud nešťastné. Vím, že moji kolegové v kanceláři byli smutní, že mě vidí návrat...

I přes mé testovány Edition 1 je nádherný exteriér, GLA 45 AMG zůstává Mercedes, byť pořádné civilizované Mercedes. 4-hrnec moc je to, co je nejvíce překvapivé. Se všemi, které zvyšují jsem byl předvídání (v naději) pro nakopat do zadku na WOT-ale to nikdy nenapadlo. Některé turbo spoolage hluku dojde, a než se nadějete, speedo čte absurdní rychlostí. Samozřejmost, rychlost neznamená hromady o v S-Třída-hladké, druhu cesty, ale je to téměř nezaujatý při tryskání na dálnici.

Jeden způsob, jak zůstat zapojen je nastavením přenosu do áM– manuální režim a zabouchl daleko na kola. To je třeba na těsné, rychlý serpentinách, kde volba správného zařízení pro výstup zrychlení je zásadní, a krvavé obohacující. Do roku 2015 GLA 45 AMG je obzvláště živý někde severní 4000 ot / min a když tlačil tak, že se cítí jako správné vznětlivý hot-hatch. AMG sportovní výfuk dělá úžasné věci s plyny off-throttle a tv-out; to je, když AMG přijde k jeho vlastní.

AMG sportovní podvozek je kalibrován tak i pro silniční povrchy, a pokud možno, naklonila typu. Většina back-to-back esses byly bez vad a zde 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG zářil jako španělské slunce. Ve městě, starší asfalt a kámen silnice zbourána potěšení z jízdy. Nejsem tak přesvědčen, že toto nastavení bude “nice– v Kanadě.

Můj hlavní remcání s autem bylo řízení, které cítil po-assisted a v rámci komunikativní. Přesnost a odpověď byla rychlá a na místě pevně, ale celý proces byl studený a neklidnými. Nikdy nebyly vozu schopnosti pochybovat, ale já jsem chtěl, aby to hrát větší roli v procesu.


Dovnitř a Ven z 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Do roku 2015 Mercedes GLA 45 AMG zisky tak moc díky AMG-specifický design exteriéru, který zahrnuje přední splitter, 19– kola, boční prahy a zadní nárazník.

Testované 1. Vydání v galerii obsahuje unikátní 20– kola, červená vnější akcenty, oversize poklop-montáž spoileru a některé sporné straně obtisky. To, co je třeba pro to, že chlapec-závodník, který se skrývá uvnitř... Jo, líbí se mi to hodně.

V kabině je vše Mercedes. Na Recaro sedačky jsou šílený na všechny myslitelné úrovni, a jsem rád, nízko položené polohy pro jízdu. AMG-konkrétní měnič, perfektně sedí uprostřed středové konzole a částečně alcantara zabalené volant hodí auto charakter.

Porovnání 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
Nové 2015 Mercedes GLA 45 AMG stírá mnoho linek tak daleko, jak kdo hraje proti. Audi S3, BMW M235i a všech-nové Porsche Macan všechny spadají v AMG křížek.

Ještě jednou, já jsem řízený některý z těchto vozidel, ale ceny budou hrát velké role v kde GLA stojí.

Malaga, Spain -- Mercedes-Benz: A storied, legendary luxury and innovative brand, the three-pointed star carmaker is well-known for designing and building some of the most finely crafted automobiles and trucks in the world.

They are also revered for putting together some seriously potent performance sports cars such as the SLR and SLS supercars. Mercedes and AMG's power and performance enhancing abilities are equally transmitted to their fleet of saloons and coupes such as the E 63 AMG and the CLA 45 AMG. They'll even put the hurt on the fast SUV crowd with the likes of the ML 63 AMG, but on a hot hatchback? This seems too playful for the gang from Stuttgart.

It isn't. The new 2015 GLA 45 AMG is more playful and boy-racer-ish than anything the 125+ year-old brand has ever unleashed on our shores, and I'm very thankful for it. The GLA 45 AMG is the result of Mercedes letting its hair down and partying until the wee hours of the morning. Even so, there are still a few things that they won't do, but a good time will always be had.

Attachment 5810

What is a Mercedes-Benz GLA 45 AMG?
The GLA 45 AMG is the pumped version of Mercedes-Benz' latest arrival, the GLA-Class. The sensible compact CUV has gone through the amazingly capable hands of the crew from Affalterbach and has come out the other side a track-ready grocery getter.

2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG Price and Specs
For a vehicle to wear the coveted AMG logo, it must be special if not monstrously powerful. The GLA 45 AMG utilizes the same hardware as the GLA 250, although severely beefed up.

The autographed, hand-built turbocharged 2.0L 4-cylinder pumps out a mighty 355 horsepower at 6,000 rpm and 332 lb-ft of torque between 2,250 and 5,000 rpm. The charger is a twin-scroll type and draws air through an air-water intercooler and will produce 26 max psi (or 1.86 bar).

An AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT 7-speed dual clutch automatic sport transmission transmits the power to all four wheels via Mercedes' 4MATIC AWD system.

The results generated by all this technical wizardry is a 0-100 km/h sprint is over and done with in 4.8 seconds and will reach an electronically limited top speed of 250 kmh.

Where pricing is concerned, it will be announced closer to the release date which will be sometime in late summer or early fall.


Driving the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
I expected to be scalped. I thought I was not going to be able to walk away from driving the 2015 Mercedes GLA 45 AMG. I was convinced that I was going to need an oxygen mask, some downers, and a wheelchair. But none of this happened.

I had a great time carving a sampling of the Spanish mountains located in the Parque Natural Montes de Malaga, north of the city, but I never scared myself or thought I was going to go flying over the ledge. And that's slightly unfortunate. I know my colleagues at the office were sad to see me return...

Despite my tested Edition 1's flamboyant exterior, the GLA 45 AMG remains a Mercedes, albeit a badass civilized Mercedes. The 4-pot's power is what is most surprising. With all that boost, I was anticipating (hoping) for a kick in the backside at WOT -- but it never came. Some turbo spoolage noise occurs, and before you know it the speedo reads ludicrous speeds. Granted, speed does not pile on in an S-Class-smooth sort of way, but it's almost underwhelming while blasting on the highway.

One way to remain involved is by setting the transmission to “M” manual mode and slamming away at the gears. This is a must on the tight, rapid switchbacks where selecting the right gear for exit acceleration is crucial, and bloody rewarding. The 2015 GLA 45 AMG is especially alive somewhere north of 4,000 rpm and when pushed this way, it feels like a proper hot-tempered hot-hatch. The AMG sport exhaust does wonderful things with the gases off-throttle and flat-out; this is when the AMG comes unto its own.

The AMG sports suspension is calibrated for even road surfaces, and preferably the banked type. Most of the back-to-back esses were free of imperfections and here the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG shone like the Spanish sun. In the city, the older tarmac and stone roads demolished the driving pleasure. I'm not so convinced that this setup will be “nice” in Canada.

My major gripe with the drive was the steering, which felt over-assisted and under-communicative. Precision and response were quick and on-the-spot tight, but the whole process was cold and discombobulated. Never were the car's abilities in doubt, but I wanted it to play a bigger role in the process.


Inside and Out of the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
The 2015 Mercedes GLA 45 AMG gains so much thanks to the AMG-specific exterior styling that includes a front splitter, 19” wheels, side sills, and rear bumper.

The tested Edition 1 in the gallery includes unique 20” wheels, red exterior accents, an oversize hatch-mounted spoiler and some questionable side decals. This thing is a must for that boy-racer that lurks within... Yeah, I like it a lot.

The cabin is all Mercedes. The Recaro seats are insane on every conceivable level, and I love the low-slung driving position. The AMG-specific shifter fits perfectly in the middle of the center console and the partially alcantara wrapped steering wheel fits the car's character.

Comparing the 2015 Mercedes-Benz GLA 45 AMG
The new 2015 Mercedes GLA 45 AMG blurs many lines as far as who it plays against. The Audi S3, the BMW M235i and the all-new Porsche Macan all fall in the AMG's crosshairs.

Once more, I've not driven any of these vehicles, however, pricing will play a huge roll in where the GLA stands.