Thread: Porsche Cayenne Turbo S първия диск

Uprated 542bhp версия на пакети на Cayenne Turbo 911 Carrera S темпо. Помислете за факти. Ерес кола която тежи 2215 кг и още го могат да експедират Бенчмарк 0-62 mph Спринт само 4. 5 сек – време, което съвпада с този на най-новите Порше 911 Carrera S. С по-малко от ласкателно аеродинамика той също успява да постигне максимална скорост от 176mph. Най-късно на Порше е второ поколение Cayenne модели може да притежава собствена off-road. Той идва с многоетапно въздушни възглавници, който дава 273 мм на просвет в своята най-високата настройка и някои впечатляващи задвижване хардуер, включително най-късно в електронни въртящия момент да жонглирам диск между отделните колела в задната част. Сред вярно акценти Cayenne Turbo S е леко преработен вариант на разпенени V8 бензинов двигател в стандартните Cayenne Turbo – е мощно предложение в себе си. Същата единица също вижда услуга в чудовищно бързо Порше Panamera Turbo S. Има други деликатни повишаване на власт България, с 4. 8-литров, 90 градуса директно впръскване звено, получаващи по-ситна всмукателния колектор, повишено налягане на турбокомпресора тласък и remapped електроника. Енергия се изкачва от 49bhp, връхна точка в 542bhp да направите това, не само най-бързо, но и най-мощните итерация на Порше офроудър някога да видите серийното производство. Въртящ момент също е от 37lb ft на 553lb метра – разработени на група на обороти, между 2250 и 4500 об/мин. За разлика от в Porsche Panamera Turbo S, която използва седем степенна, два съединителя Бастиони предавателна кутия, опияняващ резервите се осъществява през осем степенна автоматична скоростна кутия с конвенционални преобразувател на въртящия момент към всичките четири колела Tiptronic.

Uprated 542bhp version of the Cayenne Turbo packs 911 Carrera S pace. Consider the facts. Heres a car that weighs 2215kg and yet it can dispatch the benchmark 0-62mph sprint in just 4. 5sec – a time that matches that of the latest Porsche 911 Carrera S. With less than flattering aerodynamics, it also manages to achieve a top speed of 176mph. The latest of Porsche's second-generation Cayenne models can also hold its own off-road. It comes with multi-stage air suspension that gives 273mm of ground clearance in its highest setting and some impressive four-wheel drive hardware, including the latest in electronic torque vectoring to juggle drive between individual wheels at the rear. Among the Cayenne Turbo S's true highlights is a lightly reworked version of the blown V8 petrol engine found in the standard Cayenne Turbo – a potent proposition in its own right. The same unit also sees service in the monstrously fast Porsche Panamera Turbo S. There are other subtle power-enhancing tweaks, with the 4. 8-litre, 90-degree direct-injection unit receiving a more free-flowing inlet manifold, increased turbocharger boost pressure and remapped electronics. Power climbs by 49bhp, peaking at 542bhp to make this not only the fastest but also the most powerful iteration of the Porsche off-roader to ever see series production. Torque is also up by 37lb ft at 553lb ft – developed on a band of revs between 2250 and 4500rpm. Unlike in the Porsche Panamera Turbo S, which uses a seven-speed, dual-clutch PDK gearbox, the heady reserves are channelled through an eight-speed Tiptronic automatic transmission with a conventional torque converter to all four wheels.