Fil: Volkswagen revela 151mph Polo R WRC

Versió d'edició limitada de petita escotilla Volkswagen, és el més ràpid Polo mai, capaç de 151mph i cobrint 0-62 mph en 6. 4secVolkswagen ha revelat la versió de producció del seu més ràpid mai Polo – el 151 quilòmetres per hora, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
L'Ha estat construït per lligar-dins amb Volkswagens entrada al 2013 Ral·li Mundial Campionat, i el Polo R WRC era oficialment descobert al llançament de l'equip de ral·li en Monte Carlo.
El Volkswagen Polo R WRC es va preestrenar pel concepte Polo WRC Street mostrat a l'esdeveniment organitzat-grup GTI Treffen Worthersee, Àustria, VW al maig.
Les altes prestacions, l'escotilla de tracció davantera amb prou feines ha estat canviat des que el concepte de producció. Basat en la plataforma Polo de cinquena generació, sota el capó és el turboalimentat 2. 0 TSI quatre-olla gasolina motor es troba en el Golf GTI. En aquest més calent mai Volkswagen Polo, el motor produeix 217bhp a 4500-6300 rpm i 258lb peu de torsió entre 2500-4400 rpm.
El cotxe té un pes de vorada de 1324kg (segons mides d'EC, aquella figura inclou un conductor que pesa 68kg, 7kg d'equipatge i un 90 per cèntim tanc de combustible ple) tot i que Volkswagens cap de desenvolupament Ulrich Hackenberg \u2013 qui ha conduït el cotxe durant el temps calent que prova dins Amèrica del Sud \u2013 va dir que el Polo R WRC ús fet d'algun ral·li-materials lleugers inspirats.
Destacant l'enllaç entre la carretera i Reagrupament Polos, Hackenberg també confirmava que el Polo R WRC va ser construïda per ajudar amb l'homologació de la màquina de Reagrupament. El disseny de la competició Polo ha de seguir la versió de cotxes de carretera en àrees clau.
Equipat amb un curt-Maj sis velocitats caixa de canvis manual, el pol R WRC pot sprint de 0-62 mph en 6. 4sec i colpir una velocitat màxima de 151mph.
L'actuació de la WRC R Polo ha de superar la dels seus rivals urbanita calents, com ara la propera Ford Fiesta ST i el Renaultsport Clio principal de classe.
El Polo R WRC també té un ral • li d'inspiració inferior davantera spoiler amb cales d'aire gran, un aleró a la vora posterior de la teulada i una posterior difusor, encara que no hi ha cap paraula sobre si aquest últim afegeix un benefici significatiu aerodinàmica.
El Polo tres-porta només rides a 18 en aliatges i 215/35 R 18 goma i està equipada amb frens de disc a 16. La inspiració motorsport interiors trets WRC-insígnia seient cobertes, un volant Alcantara, revestiment de sostre negre i carreres estil pedals.
L'exterior aconsegueix WRC badging en el de darrere i R logos front i de darrere, mentre el blanc i blau/gris livery corbates dins amb el cotxe de competència de WRC de Polo.
El consum de combustible reclamat 38mpg és el cicle combinat i les emissions de CO2 es posen a 174g/km.
Es construirà a 2500 exemples al Ral·li R Polo, i el cotxe només estarà disponible en empenta esquerra. Comandes per avançat començarà el 11 de desembre, amb lliuraments programades per començar al setembre de 2013.
El cotxe costarà 33,900\u20ac. Volkswagen Regne Unit hasnt decidit si oficialment importi un número limitat de cotxes, tot i que està avaluant interès potencial.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with 16in disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.