Помислете F1 делукс-точки сезона е малко изкуствено? След това вие няма да пожелаят на НАСКАР в новия формат на "плейофи"... Една от точките, говорещи на Формула 1 сезон досега е било решението на спорта шефове да възложи двойно точки за последното състезание на годината. Идеята е да подправка действия като я прави по-вероятно шампионат битката отива надолу към финалния кръг. Но идеята е до голяма степен lambasted от фенове, които го виждат като изкуствено скалъпен трик – и които правилно посочи, че тя би се увеличиха Себастиан Vettels преднина миналия сезон. Все пак ако F1 фенове мисля, че е скалъпен, те трябва да погледнете новата система просто въведени от НАСКАР Спринт купа. Тази година, на изключително популярната Американска фондова наем серия ще включва нов шампионат формат, който гарантира четири кола, победител се всички showdown във финалния кръг. Сега винаги НАСКАР е клон на спорта, който поставя акцент върху създаването на фен приятелски драма и вълнение. Така че когато Мат Кенсет спечели титлата 2003 от голям марж въпреки печели само една раса през цялата година, не е наистина това, което искаше санкционирането орган. Те искаха шампион трябва да спечели състезания – и за заглавието за да отидете до крайния състезания. За 2004 г. те въведе Чейс за Спринт купа. Докато НАСКАР винаги е отричал, Чейс е вдъхновена от плейоф формат се използва в повечето американски спортове, то със сигурност постига подобна цел. Първоначално десетте най-големи водачи в класирането след 26 състезания е общия си брой точки нулиране и след това се бориха за титлата през крайния десет състезания. Това е изкуствено, но това със сигурност допринася за създаването на интерес към окончателното състезания. Чейс е претърпял няколко ощипвам от тогава, разширяване на 12 драйвери и с различни точки ощипвам да постави по-голям акцент върху спечелване състезания. Интересното е, че преследването не спира един драйвер от доминира: Джими Johnson спечели първенството в шест от десет Чейс години, включително 2013. Неговата задача ще бъде по-трудно тази година: НАСКАР сега е преправен цялата система, като се акцентира здраво върху победата. Добре, сега обърнете внимание: има 16 точки в тази години Чейс решетка, която ще отидат на топ 16 драйвери в точки с победа след първите 26 състезания. Ефективно ако спечелиш, ти си в. Прост. Сега това е мястото, където нещата стават малко луд. След първите три състезания дъното четирима шофьори в точки ще бъдат елиминирани от преследване. Четири повече ще бъдат отрязани след шестата раса, с четири повече след девети. По-конкретно всеки гони шофьор, който печели състезанието в някоя от тези три раса части ефективно ще получи чао на следващия кръг, и точки ще бъдат върнати след всеки рунд на елиминациите. Ако сте следвали математика, ще работите какво означава това: окончателно четирима шофьори останали в лов ще отидат за последното състезание в заселник-Маями Мотописта с техните точки нулиране. Тя ще бъде една раса, победител се всички престрелка за шампионата. Който и от четиримата шофьори осигурява най-висока завърши в края на сезона печели шампионата. Като дългогодишен фен на НАСКАР е малко трудно да бюлетини. Шампионска титла е трябвало да възнагради драйвери тялото на работа през целия сезон-отчасти, защото има толкова много променливи, които да гарантират резултатите от едно състезание ще никога не представлява кой е най-добрият пилот през сезон. Това заяви, четирима шофьори, които стигат до това последното състезание ще всички са имали да печеля състезания и спечели последователно и в преследването. Всеки водач, който попадне в този краен кръг престрелка ще заслужават един изстрел в заглавието. И че последното състезание е несъмнено ще бъде съществен преглед – това е нещо двойно-точки F1 сезона може да не е. И така, какво мислите? Трябва да първенство награда сезон дълго последователност, или гарантира окончателно кръгла конфронтация е добър начин да отида? ID бъде очарован да чуем вашите мисли. Think F1's double-points season finale is a bit artificial? Then you won't like NASCAR's new 'play-off' format. . . One of the talking points of the Formula One season so far has been the decision by the sport's chiefs to award double points for the final race of the year. The idea is to spice up the action by making it more likely the championship battle goes down to the final round. But the idea has been largely lambasted by fans, who see it as an artificially contrived gimmick – and who rightly point out that it would have actually increased Sebastian Vettels winning margin last season. Still, if F1 fans think thats contrived, they should take a look at the new system just introduced by the NASCAR Sprint Cup. This year, the hugely popular American stock car series will feature a new championship format that guarantees a four-car, winner-takes-all showdown in the final round. Now, NASCAR has always been a branch of the sport that has put the focus on creating fan friendly drama and excitement. So when Matt Kenseth won the 2003 title by a big margin despite winning just one race all year, it wasnt really what the sanctioning body wanted. They wanted a champion to have to win races – and for the title to go down to the final races. For 2004, they introduced the Chase for the Sprint Cup. While NASCAR has always denied the Chase was inspired by the playoff format used in most American sports, it certainly achieved a similar goal. Originally, the top ten drivers in the standings after 26 races had their points totals reset, and then battled for the title over the final ten races. It was artificial, but it certainly helped build interest in the final races. The Chase has undergone several tweaks since then, expanding to 12 drivers and with various points tweaks to put a greater emphasis on winning races. Interestingly, the Chase didnt stop one driver from dominating: Jimmie Johnson has won the championship in six of the ten Chase years, including 2013. His task will be harder this year: NASCAR has now revamped the entire system, putting the focus firmly on winning. Alright, pay attention now: there are 16 spots available in this years Chase Grid, which will go to the top 16 drivers in the points with a win after the first 26 races. Effectively, if you win, youre in. Simple. Now, this is where things get a bit mad. After the first three races, the bottom four drivers in the points will be eliminated from the Chase. Four more will be cut after the sixth race, with four more after the ninth. Notably, any Chase driver who wins a race in any of those three-race sections will effectively receive a bye to the next round, and the points will be reset after each round of eliminations. If youve followed the maths, youll work out what that means: the final four drivers left in the Chase will go to the final race at Homestead-Miami Speedway with their points reset. It will be a one-race, winner-takes-all shoot-out for the championship. Whichever of the four drivers secures the highest finish in the season finale wins the championship. As a long-time fan of NASCAR, its a bit hard to digest. A championship title is supposed to reward a drivers body of work throughout a whole season – in part because there are so many variables that ensure the results of a single race will never represent who the best driver over a season was. That said, the four drivers who reach that final race will all have had to win races and score consistently well in the Chase. Any driver who gets into that final round shoot-out will deserve a shot at the title. And that final race is undoubtedly going to be essential viewing – thats something the double-points F1 season finale might not be. So what do you think? Should a championship reward season-long consistency, or is guaranteeing a final round showdown a good way to go? Id be fascinated to hear your thoughts.