Thread: Еко субсидии са глупави

Ние наистина се нуждаят зелени субсидии, или може да бъде по-добре средствата другаде? Аз съм сигурен, че всеки ще бъде получаване над всички развълнуван от на света първия дизел plug-in хибрид, Volvo V60 D6 ЗАДВИЖВАНЕ.
Този защото тя прави забележителни неща, в чист режим колата се захранва единствено от неговата електрически мотор, колкото е възможно.
Ако батерията е бил презареждат с електричество от възобновяеми източници, неговия обхват е до 31 мили с без въглероден двуокис емисии от ауспуха. Когато dieseling покрай емисиите си на СО2 (NEDC, смесен цикъл на управление за сертифициране) са само 48 г/км, и е пълен обхват до 560 мили.
Когато работите заедно дизелов двигател и електромотор имат обща мощност на 285bhp и максимален въртящ момент на 640Nm. Доставка на електрически двигател мълния бързо въртящ момент допринася за ускорението на колата от 0-62mph в 6. 1 секунди.
Всичко това идва на цена на курса. Освен, че цената е субсидирани от теб и мен. На правителството Plug-In коли Грант (PICG) дари 5000, така че цената, долната линия е 43,775 по пътя. Защо? Кола, която е успешно няма нужда от тази помощ. Volvo признава, че той е продал своите първоначалното разпределение на 1000 в световен мащаб.
Така ние даваме 5000 чужди автомобилна компания, вместо, да речем, то разходите на родна земя. Glibly може да предлагам кърпене на пътищата около мен с него, но със сигурност можем да го заем за някои умни инженери. Те могат да развият и измислят следващия голям британски транспортиране нещо. Този какво се нуждае от субсидирането.
Ако имате по-добра представа за това как да прекарате тези луд еко подводници...

Do we really need green subsidies, or could the money be better spent elsewhere? I am sure that everyone will be getting all over excited by the world's first diesel plug-in hybrid, the Volvo V60 D6 AWD.
Thats because it does remarkable things, in Pure mode the car is powered solely by its electric motor as much as possible.
If the battery pack has been recharged with electricity from renewable sources, its range is up to 31 miles with no carbon dioxide emissions from the tailpipe. When dieseling along its CO2 emissions (NEDC, mixed driving cycle for certification) are just 48g/km, and it has a total range of up to 560 miles.
When working together the diesel engine and electric motor have a total power output of 285bhp and maximum torque of 640Nm. The electric motor's lightning-quick torque delivery contributes to the car's acceleration from 0 to 62mph in 6. 1 seconds.
All this comes at a price of course. Except that the price is being subsidised by you and me. The government's Plug-In Car Grant (PICG) donates 5000, so the bottom line price is 43,775 on the road. Why? A car that is successful doesnt need this help. Volvo admits that it has sold its initial allocation of 1000 worldwide.
So we give 5000 to a foreign car company rather than, say, spending it on home soil. I could glibly suggest mending the roads near me with it, but surely we could loan it to some clever engineers. They could develop and invent the next big British transportation thing. Thats what needs subsidising.
Unless you have any better idea about how to spend those daft eco subs…