Thread: Volkswagen разкрива 151mph Поло R WRC

Ограничена версия версия на Volkswagen малък Люк е най-бързият Поло някога, способен на 151mph и покриващи 0-62 mph в 6. 4secVolkswagen разкри производствената версия на своя най-бързият някога Поло – 151mph, 217bhp Фолксваген Поло R WRC.
Тя е построена за вратовръзка с Volkswagens влизането в световен рали шампионат на 2013 г., и на Поло R WRC беше официално открита в началото на рали отбора в Monte Carlo.
Фолксваген Поло R WRC е визуализирано от Поло WRC улица концепция показана в VW група организира GTI Treffen събитие в Worthersee, Австрия, през месец май.
Високо-производителни, предно задвижване Люк едва ли е било променено от това понятие производството. Въз основа на платформата на пето поколение Поло, под капака е принудително 2. 0 ТСОС четири котела бензинов двигател в Golf GTI. В това най-горещите някога Фолксваген Поло, силовата уредба произвежда 217bhp в 4500-6300 об/мин и 258lb фута на въртящия момент между 2500-4400 об/мин.
Колата има ограничаване на теглото от 1324 кг (съгласно ЕО измервания, тази цифра включва шофьор с тегло 68 кг, 7 кг за багаж и 90 % пълен резервоар гориво) Въпреки че Volkswagens развитие шеф Улрих Hackenberg-кой е управлявал колата по време на горещо време изпитване в Южна Америка – казва, че на Поло R WRC прави използването на някои рали вдъхновено леки материали.
Подчертава връзката между пътя и рали Polos, Hackenberg също потвърди, че на Поло R WRC е построен, за да помогне с хомологация на Рали машина. Проектиране на конкурса Поло трябва да следвате пътя автомобил версия в ключови области.
Оборудван с кратък шест степенна ръчна предавателна кутия, Поло R WRC да спринт от 0-62 mph в 6. 4 сек и удари максимална скорост от 151mph.
Изпълнението на Поло R WRC трябва да надмине този на своите горещи компанията съперници, като предстоящото Ford Fiesta ST и лидер в класа Renaultsport Clio.
Поло R WRC също има рали вдъхновено Долна предния спойлер с големи въздухозаборници, спойлер на задния ръб на покрива и заден дифузьор, въпреки че няма нито дума за това дали последният добавя значителни аеродинамични полза.
Три врати само Поло вози на 18 в сплави и 215/35 R 18 каучук и е снабден с 16 in дискови спирачки. Моторспорт вдъхновено интериор функции WRC-значка седалка покрива, Алкантара волан, черен покрив линейно и състезателни стил педали.
Външната получава WRC емблемата на задната част и R лога отпред и отзад, докато бяло и синьо/сиво премяна връзката му с Поло WRC конкуренцията кола.
Претендираното разхода е 38mpg на комбиниран цикъл и емисиите на CO2 са поставени в 174 г/км.
Само 2500 примери на Поло R WRC ще бъдат изградени, и колата ще бъде достъпен само в ляв волан. Предварително поръчки ще стартира на 11 декември, с доставките планирано да започне през септември 2013.
Колата ще струва €33,900. Volkswagen Великобритания не решава дали тя официално ще импортира ограничен брой коли, въпреки че то е оценка потенциален интерес.

Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC.
It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo.
The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May.
The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm.
The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials.
Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas.
Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph.
The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio.
The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit.
The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with 16in disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals.
The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car.
Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km.
Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013.
The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest.