repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text

Públic cobrant estacions per electric cotxes arent necessari si preguntes BMW membre de la Junta Herbert Diess.
Al maig, el BMW i3 endoll-en electric el cotxe anirà en venda en el U. S. , marcant les marques primera massa-va produir zero tailpipe vehicle d'emissions. El cotxe és també el primer del seu volum i preu per fer ús crític de fibra de carboni en la seva estructura. Cobrant és un de les barreres més grans el oddly-shaped EV alemany correrà amunt en contra, o com a mínim thats el que algun podria assumir.
Diess El veu de forma diferent, dient ha estat conduint un i3 per sobre un any i hasnt va tocar un públic cobrant estació. En comptes d'això, veu l'èxit de electric cotxes hinging en les persones que són disposat d'instal·lar cobrant estacions a les seves cases.
Això isnt BMWs primer electric cotxe. Va córrer proves amb electrified versions d'un MINI i el seu propi 1 Sèries per recollir dada que ara està sent factored al i3 vendes i estratègia de màrqueting. Molt poques persones utilitzarien públiques cobrant, va dir de persones que van conduir BMWs primerenc electric cotxes.
Estacions de recàrrega públics estan sorgint per Amèrica del Nord i Europa per permetre la càrrega més impulsiu amb menys ansietat gamma. Però les persones que confien en estacions públics per mantenir el seu cotxe elèctric carregat es veurà obligat a tractar amb estacions concorregudes, especialment com més conductors adoptar cotxes elèctrics i buscar públic de càrrega.

Original text