Fil: Prova accident de cotxe elèctric Tesla S

La National Highway trànsit Safety Administration (NHTSA) va donar als Estats Units és la màxima qualificació 5 estrelles una electromobile Model S la productora Tesla Motors en totes les categories. Aquest model té el millor resultat absoluta per la duració sencera de la prova, encara que tal necessàriament passar cada model posava a la venda als Estats Units.

Encara que el Tesla Model S es produeix en una berlina, però la seva puntuació més alta que tots els SUV i monovolums. Resultats prova detallada, que expulsats productors, és el resultat final del terratrèmol magnitud de 5,4.




El gràfic mostra un indicador estadístic del model de risc relatiu (puntuació de risc relatiu, RRS) Tesla S en comparació amb altres cotxes segons NHTSA 2011.



El procés de testatge té en compte la probabilitat d'una lesió conductor i passatger en xoc frontal i lateral i colpejat per darrere i va bolcar a.

Els especialistes de l'empresa Tesla Motors explicar que tal una alta seguretat a causa de les propietats naturals del disseny del cotxe elèctric. Hi ha un gran tanc amb combustible, així que vostè pot fer una zona de crumple més d'absorbir energia d'impacte a alta velocitat. vehicle de motor de 30 cm de diàmetre és diferent dels cotxes de gasolina motors enormes que convertir-se en nucli de ferro mortals, els ossos de les persones en un xoc de trituració i aplanament del cos. El motor està posicionat més proper al pont del darrere i té poques possibilitats d'arribar al saló per a qualsevol col. lisió. La campana de Tesla S s'utilitza com un tronc addicional.



Un Model de S

Model S mostrava un gran resultat i en una de les proves més dures en la col·lisió lateral. Basat en els resultats d'accident sedan de proves ha mantingut una mitjana del 63.5% de l'espai de conducció a la cabina. Per a la comparació, les altre "pâtizvëzdočnik" i un dels cotxes més segura Volvo S60 guarda només 7,8% del volum d'espai. Això és perquè l'empresa Tesla Motors ha consolidat una gran alumini extractes sobre les guies de cara a absorbir l'energia de col·lisió. Per cert, el mateix principi s'utilitzava en el mòdul lunar del vaixell "Apollo" feta per l'aterratge sobre la superfície lunar.



El test de xoc lateral

Destacar és la prova de xoc en impactes posteriors. El fet de la qüestió és que quan instal·la la tercera fila de seients amb companyia d'estar Tesla Motors reforça un para-xocs dobles addicionals. Seients amb cadires infantils és el lloc més segur en el cotxe de davant i impactes laterals.

El Model S era aproximadament el 50% millor que tots els altres cotxes pel cop. Especialistes de la National Highway Traffic Safety Administration han experimentat certs problemes amb aquesta prova. Perquè es col loquen al llarg de la part inferior de les piles pesades i baixa centre de gravetat de la berlina per bolcar, es va negar a tenir els mètodes habituals.

Professionals no podria aconseguir encesa d'una bateria de liti-ió Model S en qualsevol condicions realistes.

Curiosament, en el moment de la prova, col·locant el sostre Model S'ha trencat al test Polsi, informes de l'empresa Tesla Motors. S'ha produït un error en imitant sobrecàrrega acaba 4G.

Tant sentit i llegit sobre aquest cotxe elèctric i encara tinc alguns dubtes. Molt bons resultats, i com la màquina en si mateix no és dolent,però alguna cosa no inspiren confiança, el model del cotxe. Tots el mateix, per les nostres carreteres, que no funcionarà,que és el que prova de xoc necessari.