Thread: Преглед: Тойота Auris хибрид

По-просторна и по-евтино да тичам, но хибрид Auris е средно driveA премества батарея вързоп, подобрена изтънченост и рязко стайлинг засили привлекателността на това второ поколение Auris хибрид. Батерията сега живее под задната седалка, освобождавайки обувка докато все още позволява тя да бъде удължена от отпадане облегалките. Тойота е променил Auriss прехвърляне платформа, за да постигне това. Покрива (и следователно на центъра на тежестта), също е занижен и кормилното управление е по-бързо, отколкото преди в търсене на по-резки реакции, които трябва да се борави по-добре от тази версии двойни носачи задно окачване. Малката Aurises са греда обрат.

More spacious and cheaper to run, but the hybrid Auris is an average driveA relocated battery pack, improved refinement and sharper styling boost the appeal of this second-generation Auris Hybrid. The battery now lives under the rear seat, freeing up the boot while still allowing it to be elongated by dropping the backrests. Toyota modified the Auriss carry-over platform to achieve this. The roof (and therefore the centre of gravity) has also been lowered and the steering is quicker than before in the quest for sharper responses, which should be better handled by this versions double wishbone rear suspension. Lesser Aurises have a twist beam.