BMW 4-sèries coupe revelat - galeria actualitzada

Nou standalone dos-la porta planificada per alliberar tard dins 2013 BMW ha confirmat que el pròxim-generació coupe versió del 3-les sèries esdevindran una posició-model sol i ser badged 4-sèries quan vendes de Regne Unit comencen tard l'any que ve.
El canvi significatiu a BMWs línia-amunt és previewed per aquest Concepte 4-sèries Coupe, el qual finalment ascensors la tapa damunt un de les indústries de cotxe pitjors-va mantenir secrets: allò el dos-porta 3-les sèries seran esdevingudes el 4-sèries i unir el 6-sèries com a variant de dues portes d'un BMW saloon.
El 4 doesnt només marcar l'inici d'un cicle nou; marca l'inici d'un model amb el seu caràcter individual propi i una posició-disseny sol, diu BMW.
Encara que bec com un estudi de disseny, s'entén el concepte de sèrie 4 ser una representació fidel de l'automòbil de producció. Només alguns dels elements més extremes, com ara la part davantera extravagant i para-xocs del darrere i preses d'aire, s'estar rebaixat.
Aquestes primeres fotos oficials mostren la dues noves portes un disseny muscular i espatlles amples embolicat en una plataforma ampla-postura.
BMW ha llançat les dimensions claus per al concepte, que es preveu que es transfereix al cotxe de producció amb molt poc canvi. Inclouen una distància entre eixos 2810mm que comparteix amb el saló 3-sèries.
A 4641mm molt de temps, 1826mm ample i 1326mm alt, el concepte nou és 17mm més llarg que el saloon, 15mm més ample i un significant 67mm més baix, una dimensió que emfasitza el dos-portes petjada més esportista.
La part davantera i posteriors pistes reflecteixen la mirada posició a la gatzoneta, massa. En 1545mm, el front és 3mm més ample que el saló i la reraguarda 1593mm és més ampla de 10mm.
Malgrat el breu per a un look més esportiu, més individual, dissenyadors han elaborat carrosseria que amplament segueix el tema de la berlina 3-sèries, amb una línia swage distintius que recorre la bodyside i que uneix la part davantera i posterior potes del darrere per que travessa els tiradors de les portes.
On El concepte de 4 sèries afirma la seva identitat és en l'execució del swage línia, el qual agafa un més agut, forma més agressiva i miralls el més pronunciat sill coberta. Els arcs de roda del concepte de 4 sèries bulge més aggressively que aquells del quatre-porta. Aquest cos adornments també deixar BMWs més petit coupe un aspecte més agressiu que el seu germà més gran, el 6-sèries.
Al front, la família semblança amb el saló es realitza a través, amb els fars que enllacen a la graella ovoide doble senya d'identitat. El ballestí mateix es fa més prominent que sobresurt més agressiva de la xapa dels voltants.
El final de front mostra un enllaç clar amb la família de 3 sèries, però amb un esportiu agafar en el tema amb contorns precisos i multi-faceted superfícies, diu BMW.
L'execució de la intersecció de la reixa i headlamps és més esportista gràcies a les unitats de llum més estretes van construir al voltant damunt-tendència squircle llums de projector.
Underpinning El front és un gaping aire de front dam que estén l'amplada plena del nas. La producció coupe és donat una propina a per tenir un més toned-avall airdam, tot i que els elements d'aquest disseny poden influir el pròxim M4.
Una altra sortida per BMW és la decoració d'hoquei-pal-en forma de les ales frontals, darrera les voltes de la roda. Una mena d'adorn apareixerà en la producció 4-sèrie, però com tancar el seu disseny serà per aquest tret és confús.
L'interior és basat de prop en el 3-sèries saloons i, ignorant la decoració de cotxe del concepte en aquest estudi de disseny, apareix per ser directament portat per damunt.
El paquet d'instrument, instrument i aparellatge menor els plafons superiors emmotllant, per exemple, mimic el 3-sèries saloon, amb el seu alt-muntat infotainment pantalla. Així mateix, el radiofònic i aire-mòduls de contra en la consola de centre són portats per damunt del saloon.
BMW hasnt va alliberar qualsevol xassís o informació de motor amb el concepte. Però les nostres fonts diuen que la producció 4-les sèries presentaran els motors van seleccionar del saloon gamma i mirall el bulk de la línia-amunt en todays 3-sèries coupe.
Todays Més-el venedor és el 320d, el qual morf al 420d. Set motors més llunyans probablement poden resultar en un 418i, 420i, 428i i 435i línia de gasolina-amunt i 425d, 430d, 435d dièsels. El llarg-va esperar M4 és també una clau variant de 4 sèries.
Enquadraments de xassís són donats una propina a per ser més ferm que el saloons a més enllà establir el 4-sèries com a model separat.

New standalone two-door scheduled for release late in 2013 BMW has confirmed that the next-generation coupe version of the 3-series will become a stand-alone model and be badged 4-series when UK sales start late next year.
The significant change to BMWs line-up is previewed by this Concept 4-series Coupe, which finally lifts the lid on one of the car industrys worst-kept secrets: that the two-door 3-series will be become the 4-series and join the 6-series as a two-door variant of a BMW saloon.
The 4 doesnt just mark the start of a new cycle; it marks the start of a model with its own individual character and a stand-alone design, says BMW.
Although billed as a design study, the 4-series concept is understood to be a faithful representation of the production car. Only some of the more extreme elements, such as the flamboyant front and rear bumpers and air dams, will be toned down.
These first official pictures show the new two-door to be a muscular and broad-shouldered design draped over a wide-stance platform.
BMW has released the key dimensions for the concept, which are expected to be carried over to the production car with very little change. They include a 2810mm wheelbase that it shares with the 3-series saloon.
At 4641mm long, 1826mm wide and 1326mm high, the new concept is 17mm longer than the saloon, 15mm wider and a significant 67mm lower, a dimension that emphasises the two-doors sportier footprint.
The front and rear tracks reflect the squat look, too. At 1545mm, the front is 3mm wider than the saloon and the 1593mm rear is 10mm wider.
Despite the brief for a sportier, more individual look, designers have crafted bodywork that broadly follows the theme of the 3-series saloon, with a distinctive swage line running along the bodyside and linking the front and rear haunches by running through the door handles.
Where the 4-series concept asserts its identity is in the execution of the swage line, which takes a sharper, more aggressive form and mirrors the more pronounced sill cover. The wheel arches of the 4-series concept bulge more aggressively than those of the four-door. These body adornments also lend BMWs smaller coupe a more aggressive look than its bigger brother, the 6-series.
At the front, the family resemblance to the saloon is carried through, with headlights that link into the hallmark kidney grille. The grille itself is made more prominent by protruding more aggressively from the surrounding sheet metal.
The front end displays a clear link with the 3-series family, but with a sporting take on the theme with precise contours and multi-faceted surfaces, says BMW.
The execution of the intersection of the grille and headlamps is sportier thanks to the narrower lamp units built around on-trend squircle projector lamps.
Underpinning the front is a gaping front air dam that extends the full width of the nose. The production coupe is tipped to have a more toned-down airdam, although elements of this design may influence the forthcoming M4.
Another departure for BMW is the hockey-stick-shaped decoration on the front wings, behind the wheel arches. Some sort of adornment will appear on the production 4-series, but how close its design will be to this feature is unclear.
The interior is based closely on the 3-series saloons and, ignoring the concept car decoration in this design study, appears to be directly carried over.
The instrument pack, minor switchgear and instrument panels upper moulding, for example, mimic the 3-series saloon, with its high-mounted infotainment screen. Likewise, the radio and air-con modules in the centre console are carried over from the saloon.
BMW hasnt released any chassis or engine information with the concept. But our sources say that the production 4-series will feature engines selected from the saloon range and mirror the bulk of the line-up in todays 3-series coupe.
Todays best-seller is the 320d, which will morph into the 420d. Seven further engines are likely to result in a 418i, 420i, 428i and 435i petrol line-up and 425d, 430d, 435d diesels. The long-awaited M4 is also a key 4-series variant.
Chassis settings are tipped to be firmer than the saloons to further establish the 4-series as a separate model.