Fil: Audi inverteix en gasolina sintètic de sucre

Audis iniciativa de biocombustibles s'està expandint a França a través d'una inversió pel fabricant d'automòbils a Bioenergies mundial, la bio-isooctane podria ser la substitució per a gasolina de petroli quan arriba el moment de fer el canvi.
Els biocombustibles està feta de sucre fermentat mitjançant la modificació genètica de E. coli bacteris per produir gas Isobutà enverinar el llevat utilitzades en la fermentació, un assumpte actualment experimentat en la producció d'etanol. Les obres duren procés amb matèries primeres com el blat de moro i canya de sucre, així com sucre recte i també pot ser adaptades per emprar la biomassa com estelles de fusta d'alta-glucosa.
A la bomba, bio-isooctane pot entrar directament a un vehicle sense modificació del sistema motor i combustible-lliurament, o pot ser barrejat amb petrogasoline de la mateixa manera com E15 i E85. El biogasoline també pot venir amb un preu més baix per galó o litres, com es pot produir combustible molt més ràpid i més barat que l'etanol i altres biocombustibles.
De moment, Global Bioenergies està construint dues plantes de producció de prova de concepte de treball a Alemanya i França, s'espera que la producció total anual es 100.000 litres. Audis La inversió #soler ajuda en el rollout del combustible nou mentre part del automakers branded e-estratègia de combustible, amb bio-isooctane completant el triad amb Audis inversions dins etanol i biodiesel pel seu complet lineup de vehicles.

Audis bio-fuel initiative is expanding into France through an investment by the automaker to Global Bioenergies, whose bio-isooctane could be the replacement for petroleum gasoline when the time comes to make the switch.
The bio-fuel is made from fermented sugar through genetic modification of E. coli bacteria to produce isobutane gas without poisoning the yeast utilized in the fermentation, an issue currently experienced in ethanol production. The longer-lasting process works with feedstocks like corn and sugarcane as well as straight sugar, and can also be adapted to use biomass such as high-glucose wood chips.
At the pump, bio-isooctane can go directly into a vehicle without modification to the engine and fuel-delivery system, or can be blended with petrogasoline in the same manner as E15 and E85. The biogasoline may also come with a lower price per gallon or litres, as the fuel can be produced much quicker and cheaper than ethanol and other bio-fuels.
For the moment, Global Bioenergies is building two working proof-of-concept production plants in Germany and France, whose total annual output is expected to be 100,000 litres. Audis investment will be used to help in the rollout of the new fuel as part of the automakers branded e-fuel strategy, with bio-isooctane completing the triad with Audis investments in ethanol and biodiesel for their complete lineup of vehicles.