Fil: Això no s'ensenya a l'escola de conducció

Aquestes recomanacions són específics i no recollides en un text únic.
Capitals veritats, com-"no trencar el límit de velocitat i no conduir borratxo al volant, no és. Per tant, és comprensible.
A la carretera, qualsevol cosa pot passar, i potser aquests consells us ajudaran estalviar temps/salut/vida.
1. Autopista, esquerra. T suportar i es perdi contraproduent. NO es gira el volant a l'esquerra per endavant. Impacte posterior i li cos sota el remolc. Mantenir el volant just a la dreta.

2. agafar la banqueta o neu esquerra Brewster (per exemple, a prop d'una separació a l'avinguda) o bé (espatlla). Matar l'instint per allunyar el volant en la direcció oposada. Els morts agafen direcció, sense canviar la posició dels peus del pedal, compensar la deriva cap al costat. Cotxe es perd velocitat i tornarà a la carretera. No intentar, per tots els mitjans, buscar, a la carretera, has de tirar en la direcció oposada.

3. ser precabut a passar llargs es converteix el recorregut intern (per a us interior, comptador extern). Si el pròxim cotxe mentre que passant per davant el registre de començament de radi, això will no en la regata, i en el 90% dels casos després dels convulsos moviments del conductor s'aproxima, va volar al front. Equivocadament més por de cotxes passant la ruta interna, normalment seva patí finalitza al costat de la carretera.(al final del vídeo explicatiu) mentre que passi. Cura per la prolongada. Si el cap el cotxe de vol, la millor solució és rasa.



4. Quan perestraivaetes′, llavors fer-ho de pressa!

5. no esquiar a la "nejtralke" es perd la capacitat d'accelerar i fre no sempre cedir. (Es pot obtenir el trineu val la pena... amb el seu cotxe)

6. no s'aturi la rotació. Al seu torn controla l'única dispersió.


7. sempre deixar una opció alternativa. Per exemple, en dubte en avançar, vyezžaj sobre "nega" i taŝis′ al darrere, fins que es 100% segur que vostè pot avançar. I si això, llavors tornar a teu carril.

8. Fer avançaments en la pista i vklinivaâs′ de la Inquisició espanyola i la velocitat de flux en la direcció oposada d'escacs. Un dels errors més comuns en avançar un comboi a una velocitat considerable, el conductor, veient que aconsegueix falca en el seu comença i al mateix temps severament retardar. I després hi ha la rutina... i comença la "carn"... Als voltants de ple de cotxes i la seva potaŝilo. Una altra vegada, trucar a una velocitat en el contrari! Al mateix temps, sinó 1000 vegades més segur!

9. Si veieu que la màquina comptadora de bitllets no pot avançar, girar "dreta" i Nestlé a la banqueta amb antelació. Sense llums parpellegen, hi podria una persona primer dia al volant.

10. Si la màquina cops/voluntat actuar amb fermesa i suaument sense cap tipus de enrenou. El procés no és instantani i en conseqüència no com moviments aguts i convulsions. (que i l'empenta de fer escrits en cap moment) i aprendre quina demolició i antilliscant i quines accions cal prendre en empentes diferents. Només una persona desesperada, aquest patí en la part davantera conduir en el descens, en altres casos, es poden ser corregits.

11. també podeu trobar una àmplia zona plana i provar el vostre vehicle a l'extrem de frenada i acceleració. Raskačajte, sentir el límit. Res amb el seu cotxe està no va a succeir.

12. no es basen en un sistema d'estabilització de la taxa de canvi en la pluja. Si el lloc i vostè haver triat tu (efecte aquaplaning), el sistema no ajudarà. Ella simplement "no entendre" el que està passant. No confiar-hi. Ella és clar! I ajudarà en la majoria dels casos, l'electrònica no és perfecte.

13. Si el cotxe "antibuks" no està lligat a un clic amb el sistema d'estabilització de la taxa de canvi, llavors apagar-lo. És perjudicial!(monoprivode) especialment si vostè serà a través d'amb un inici agut travessia. Inici no és tan agut))

14. Si sou amb el vent que volar pel carril esquerre i al Tap "especial tècnica", darrere de cada cotxe hi trobareu un divertit bombarder com a vianant, per a que «mira, tots els estands, ves pista es traslladarà al, cervesa, dognat′sâ»


15. volar, l'esquerra i a la dreta del tot mentida o slow travel? Són idiotes. Passar un vianant. Ell es trencarà seu cap amb plaer el seu parabrisa. Què és realment allà. Us otsidite un parell d'anys i pomrët. Incomparable pèrdua! Humor negre paràgraf 14 i 15. I trobar un. La vida sempre just i humà vianants és més important. Ningú és immune dels errors, però vés amb compte!

16. a la part de les persones amb fills o nens. Fre. No hi ha cap opció. SERÀ LENT. Vist una vegada amb els seus ulls. No obstant això, va ajudar. Però els veïns en el fil. 4 anys d'edat. Una noia. I la seva àvia sostenia la maneta. Saps com els nens són joves córrer? Maldestre, les nanses són sacsejat, tots els parents casa de tal un sentimental. Que és tan maldestre, just a sota Vaz 2109. Trucar a una ambulància. Salvat!

17. animals a la carretera, o inesperats obstacles en forma de rodes, etc. les bosses amb experiència, però recentment va vèncer el gos. (ratlla mig buida de 60 km/h són tres ratlles de l'avinguda, el gos corria fora de la foscor a plena velocitat a través d. no és difícil calcular que el temps per a una reacció menys de 0,5 s, és a dir, sense opcions.). Convocatòria FEMA, i que serien fora del para-xocs va ser retirat. Revisat de la gravació de vídeo de Registrador. Sense una oportunitat. Opcions. Ni tan sols alentint. Sentir-se trist pel gos, però de pressa sota les rodes. El que... Mantenir el cap fred. Abans de desar la psinku, ser segur que no a "ušataete" un parell de pilars, un cotxe veïns i vianants al costat de la carretera. I el gos petit una divertida cursa, mentre... Sí I veia el vídeo recentment on el gos s'ha recuperat al cost de la seva vida.

18. La raó per a velocitat. Mostra «m un accident, que no vol dir, «Maleïda sigui, va conduir a una mica més lent, i res no hauria estat!» (Exòtica, oblidava escriure el fre de mà posat banda)
Acurada a les carreteres. Continuant amb el tema i compartir l'experiència!

Molt útil a l'article,tot substància. Està escrit de manera clara i a el punt. De fet,s'ha observat que això no és exactament ensenyar un instructor. Com per a mi,s'asseuen allà només per a inspirar por a la ja de por,només per a principiants automobilistes.