Benvinguts a la guia per a reparacions d'automòbils.
Fil tancat
Resultats 1-1 de 1
Fil:

Cropley en els cotxes: els efectes duradors de la BMW-Rover tractar


Cropley en els cotxes: els efectes duradors de la BMW-Rover tractar. Qualificació: des de 5 , votants 0 usuaris.

  1. #1
    Local Auto News на пути к лучшему
    Unir data
    13.01.2011
    Correus
    6,193

    Сообщение Cropley en els cotxes: els efectes duradors de la BMW-Rover tractar

    repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
    Translated text
    La propietat de BMW de Rover és sovint vist com a fracàs, però el tracte va tenir una influència duradora en el Regne Unit automotive indústria Els seus 20 anys de llavors ençà BMW comprar Rover, un aniversari que fomenta la discussió sobre si l'acord, generalment vist com un fracàs, va ser una catàstrofe o una benedicció per a Gran Bretanya.
    Certament costava prestigi BMW i grans quantitats de diners altra vegada l'any 2000 quan es va retirar del Rover, però difícilment es podria dir des de llavors ha mantingut l'empresa tornar.
    La meva vista pròpia és que encara que BMWs la retirada dirigida al Phoenix Fours bé-publicised shenanigans, la compra d'alemanys era un cop gran de sort.
    BMW no en última instància, haguessin pogut convertir Rover a seva avançada UK (un estil de gestió primerenc peculiarment descentralitzat sembla haver estat una causa) però deixava enrere valors importants industrials i procediments que han estat beneficioses des d'aleshores.
    Sens dubte va fer un custodi millor que Honda \u2014 Al temps un 20 per accionista de cèntim \u2014 hi hauria fet, sempre assumint el japonès hi havia estat disposat d'agafar el helm, el qual ells werent.
    BMW recolzat, promogut i en última instància, modernitzat el Land Rover Freelander, un model que va ser pionera en un nou sector de mercat global enormement importants i ajudava els Land Rover començar l'expansió que encara gaudeix.
    Es va construir el Rover 75, l'última i millor sempre Rover. Es va construir la planta de motor Hams Hall, ara vital en el firmament BMW. I va tenir la previsió i la creativitat per somiar amb el projecte nou Mini, el potencial de molts de nosaltres (jo inclòs) no ha pogut reconèixer al seu principi.
    És profundament irònic avui, mentre Regne Unit producció de cotxe anual forja passada 1. 5 milions, que El Independents titular en el dia de la compra de BMW va llegir: el cotxe que fa la tradició mor amb el tracte de BMW.
    El didnt, naturalment. Enrere dins 1994, Rover va vendre 360,000 cotxes al voltant del món, una decadència costeruda en l'actuació d'anys anterior, i diners perduts en cada sol un. Indústria-watchers va saber en els seus ossos l'empresa va ser acabada.
    L'any següent, Mini vendrà 300.000 cotxes rendibles, la major part dels quals es construirà a planta d'Oxford. O Cowley, com usem per saber-ho. Difícil d'imaginar la vida sense ell.
    Original text





 

Els visitants han trobat aquesta pàgina al cercar:

Consultes de cerca