Quines característiques funcionen amb cara de motocicleta els pilots de l'equip rus RivaMoto, va dir Edward Blokhin i Jack Kennedy, que aquesta temporada a classe Supersport en Honda CBR600RR.

Pilot i l'equip propietari Edward RivaMoto Blokhin, # 24: creure que les proves positives. Aprenem a treballar amb Honda. Perquè, com resulta, a més a l'estil de pilotatge diferents Honda electrònica, ha de treballar més cos, més penjant sobre perquè els mateixos angles com el Yamaha comença a fregar contra el plàstic sobre l'asfalt i no és possible anar més ràpid. Una altra vegada la posició del cos en moto ha de ser lleugerament modificada. El pilot ha de seure darrere més que âmahe. Així que bàsicament aprendre a treballar en silenci amb la nova moto, esperem que la nostra experiència més consells per a pilots que se n'anava i âmahe, i a Honda, que en principi és molt positiu i compartir informació amb nosaltres, ens ajuden a millorar el nostre resultat aquest cap setmana.

Jack Kennedy, # 4: hem tingut unes quantes proves amb Honda, tot va bé, aprenem, estan començant a comprendre que el canvi en la configuració de la moto. Honda més sensibles a la configuració. Pot ser que l'Honda lleugerament més versàtil que Yamaha, lleugerament més estables quan sobtada frenada, electrònica i control de tracció m'ajuden molt. Estem aprenent tot el temps. Avançant. Esperem un temps de volta bona durant les properes pràctiques i habilitats en el cap setmana pròxima cursa.

Us recordem que la primera fase de la cursa del Mundial de SBK tindrà lloc a l'illa australiana Phillip proper cap setmana, 24 de febrer.