Thread: Honda Civic Tourer i-DTEC SR първия диск Преглед

Дизел граждански Tourer извършва умело, но по-бедните вътрешно усъвършенстване означава багажното пространство е приоритет над комфорт за пътниците. На Хонда Civic в имоти форма, refashioned от B-стълб назад да се опаковат максимално багаж и, че трябва да се каже, да се появява малко по-хубав, отколкото по-скоро несръчен изглеждащи люка. Колата е инженерство в Европа (Германия и Великобритания, до голяма степен), първи за Хонда а с него идва набор от технологични подобрения, които ще се появи на хечбек. Те включват водача помощ безопасност пакет, с участието на града-спирачна система, напред сблъсък предупреждение, автоматични светлини светлини, lane предупреждение при напускане, трафик знак признаване, сляпо петно предупреждение и монитор, който предупреждава за преминаване на трафика, когато ти си заден ход. Това струва 780-добра стойност- и е достъпна за всички версии бар входния S. Honda също подобрена появата на гражданско Янков – област на критика на хечбек-с прилагането на някои матово черно облицовки, алуминиеви огражда за airvents и двойни шевове за gearlever Гети и драйвери коляното тампон. Леките неща, но подобрение все пак. Tourer, самата е впечатляващо по редица обвинения, не на последно място благодарение на своята огромна седалки надолу натоварване Бей, чиито 1668 литра също включва значителна подово добре заемам определителен член пространство, където може да сте намерили резервна гума. Подът, самата е плосък и нисък, отчасти защото на резервоара за гориво на гражданско умело се помещава под предните седалки. Това позволява на възглавниците на гърба-пейка за панта нагоре и клип към облегалката, предоставяне на особено висок и полезно натоварване зона. Хонда призовава ги магически места и то е изненада, че няма друг производител е копирал ги. Подово и съхранява два регламента ръчен авиокомпания случаи и включва специален гардероб за tonneau покривка и карго двупозиционна-нето и пазаруване обратно кука, която заключва в положение. Килими са лесни чисти, също. Една интригуваща Tourer функция е набор от превключваеми адаптивно амортисьори за задната ос, стандарт на първите две ТРИМС, 550 опция на долните две.

Diesel Civic Tourer performs capably, but poorer interior refinement means luggage space is prioritised over passenger comfort. The Honda Civic in estate form, refashioned from the B-pillar backwards to pack the maximum luggage and, it has to be said, to appear a little more handsome than the rather awkward-looking hatch. The car has been engineered in Europe (Germany and the UK, largely), a first for Honda, and with it comes a range of technology upgrades that will also appear on the hatchback. These include a driver-assistance safety pack, featuring a city-brake system, forward collision warning, automatic headlamp high beam, lane departure warning, traffic sign recognition, blind spot warning and a monitor that warns of passing traffic when youre reversing. It costs 780 – good value – and is available on all versions bar the entry-point S. Honda has also improved the appearance of the Civics dash – an area of criticism on the hatchback – with the application of some matt-black finishes, aluminium surrounds for the airvents and double stitching for the gearlever gaiter and drivers knee pad. Subtle stuff, but an improvement nonetheless. The Tourer itself is impressive on a number of counts, not least thanks to its vast seats-down load bay, whose 1668 litres also includes a sizeable under-floor well occupying the space where you might have found a spare wheel. The floor itself is flat and low, in part because the Civics fuel tank is cleverly housed under the front seats. This allows the cushions of the back-bench to hinge upwards and clip to the backrest, providing a particularly tall and useful load zone. Honda calls them magic seats, and its a surprise that no other maker has copied them. The under-floor well stores two regulation carry-on airline cases, and includes dedicated storage for the tonneau cover and the two-position cargo net, and a shopping back hook that locks into position. The carpets are easy-clean, too. An intriguing Tourer feature is a set of switchable adaptive dampers for the rear axle, standard on the top two trims, a 550 option on the lower two.